作家魏巍將長征形容為「地球的紅飄帶」。
這個比喻之所以如此的貼切，得益於長征路線在雲貴走出的那條大曲線，仿佛一根紅飄帶被高高地舞起，上揚的那一端恰落在陜北。
這條大曲線好比長征這場「大戲」的一個「中場過度」，處在兩個「戲劇高潮」的中間，前一個是四渡赤水和二渡烏江，後一個是巧渡金沙江到飛奪瀘定橋。
從3月31日紅軍全部渡過烏江，到5月3日抵達金沙江畔，這條大曲線走了一個多月。
但在大多數有關長征的書籍中，記錄這一個多月的文字是相對比較少的，標誌性的事件只有兩起：威逼貴陽和佯攻昆明。
文字少，是因為大事件少，但並不代表這一路的困難小。
這段時間裏，中央也沒有召開政治局會議，但同樣，這並不代表紅軍在軍事指揮上沒有發生過分歧。
本周，我們就來回顧和總結一下，發生在這條大曲線上的長征故事。
01
極限奔襲
【紅軍長征記：原始記錄】中，有一份「紅軍第一軍團長征中經過地點及裏程一覽表」。根據這份表格的記錄，紅一軍團在長征的12個月裏，總行程為1.8萬裏，平均每個月行軍1500裏。
那麽，哪幾個月的行程最長呢？答案是1935年的4月和5月，這兩個月的行程都超過了2000裏，日均行程在70裏以上。
這波「極限奔襲」，就發生在「大曲線」上。
由此可知以下三點：
一、行程最長的月份是1935年4月和5月，分別是2135裏和2205裏。
二、行軍速度最快，也就是行軍時平均裏程最高的幾個月是：1934年10月、1935年4、5、9月，都超過了70裏。這四個月分別處在長征的出發階段、「大曲線」階段和「沖刺」階段。這像極了一位高手在跑馬拉松：出發占先、彎道超越、終點沖刺。
三、1935年4月是行軍強度最高的一個月，沒有休息過一天。所以，如果按每月的自然天數，而不是行軍天數計算平均裏程的話，4月份的日均裏程最高，為71.2裏。同樣，5月份的強度也很高，雖然休息了4天，但日均裏程達到了71.1裏。
另外，如果按紅一軍團3月31日離開烏江，5月8日到達金沙江邊來計算的話，總行程為2925裏，用時39天（無休息），日均行程75裏。
紅一軍團5月1日至8日的裏程表
摘自【紅軍長征記：原始記錄】
在許多文章和書籍中，都提到過紅軍在這一階段「以每天60公裏的速度向西疾進」，但在紅一軍團的記錄表中，日行60公裏，也就是120裏或以上的天數屈指可數，更不用說「每天」了。
但即便如此，紅一軍團在「大曲線」上的日行75裏，也堪稱人類軍事史上的一次「極限奔襲」。
75裏，相當於0.89個馬拉松（42.195公裏），不間斷的跑39天…
這對於我們現代人來說都是難以想象的，更何況吃著粗茶淡飯，身負武器裝備的紅軍戰士。
關於長征的艱難，我們常提的是爬雪山和過草地。但論長征對人體機能和意誌品質的考驗，「大曲線」上的長途奔襲堪稱「極限挑戰」。
02
虛、虛、實
二渡烏江和四渡赤水是一個整體，是毛主席設計的，跳出敵人包圍圈的關鍵兩步，而最後一步，就是佯攻貴陽。
二渡烏江
這又是主席「下」出的一步「妙棋」，因為大多數的「聲東擊西」策略，一般只有虛、實兩「招」，而佯攻貴陽是虛、虛、實三「招」。
第一步是在渡過烏江後向西奇襲蔣介石坐鎮的貴陽，逼得各路敵軍紛紛趕赴貴陽「救駕」，滇軍也因此被東調，紅軍進入雲南的時機就成熟了。
第二步仍是「虛招」，紅軍於4月5日向貴陽以東的清水江西岸集結，並在多處架設浮橋，做出要東渡與賀龍部會合的姿態。
第三步是突然南下，4月8日，紅軍突破了貴陽和龍裏之間的薄弱防線，向南跳出了蔣介石經營了幾個月的包圍圈。而且，第二步的「虛招」將敵人東調，所以紅軍一下子把追兵甩開了兩三天的距離。
