你能信不？在貴州山洞裏有個發電機，都連著運轉六十年啦，美國曾打算拿 200 萬美元來買，咱中方卻說：不賣！
這個發電機在貴州省遵義市桐梓縣的天門河發電廠，是靠著山建起來的，藏在洞穴裏頭。
那為啥好好的一台發電機，要藏在山洞裏？還能連著運轉六十年不停工？美國又為啥想買這台神秘的發電機？這裏面到底有著啥不一般的事兒呢？
【山洞內的發電機】
抗戰時期到了，對咱每個中國人來講，抗日戰爭那段又黑暗又屈辱的日子，那可是不能忘掉的民族血淚史。
1937 年，日軍把當時是國民黨首都的南京攻占之後，進行了一場極其殘忍的大屠殺。
形勢特別嚴峻，蔣介石只得帶著國民黨政府不停地後退，從南京遷到山城重慶，為的是保存實力，做好長期抗戰的打算。
跟他一起撤往西南地區的，有好多兵工廠呢，這些兵工廠能給前線戰士提供武器，是重要的後勤儲備，戰略意義那肯定不用說。
所以呀，怎麽把這些兵工廠藏好安置好，不讓日軍發現和破壞，這成了一個特別關鍵的問題。
在西南這片地方看過來，就數貴州，峰林到處都是，山又高草又旺，還是那種典型的喀斯特地貌，山裏的溶洞特別多，而且洞跟洞都連著，交錯復雜，就像地宮似的，是天生的好庇護場所。
所以呢，國民黨政府把這一大批兵工廠，全都合並成了 41 兵工廠，藏在貴州桐梓縣城郊的山谷溶洞裏，想集中力量把事情辦好。
這隱蔽倒是夠隱蔽了，可這漫山遍野都是溶洞，用電的問題到底咋解決呀？
一開始，國民黨政府靠燒柴油發電，可那是戰爭時期，亂糟糟的，沿線港口還被日軍給封鎖了，結果柴油進口遇阻，越用越少，直接變成稀缺品了。
有時候費好大勁找點柴油，運的一路上也是危險重重，動不動就被日軍給攔住截斷沒收了，白忙活一場。
柴油資源一直都很緊張，常常供應不足，而兵工廠又特別費電，急需用電，這麽下去，電肯定不夠用啦。
所以啊，41 兵工廠老是因為電力不夠就停電停工，武器生產也經常不得不停下，這就讓 41 兵工廠的生產能力特別差，一個月只能造出五千支槍。
可這五千支槍，對前線戰事緊張的抗日戰士而言，那是遠遠不足的。
眼瞅著槍支彈藥不夠，前線有越來越多的戰士倒在血泊裏，國民黨政府著急壞了，當下就下命令，給兵工廠建一個現成的發電廠，把電量供應不足的問題解決掉。
不過，這發電廠拿啥來發電呀？
兵工廠廠長鐘道昌，多次實地檢視完，認為能夠借助兵工廠旁邊的天門河搞水力發電。
尷尬的是，因為長期戰亂，當時中國的經濟和科技水平特別落後，根本沒有自己建造水力發電廠的本事，只能向外求助。
這時候國民黨最大的外部支援，肯定得說是美國。
那時候，美國由於日本偷襲珍珠港，只好加入盟軍，跟中國成了盟友。而且美國正想拉攏國民黨政府，以此來阻擋中共的發展，所以在抗日的時候，美國確實給咱國家提供了不少幫忙。
美國在二戰的時候是科技強國，弄個小小的水力發電機，那肯定沒啥問題。
很快，國民黨軍政部兵工署就咬著牙決定，花大價錢從美國買兩台最先進的水力發電機。
但買倒不難，難的是運過來。那時日軍把咱們國家的海岸線看得死死的，走海路運過來根本就行不通。要是走空運呢，這兩台機器有 106 噸重，空運也很棘手，還容易被日空軍轟炸。
可除了這個，就沒啥其他辦法了。沒辦法，大家只得把發動機拆成零部件，裝滿了整整 20 架 DC-39 運輸機，先透過印度加爾各答轉運，然後分成兩個編隊進入駝峰航線，這樣才能把它順利運到國內。
【眾誌成城】
您得知道，駝峰航線在抗戰時期是中國唯一的一條空中生命線，還被叫做「死亡航線」。為啥呢？這條航線得穿過世界最高的喜馬拉雅山脈，飛行條件差得不行，經常得遭遇冰雹、低氣壓還有強氣流，飛機墜毀率居然能高達 50%。
好就好在這二十架運送發電機的飛機，最後都順順當當到了昆明機場。接著昆明機場的運輸車隊，沿著滇黔公路，翻了不少山，過了不少嶺，才到達最終的目的地。
這會兒發電機的問題雖說解決了，可水電廠到底建在啥地方？又咋修建呢？
沒辦法，國軍就把當時少有的水利工程師陳祖東給找來了，讓他來掌控全域。
陳祖東是從清華大學畢業的，而且還去過美國和印度進修，在這個領域那可是專家，能力特別強。
當陳祖東了解到修這個發電廠是為了抗日，就算工作條件特別艱苦，他也沒一絲猶豫就答應了，這全是因為他身為中國人的那種家國情懷。
接了任務以後，陳祖東立馬就開始研究，為能在最短時間裏弄出最好的方案，他還找來一大批來自清華大學、浙江大學、西北大學等好幾所頂尖大學的高材生，大家一起想辦法出主意。
大家一聽說這個發電廠是為了抗日而修建的，全都不敢馬虎，使出了渾身的勁兒去幹。
他們心裏明白，要讓這發電機足夠安全，就得找個特別隱蔽的地方建。要是被日軍給發現了，日軍肯定會瘋狂轟炸發電廠，那時候，所有付出的辛苦還有努力就全白費了。
