1949年4月17日，台地區飛行員杜道時駕駛一架美制運輸機從台灣新竹機場起飛，駕機起義。飛機在徐州機場緩緩降落，降落時飛機機身布滿了200多處彈孔。那麽這位台飛行員杜道時是誰呢？飛機上的200多出彈孔又是怎麽一回事呢？今天我們講一講杜道時駕駛大型運輸機事件的始末。杜道時的這次駕機起義也拉開了，台地區飛行員駕機起義，回到祖國的序幕。也為祖國帶回了第一架大型運輸機。
杜道時祖籍是山東省高唐縣，杜道時的父親是一名北大學生。曾參加過五四運動，在和同學一起聲討毆打章宗祥、陸宗輿，圍攻趙家樓的活動中，被巡警抓進了監獄。在監獄關押期間得了肺癆，出獄後沒多久便去世了。此時的杜道時剛滿兩歲，年幼的他和母親過上了相依為命的生活。杜道時也在母親的教導下慢慢成長。他的伯父杜有芬經常來幫助他們母子二人，也常常給他講到他父親的愛國事跡。這讓年幼杜道時深受感染。不僅如此伯父也是一位思想進步的知識分子，他崇尚共產主義。從1920年開始，伯父就開始資助山東共產主義小組的活動。國民黨的韓復榘曾經派人邀請他伯父加入國民黨，被他拒絕。1937年，盧溝橋事變後，日本大舉進攻中國，伯父聯合其他好友一同宣傳抗日，甚至不惜散盡家中所有財物支持抗日活動，最終因饑寒交迫而死。
在父親和伯父的影響下，杜道時從小就立誌要為祖國而奮鬥。1933年，杜道時從北平四中畢業後，考入了匯文中學。1935年的冬天，在北平爆發愛國學生運動，杜道時更是奮不顧身地投入到了這場運動中。1936年杜道時放棄了到清華大學繼續深造的機會，不顧母親的極力反對，毅然決然的選擇報考航校，投身軍教。
在航校期間，杜道時刻苦訓練，學習突出，在1943年，他被選中前往美國學習新型轟炸機的飛行技術。在美國學習訓練期間，認識了好友劉善本，兩人誌趣相投，都對共產主義非常感興趣。在訓練之余，兩人被美國進步記者斯諾所寫一本【紅星照耀中國】的書深深吸引。二人對書中描寫的延安生活十分向往。從這時起，在杜道時心中埋下了投誠的種子。
1946年的一件事深深振動了杜道時的內心，一位國民黨飛行員駕機起義，從國統地區駕機飛往了延安。這位起義飛行員是杜道時美國學習期間的好友———劉善本。
當時，事件一出，國民黨空軍當局非常的震怒，他們為了防止再有類似事件的發生，他們對飛行員進行嚴格管制。沒想到此後杜道時遇到金治能，朱壁譜兩個人，使他的起義計劃再次被提上議事日程，在一次三人的交談中，杜道時向他們提出自己的起義計劃，沒想到他們兩人也有如此想法。三人一拍即合。1948年，按耐不住的杜道時主動給膠東地下組織負責人杜鳴寫了一封信，說明了他們想要駕機起義的想法。但是有一個難題就是他們駕駛的都是戰略轟炸機，他們要起義去的地方延安，並沒有一個適合的機場降落。接到信件的杜鳴立即把情況上報給上級。隨後杜鳴在上級的指示下來到上海與杜道時見面，商量具體的起義事宜。並與之明確了具體聯絡訊號，當他們起義成功後，用規定的波長，還有搖機翼，並投下保險傘與地面人員聯系。會面後，杜鳴和杜道時分頭為起義做起了準備，杜鳴分別在上海和鎮江建立起了的聯絡點，而杜道時返回國軍空軍部隊，經過多方聯系，組建了一個起義機組。
膠東黨組織的一封信打破了一切就緒的起義計劃，黨組織希望杜道時能夠繼續留在國軍部隊，繼續擴大起義的飛行員。他本人的起義計劃暫緩進行。
雖然自己的起義計劃被暫且放下，但在杜道時的影響下，國軍第八大隊飛行員俞渤，周作舟，郗程橋，陳久英和張祖禮整個轟炸機機組起義成功。他們駕駛一架遠端戰略轟炸機成功降落在了石家莊機場。