關於紅軍最終沖出包圍圈時的狀態，劉伯承曾這樣說： 一過公路 （註：湘黔公路） ，甩開了敵人，部隊就像插上了翅膀，放開大步，一天就走一百二十裏。
這大概就是許多書籍中「每天行軍60公裏」的來源。但只要稍加驗證，就會產生疑惑。
紅一軍團記錄的，到達嵩明（昆明東北面）的時間是4月29日，也就是4月8日突破包圍圈後的第21天。而從貴陽和龍裏之間到嵩明的直線距離是400多公裏，即便算上走「曲線」增加的行程，最多也就是600公裏。如果日行60公裏，10天就能抵達。
所以，細品劉帥的這句話，更多地是在表達「插上翅膀」、「放開大步」的暢快心情。因為甩開了追兵，前路也沒有什麽強敵，所以紅軍能夠做到「一天就走一百二十裏」。
03
一路順風但並不平安
紅軍西進雲南的第一站，是定番城（今貴州惠水）。
根據陳士榘（時任紅一軍團教導營營長）的文章【奪取定番城】的記載，教導營作為先頭部隊，於4月10日占領了定番城。戰鬥並不激烈，「 只打了十多槍 」，擊斃兩名守城團匪，敵人就潰退了。
4月15日，紅一軍團攻克紫雲，隨後渡過了北盤江。
在鄧華的文章【北盤江】中，紅四團攻克紫雲的戰鬥同樣並不激烈，只經過了「 點把鐘的戰鬥 」。渡江也很順利，因為北盤江「 不深，流速平緩 」，紅四團在附近的竹林就地取材，成功搭建了浮橋。
毛主席在白層渡口渡過了北盤江
在紫雲的時候，紅四團還在一個裁縫鋪買到了200多套國民黨軍服。這些衣服後來都發揮了作用，因為西進路上的敵人多為民團，所以偽裝成「中央軍」往往可以兵不血刃地奪城。
劉伯承後來率幹部團巧奪金沙江畔皎平渡，同樣偽裝成了「中央軍」，劉帥還手把手地教戰士們如何像國民黨軍一樣與民團對話。
總之，紅軍的西進可謂「一路順風」，18日度過北盤江後，於22日到達黔西的盤縣境內，這裏是滇黔邊界地區。
但「一路順風」並不意味著「一路平安」，特別是從黔西進入滇東的這一段路。
從上面這張雲南地形圖中可以看到，昆明以東地區多平原。這就意味著，紅軍的行蹤將缺少深山密林的掩護，更容易被敵軍的轟炸機捕捉。
在整個長征過程中都被保護得很好的休養連，在這段路上經歷了最大的險情，一顆飛機炸彈落在了董必武和徐特立二老的身邊，所幸的是這竟然是啞彈，否則後果不堪設想。
賀子珍在長征中的身負重傷，也發生在這幾天。當時她剛生完孩子，並把這個還沒取名字的女兒送給了當地老鄉，正身心俱疲地躺在擔架上。
一顆飛機炸彈在這個時候落下，也許是因為仰面朝天的緣故，賀子珍比別人更早看到這顆炸彈，它的落點處有一名重傷員。沒有猶豫，賀子珍沖了上去，一下子撲在傷員身上…從此，有17塊彈片，一直留在了這位紅軍女戰士的身上。
長征中，除了紅三軍團參謀長鄧萍在二打遵義時意外犧牲，鮮有軍團級領導的負傷記錄，但紅三軍團政委楊尚昆，也在入滇時被飛機炸傷了。
飛機造成的威脅，不僅是因為滇東多平原，還因為紅軍對雲南地形的不熟悉。如果僅靠先遣部隊探路，很難提高行軍效率，而且容易走彎路。
這其實是中央紅軍當時面臨的最大困難，因為，紅軍已計劃北渡金沙江，但沒有人知道那幾個渡口的具體位置在哪裏。
04
「龍雲獻圖」
紅軍進了雲南，薛嶽的中央軍追著也進來了，於是，薛嶽給「雲南王」龍雲打電話，讓他送雲南軍用地圖過去，這便有了「龍雲獻圖」的故事。
我們來看陳雲所著【隨軍西行見聞錄】中的描述：
龍雲接電之後，本擬派飛機送去，但次日機師忽病，故改用汽車送去。但未知曲靖已被紅軍包圍，汽車路亦被截斷。
