好訊息！
近日
龍潭長江大橋工程專案
正式開始貓道拆除工作
標誌著專案建設
進入沖刺階段
距離通車更近一步
建成後
從龍潭出發5分鐘到儀征、
半小時直達揚州主城
貓道是懸索橋上部結構作業的高空施工平台、平行架設於主纜之下的線形臨時施工便道，透過在大橋左右幅主纜下方各設一條貓道，可以將大橋南、北主塔連線起來，形如「空中走廊」。龍潭長江大橋單幅貓道寬約4米，總長約3公裏，在過去一年多時間裏，貓道服務於整個大橋的上部結構施工。
貓道拆除屬於高空危險作業且龍潭長江大橋位於具有「黃金水道」之稱的長江航道彎道處，航道繁忙，過往船舶眾多，未知風險因素多。
中交二公局現場負責人介紹，為確保安全、高效地完成貓道拆除作業，專案團隊精心組織、科學謀劃，編制貓道拆除專項施工方案並組織多次專家評審會，確保方案可行。同時，多次開展安全技術交底，加強對作業人員安全教育培訓，提升相關人員的安全意識並加大對安全防護措施的投入力度，在現場設定安全警示標誌，安排專案管理人員進行分點位跟班作業，對拆除作業進行全過程即時監控。
與此同時
6月17日
龍潭長江大橋
南引橋橋面瀝青面層首件
鋪裝完成
大橋橋面瀝青攤鋪施工
正式拉開序幕
大橋橋面瀝青鋪裝采用6.5cm 高模量瀝青混合料（HMM-13）和4.0cm 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）兩層結構施工。
此次首件施工段位於南引橋K30+360-K30+860右幅，長度500米，寬度15.25米。施工前，專案建設團隊嚴把原材料篩選檢驗關，從施工工藝、質素控制、器材操作等方面開展全方位技術交底，對橋面進行拋丸清理，細致去除松散物質和積水，為瀝青攤鋪施工做好充分準備。攤鋪過程中，技術人員全過程現場監督，嚴格把控施工工藝；操作人員密切監控各項參數，根據施工實際需求及時調整攤鋪機的執行狀態，確保了首件攤鋪優質高效完成。經現場檢測，試驗段路面厚度、平整度、壓實度等各項技術指標均符合設計規範和相關質素要求。
龍潭長江大橋連線南京、揚州兩市，是江蘇省高速公路網規劃和南京都市圈高速公路環線中儀征至祿口國際機場高速公路的重要組成部份，也是寧鎮揚一體化的重要交通設施。
專案起自儀征市S356省道龍山互通，向南跨長江，經南京龍潭，止於S338省道龍潭互通，路線全長約5.8公裏，按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為每小時100公裏。
大橋建成後，將對推動揚子江城市群、寧鎮揚一體化發展，加快構建綜合立體交通走廊，最佳化過江通道布局，完善高速公路網絡等具有重要意義。
屆時，從南京龍潭5分鐘可到揚州儀征，半小時可到揚州主城區。
圖文：南京日報/紫金山新聞記者 吳春霞；江蘇交通
