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比亞迪汽車在5月28日上線了最新的秦L，采用了第五代混動系統，將油耗降低到了2.9L每百公裏，滿電滿油的情況下，裏程可達2100公裏，這大概就是秦王掃六合了，主要是針對合資車，其次再此之前奇瑞A8也釋出的最新的混動系統，油耗也能做到這麽低，這都是我們國產車的進步。
國產汽車的發展壯大，也讓中國的汽車上下遊零部件企業發展起來，車企一般做的是汽車設計，壓鑄、焊接、電泳、總裝的流程，車機系統，電控系統、玻璃、輪胎、音響、電池、軸承、減振等等零部件都得到很好的產業帶動。
新能源汽車目前主要的三大件就是電驅、電池、電控，加上一個底盤，電池主要就是寧德時代的三元鋰電和比亞迪的磷酸鐵鋰電池，電驅與電控系統就各有千秋了，新能源汽車產業鏈在引進特斯拉後才真正的完善了，市場中這麽多的配套產業，如何在市場中獲得更多的的活力和競爭力呢?
汽車產品上，這是自己研發投入所得，降本增效除開成本後，還有一項，那就是納稅，這是義務，那麽如何減稅降費呢?
產業園區獎勵扶持;
在汽車產業園區內，針對汽車配套產業有一些獎勵補貼扶持，在地方留存上， 企業一年經營納稅1000萬，地方幫扶企業，支持發展，給與補貼400萬的扶持金 ，讓企業更好更快發展，如果符合名錄內的企業即可。
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