1949年，國民黨在黃海戰役中慘敗後，他們開始計劃逃往台地區。這時地八大隊所有人員接到命令撤往新竹。杜道時不得不和妻兒隨國軍撤到了台灣新竹。到達新竹後，杜道時與黨組織失去了聯絡。原先建立起來的起義機組也被沖散，失去了聯系。杜道時不得不重新組建起義機組。進過努力，杜道時重新聯系了王誌雲和陳淵泉建立了新的起義機組。可是不久，計劃再一次被迫中止。因為不久之前八大隊又有一個機組駕機起義。這使國軍空軍司令很是惱火，甚至親自來到八大隊訓話，並下令把所有可疑之人進行秘密監。杜道時也在他們的監視的範圍內。此時，杜道時必須按時上下班，而回到家中，還被安排了特務在門外監視。實際，杜道時已經被嚴重懷疑，被軟禁起來。在嚴密的監視下，起義計劃不得不在一次被迫推後。但杜道時並未放棄起義計劃，他利用妻子出去買菜的機會與起義機組保持聯系。1949年3月的一封信件在一次燃起了他起義的希望，信件來自杜鳴和好友劉善本，信中提到希望杜道時尋找機會駕機起義。
接到信件杜道時秘密聯系到起義機組，商量具體起義計劃。經過討論他們決定劫機起義。恰在此時，有飛機要前往內地，時機來臨，杜道時立即聯系了二十多人組成了起義機組，準備劫機起義。
然而一切計劃沒有趕得上變化，就在他們做好準備的時候，八大隊的隊長下令把所有人的槍械全部收繳，沒有了武器，使這次計劃又一次被擱置。
4月10日這天，杜道時和妻子吃完早飯後，來到海灘散步，
突然有一輛車一直跟隨著自己，杜道時本以為又是特務在監視自己，並沒有理會。就在這時一個人快速向他走來，杜道時擡頭一看，不是別人，正是自己的老朋友郝子怡，杜道時甚是驚訝，因為兩人已經分開多年，沒想到在台地區再一次相遇。
郝子怡說了他想起義回到大陸，杜道時一聽來了興致，郝子怡苦於自己不是飛行員，不會駕駛飛機。杜道時拍拍胸脯說：「我就是飛行員啊」。郝子怡說到他們大隊都是運輸機，不知道杜道時能否駕駛。杜道時笑著說：「轟炸機我都能駕駛，運輸機不再話下」。兩人一拍即合，兩人並約定，一旦有運輸機出動，他們立即行動。
4月16日晚上，準備躺下休息的杜道時被郝子怡一陣急促的敲門聲驚醒，郝子怡告訴他明天有一架運輸機前往南京，郝子怡負責挑選飛機，這是一個絕佳機會。由於時間緊急，況且門外還有特務監視，杜道時放棄了通知其他起義人員，第二天淩晨，兩人按時碰面，來到機場，並順利登上飛機。天微微放亮，一切就緒的杜道時，啟動了發動機，順利起飛。並一路向金馬廈門一帶飛去，當飛機飛到隴海和津浦鐵路交叉點上空後，前來追擊的飛機趕上了他們。杜道時立刻改變航線，國民黨飛機不知道杜道時他們到底想去哪兒，而且油料不足的他們也不敢追太久，只好返航了。看見追擊的飛機離去，杜道時和郝子怡長舒一口氣，終於安全了。他開始慢慢向徐州機場飛去。到達徐州機場上空時，他們按照預先約定的動作，搖機翼，放起落架，投下保險傘。然而機場高炮部隊並未看清他們的動作，以為是國軍的偷襲飛機。立刻向他們開火，當空軍接管看到聯絡訊號時，已經為時已晚。杜道時憑借自己的駕駛技術，躲過火力，可機身還是被密集的子彈打中，最終在驚心動魄中，杜道時還是把飛機降落在了機場跑道上。來到大陸的兩人收到熱烈歡迎，而且還被邀請到到北平，受到朱老總和周總理的親自接見。
在開國大典當天，杜道時駕駛這架大型運輸機，在天安門上空飛過，接受了檢閱。
杜道時的妻兒也在中國共產黨的幫助下，成功返回祖國。回國不久的杜道時就被任命為航空局訓練主任等要職。自從1949年4月，杜道時成功駕機回到大陸後，他先後為空軍培養了三千多名優秀的飛行員和指揮人才。為中國空軍建設做出了卓越貢獻，先後五次被記為三等功，後來，中央軍委還授予他三級解放勛章。杜道時成為1949年，從台地區起義飛行員第一人。