軍車裏裝了20幾份十萬分之一的雲南軍用地圖，還有大量的宣威火腿、雲南白藥和普洱茶，全部被紅軍繳獲，堪稱「雪中送炭」。
於是陳雲又寫道：
鹹謂三國時刻劉備入川系由張松獻地圖，此番紅軍入川，則由龍雲獻地圖。
這事太巧了，缺什麽來什麽。「機師忽病」就透著蹊蹺，龍雲不知道曲靖方向有紅軍也讓人生疑。
龍雲是有「送客」動機的，所以不排除有意為之的可能。當然，這只是小杜的主觀猜測，沒有在文獻中尋到過相關證據。
總之，這20幾份地圖是相當關鍵的，不僅決定了紅軍在雲南的行軍效率，還影響到了渡江方案的最終決策。
05
渡江計劃的分歧
不是做不到，而是有意為之。
事實上，在渡過北盤江後，毛主席就考慮過讓紅九軍團南下與大部隊會合。但當時軍委二局又截獲了敵軍的最新軍事部署，這份電報顯示，蔣介石判斷主力紅軍將北上與紅九軍團會合，所以把包圍圈布置在了宣威、威寧一帶。
主席再次「投其所想」，安排紅九軍團繼續單獨行動，然後令紅三軍團示形於北，進一步迷惑了蔣介石。
而當紅軍包圍曲靖，逼近昆明的時候，蔣介石預設在宣威、威寧的包圍圈也就「作廢」了。同時，龍雲急調滇軍主力回昆明，以加強城防。
紅軍既定的計劃是佯攻昆明，然後北上渡過金沙江。但現在，滇東北的敵軍撤了，而昆明的兵力將被加強。所以紅軍領導層中出現了另一種意見：轉兵滇東北，在東川一帶與紅九軍團會合，然後渡過金沙江。
4月26日，紅一軍團也發來電報，提出建議：
應迅速脫離此不利形勢，先敵占領東川，應經東川渡過金沙江入川，向川西北前進，準備與四方面軍會合。
對於這個方案，毛主席是堅決反對的，原因主要有兩個。
一是宣威離東川不遠，紅軍如果北上東川，很有可能遇到回援昆明的滇軍主力。
第二個原因，便是源自剛繳獲的雲南地圖。因為地圖顯示，滇北地區多山，從那一帶渡江，對於紅軍來說更安全。
另外還有一個原因，「佯攻昆明，北上渡江」是個主動行為，而「北上東川，可能遇敵」會讓紅軍處於被動。主席用兵，向來重視主動性。
4月27日晚，紅軍領導層召開了決策會議，龍街、皎平、洪門這三個渡口被確定了下來。
06
行百裏半九十
在王朝柱的【毛澤東周恩來與長征】中，有這樣一段話：
由於毛澤東篤信「行百裏半九十，最後一裏也會跌跤」的古訓，所以他辦任何事情的時候既不贊成大而化之，更反對虎頭蛇尾。
這段話小杜深以為然，毛主席是一個在宏觀上樂觀大膽，但在「微操」上謹慎到極致的軍事家。
我們現在都說四渡赤水跳出了包圍圈，但實際上，四渡赤水後主席仍是小心謹慎，甚至是憂心忡忡的，於是有了紅九軍團的「西線調敵」，和軍委二局的「假電報」。
渡過烏江後，主席還是沒有放松，「虛晃一槍」不夠，而是虛、虛、實「三連招」。
徹底突破包圍圈後，表面上看已是「一片坦途」，按理說紅九軍團也可以歸隊了，但主席繼續布疑兵，聲北擊西。
北渡金沙江，走東川是「弓弦」，但主席堅持走「弓背」，因為那樣更主動，更安全。
紅軍在這條「大曲線」上日行70裏，累垮了不少戰士，也生出了許多怨氣，所以有了渡江後的會理會議。
但試想一下，如果沒有這30多天的極限奔襲，薛嶽的中央軍就不會被紅軍甩開九天之遙。
當紅軍分三路向金沙江畔挺進的時候，毛主席一定做好了思想準備，這三個渡口中會有一、兩個過不去。
而最終的情況，只有皎平能渡。好在，紅軍有九天的時間。
在【中國共產黨歷史系列辭典】中，對巧渡金沙江有一段簡單的總結：
5月3日至9日，在七天七夜的時間裏，紅軍主力就靠這七只小船從容過江。兩天以後，敵人追兵才趕到南岸。
這七天七夜，如果沒有之前的「一路擔憂」，其實很有可能成為「跌跤的最後一裏」。