所以，陳祖東他們一夥人最後拿定主意，要把天門山水電站建在地下的一個溶洞裏。
本來地底下就夠隱蔽的了，可陳祖東為了更保險，特意在電廠上頭，弄了個跟西湖差不多的人工景觀來做偽裝，叫「小西湖」。
日軍打死都想不到，在深山老林裏的一個湖底，居然藏著給兵工廠供電的水力發電廠！
當然，這個水力發電廠的建造過程，那也是相當費功夫的。
因為人力不夠，當地的民工就自己主動組織起來幫忙搞修建。
聽說沒水泥，這些有經驗的民工就用傳統老辦法，把紅磚弄成粉，然後跟糯米等常見的東西混一塊，弄成跟水泥差不多的砌料，這砌料的黏性和牢固程度，一點都不比水泥差，從這就能看出廣大勞動人民的聰明才智。
為了能早點完工，給前線抗戰出份力，這些民工沒日沒夜、拼命幹活兒，就連拉紅磚磨粉的牛，都好幾頭活活給累死了。
就算是這麽辛苦，這些民工還是特別有勁頭，因為抗擊日寇的入侵，對他們來說就是最大的動力。
陳祖東特別感動於這些工人為水電站做出的貢獻，專門給他們寫了一首【石頭歌】，以此來贊揚他們的功勞，感嘆咱們炎黃子孫能夠齊心協力。
直到 1945 年初，這座費了老大勁的水電站才正式投入使用。從那以後，41 兵工廠的生產速度提高了不少，前線戰士們的武器供應也順溜多了。
過了幾個月，日軍宣布無條件投降，抗戰總算勝利啦，給咱中華兒女帶來了充滿希望的亮光。
1946 年，完成使命的 41 兵工廠，被相關部門給裁撤掉了。專門給 41 兵工廠供電的天門河發電廠，就只留下了十幾個人，來負責讓機組正常運轉。
從那以後，天門河發電廠就給周邊的居民送電了。
誰能想到，好容易看著把日寇擊退了，能過幾天消停日子。蔣介石卻靠著美國給他撐腰，著急忙慌地發動內戰，又挑起新的戰火。
天門河發電廠所在的貴州桐梓縣的國軍，隨後就潰敗逃走了。
在逃跑之前，他們不想讓解放軍得好處，就下令把天門河發電廠給炸了。
當地為天門河發電廠費了好多心思的老百姓，當然不願意，馬上就自己組織起護廠隊，不讓國軍把這個好不容易有的電廠給炸了。
還好解放軍來得及時，這才把電廠保住了，並且接手管了起來。
解放軍特別感激那些拼死保護電廠的人民，還給了他們特殊的獎勵。
然而工人們卻說，這都是他們該幹的，畢竟電廠在他們心裏，早就是抗戰的象征了，誰都別想破壞，他們絕不答應。
【發電廠維持六十年運轉，美國出兩百萬】
新中國成立後，在國家的安排下，這座電廠被用到了遵義鐵合金廠的桐梓冶煉分廠，對當地經濟發展起了很大促進作用，老百姓的生活條件也改善了。
不過一開始，因為維護沒做好，1 號發電機組的線圈還有 2 號機組的軸承都有了些磨損，等到 1953 年的時候，發電機組都快要出問題了。
要是想修，那就得換上美國原產的零件。可新中國成立以後，美國老是打壓封鎖咱們國家，根本不可能把原產零件賣給咱，所以，這座水電廠看樣子只能倒閉了。
就在大家都打算不要這座水電廠的時候，兩位機修師傅還是決定試試修一修，想著死馬當活馬醫，給發電機組換上了國產的線圈和軸承，沒想到，竟然讓兩台機器活過來了，而且一轉就是幾十年都沒停。
2006 年，天門河發電站建成已有六十年啦，貴州政府覺得這發電站有著特別重要的歷史紀念價值，於是就把天門河發電站列為省級重點文物保護單位加以保護，還對外開放讓人參觀，好讓後來的人瞅瞅那段齊心協力的歷史。
據說在 1999 年，發電機的原產廠家是美國通用公司。這公司在知道自家四十年代初造的發電機，過了半個世紀居然還能正常工作，那是相當震驚，專門派人找當地政府，出兩百萬美元的高價，說要把這兩架發電機收回去，拿它當公司品牌宣傳的紀念。
但當地政府堅決回絕了美國的這筆買賣，一方面是由於天門河發電站有著特殊的歷史意義，不能用商業價值去衡量，這簡直是對那段抗戰血淚史的冒犯。
二來，這兩座發電機能運轉好幾十年，靠的完全是國產的零件內芯，還有中國工人的精心養護，可不是美國產的那一個外殼。
到了現在，咱們國家基建水平持續提高，當地的供電設施規模更大了，天門河水電站總算圓滿結束使命，光榮歇業啦。
如今天門河水電站不發電了，可這兒的所有東西都保存得挺好，還成了新的紅色旅遊文化基地，每年來參觀的遊客特別多。
就算是當年工人們拿紅磚加上糯米建成的房子，經過了快一個世紀的風吹雨打，還是牢固得跟新的似的。
咱們中國呀，在經歷了一個世紀的各種挑戰後，終於徹底擺脫了「東亞病夫」這頂帽子，一步步地走向崛起。
但現在，咱們早就可以建成先進的發電站了，不用擔心發電機缺了美國零件沒法替換。可咱們的發展壯大讓美國覺得受到威脅了，就在芯片技術上給中國使絆子。
相信這回，咱肯定能闖過難關，要知道東方這沈睡的力量已然蘇醒，很快就能在世界上頭獨樹一幟。
