近幾年，國內汽車價格只能用四個字形容，那就是——「一落千丈」，買車對於消費者來說，已經變成了相對簡單的事情，但是養車卻一直都是一個難題，最近就看到一個很有意思的話題：「對於打工人來說，同樣都是10萬的價格，新能源和燃油車每年的使用成本有多大？」純電車的經濟性肯定高，那插混呢，比如作為緊湊型車的後起之秀秦PLUS DM-i，它跟日產軒逸、豐田卡羅拉和馬自達昂克賽拉這些熱銷燃油車的使用成本到底怎麽樣？本篇文章，我們就來大概地計算一下:養一輛10萬左右新能源和養一輛油車每年的行駛成本差距到底有多大。
1、燃油費用：秦PLUS是一輛混動車，油耗確實非常低，根據【小熊油耗】的數據，百公裏綜合油耗才4.82L，昂克賽拉雖然油耗也低，但還是要比秦PLUS高兩個左右，按照一年普通家庭跑1w公裏來計算，一年下來，秦PLUS要節省1400元。
2、保險費用：為了便於計算，我們按照兩款車都是10萬計算，從第二年開始昂克賽拉的保險大概在2800元，一年沒出險優惠10%，以此類推，最高優惠30%，而混動車在保險上可能會貴個500塊錢左右。
3、保養費：根據車輛的保養手冊，比亞迪秦PLUS每7500公裏或12個月進行一次小保養，費用在400元左右；昂克賽拉每1萬公裏或者6個月保養1次，費用在500元左右，這裏全部以一年保養一次計算，秦PLUS要優惠100元。
4、其它費用:像違章費用、高速費用和修車費用這個因人而異。不過秦PLUS是混動車，電池出現意外可能修車要貴很多，但在正常行駛的情況下，差異並不大。
總的來說： 養一輛10萬元的混動要比燃油車要節省 1400+100-500元=1000塊，是不是感覺並沒有節省多少 ？當然了！除此之外，還有買車的費用，畢竟比亞迪秦PLSU是混動，有免除了購置稅的政策。
裸車+購置稅：比亞迪秦PLUS的榮耀版標配價格為7.98萬，全部落地在8.45萬左右，昂克賽拉最近也給出了大優惠，標配價格也來到了8.99萬，購置稅大概在八千，9全部落地10.3萬， 兩輛車的購車差距為1.85萬， 這個差距相對來說並不算高，畢竟混動車型吃了新能源的紅利，合資車在售價方面是普遍也要比國產車高不少。
所以個人認為，養一輛混動車和養一輛燃油車，這兩者的 「養車成本」 差距並不大，如何選擇還是要看你的用車需求，更多的還是在價格上的差異，畢竟購置稅就占了大頭， 如果你方便安裝充電樁，一年行駛裏程較高，還有上綠牌的需求，那買一輛混動車就非常合適。
當然了，如果你更喜歡燃油車，還對駕駛有需求，我則會建議你購買次世代MAZDA3昂克賽拉，畢竟它憑借出色的底盤調教、外觀設計、安全和操控在全球暢銷720萬輛，這麽多年飽受市場考驗，綜合實力是毋庸置疑的， 特別是近期長安馬自達加大了優惠力度，標配售價來到了8.99萬，2.0L車型官方售價也僅要9.99萬元起，進一步提升了產品的競爭力。
對於外觀來說是仁者見仁，次世代MAZDA3 昂克賽拉的車身尺寸為4662×1797×1445mm，采用了馬自達家族「魂動」設計理念，秀氣的進氣格柵與狹長前大燈搭配，顯得非常相得益彰，前臉的鍍鉻飾條和烤漆材質的套用，進一步提升了整車的高級感。前臉好看，側面同樣不俗，車身線條流暢且層次分明，尾巴造型同樣辨識度十足，整車看起來非常運動和時尚。值得一提的是，新車還斬獲了國內外多項設計大獎，在顏值這一塊確實挑不出毛病。
次世代MAZDA3 昂克賽拉的內飾設計以簡約為主，中間區域是一塊8英寸的中控屏，稍微往駕駛位傾斜，新車同時還保留了部份物理按鍵和旋鈕，盡管在視覺方面並不出眾，但依舊體現了「以安全為本」的理念，內飾用料還是不錯的，中控台以及門板等位置都用到了大面積皮革材質進行包覆，並且還用到了紅色縫線的點綴，所以整體內飾看起來顯得比較具有質感的。
在空間方面，次世代MAZDA3 昂克賽拉的軸距為2726mm，這已經是主流緊湊型轎車水準，前排空間就寬敞，不管是頭部空間還是腿部空間都綽綽有余，前排空間足夠，後排空間同樣不俗，完全可以契合家庭出行的需求。
在動力方面，次世代MAZDA3 昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L兩套動力系統，其1.5L版本，最大輸出功率86KW，峰值扭矩148牛米，2.0L版本最大輸出功率116KW，峰值扭矩202牛米，百公裏油耗僅為5.8L，匹配手動擋和6AT變速箱，雖然在動力方面算不上十分優秀，但是搭配馬自達出色的底盤調教，依舊操控感十足，此外，全系還均滿足國6B排放標準，不需要安裝「顆粒捕捉器」。
如果說次世代MAZDA3 昂克賽拉在外觀、內飾、空間和動力操控方面表現優秀，在安全性方面遠超同級的日系車型，它采用了馬自達開發的1,310兆帕級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%。在最容易發生碰撞的前後部位，昂克賽拉使用了1800兆帕級超高強度鋼材，再配合創馳藍天技術車身設計，最大程度保證了車內乘員的安全。
說到這裏，就不得不提一個小插曲，2023年8月份，張先生駕駛一輛昂克賽拉意外墜崖，車輛沖入深達28米的天坑，事故發生以後，這輛車的車身A、B、C柱均完好無變形，車內的安全氣囊也全部彈開，有效避免了車內乘員傷亡。
說到最後，養一輛10萬的混動車和一輛10萬的燃油車，每年的花費差距並不大，還是要看個人需求，如果你安裝了充電樁，並且每年行駛裏程較高，買新能源確實沒問題。如果你更喜歡燃油車，喜歡那種操控感、安全性十足車子，那次世代MAZDA3 昂克賽拉也不免是一個非常好的選擇，大家覺得呢？
