在這三款車中選擇，其實不就是在插混和燃油之間做選擇嗎？
直接說結論，像我選車定位明確，家用車就應該足夠務實和全能，所以我會更傾向於沃爾沃S90插電式混動。畢竟在這三款車裏，只有它可以滿足車主既要又要的需求，最符合家用車的定位。而如果我有其他方面的需求，例如賽道、越野等等，我也會去買在對應領域更專業的車型。
三車性格大有不同
這三款車給人的感覺就是截然不同的性格，我前段時間正好拍了奧迪A7L對比寶馬新5系的影片，並且深度體驗了一下這兩台車。雖然奧迪A7L跟問題中的奧迪A6L有所不同，但實際上這兩台車在本質上幾乎一樣，唯一的不同就是奧迪A7L在外觀上沒有A6L那樣那麽商務嚴肅。C8奧迪A6L給我的感覺有點像40-45歲的中年男人，開始步入中年變得更加成熟有擔當，沈著冷靜。雖然辦事穩穩當當，但也不太能嗨起來。想要駕馭的了這款車，車主自身就要帶一些氣場。
而新寶馬5系則像是剛滿18歲的年輕人，有著各種各樣最新潮的裝飾，充滿了活力，穿著少年感的衣服會和這台車更搭。而如果你穿的非常成熟，反而會跟這台車有些違和。
而沃爾沃S90插電式混動的外觀和內飾都走的是大家所熟知的極簡風路線，整體給人的感覺簡約大方，看著就很柔和舒服。細細品味後你會發現越看越喜歡，在之後的用車時間裏久看不膩，能持續給你帶來新鮮感。這車更像是25-40歲的這類人，閱歷相較於18歲有了大幅的增長，遇事兒不再咋咋呼呼輕松應對，同時也依舊保持著活力，動靜皆宜。而且一看到這台車，就會讓人覺得坐在裏面的車主腳踏實地、不張揚。
三車用車成本對比
既然是家用車，那就應該實用、省心、省錢。高支出的任務則交給個性車，比如開頭說的效能車，或者硬派越野車。這些類別的車會在別的小眾領域給你帶來更多極致的體驗，所以有更多的支出也值得。
像寶馬5系、奧迪A6L作為燃油車，平均一個月加三次油還是要的吧。寶馬5系油箱容積60L，95號油平均8.5元/L，一箱油就是差不多500塊。一年就是500*3*12=1.8萬，用車15年的話就是1.8*15=27萬。除此以外購置稅粗略按照10%來計算，40萬的車就是4萬塊。寶馬5系、奧迪A6L單是15年油費+購置稅的花銷，大約31萬。
而如果開的是沃爾沃S90插電式混動，配備的18.8度電池支持純電續航80km，足夠應對上下班路程。如果你家裏、公司有充電樁充電方便的話，跟上面計算的油費一對比，已經能省很大一筆錢了。
當然了，用車過程中也不可能說一直都用純電模式，總有跑長途的時候。沃爾沃S90插電式混動工信部給到的WLTC綜合油耗是1.92L/百公裏，是競爭對手的三分之一不到。最主要能帶來1000km+的超長續航，相當於從南京直接開到北京不用加油。尤其在節假日的時候，別人還在服務區排隊加油，你已經休整完直接上路了。日常使用也能極大的降低加油頻率，像我的一台效能車如果開的猛的話可能三四天就得加一次油。
三車動力對比
按照40萬的預算，寶馬5系可以買到530Li領先，百公裏加速6.5s；奧迪A6可以買到45quattro臻選動感，百公裏加速7.2s。
現在國產純電車層出不窮的年代，道路上車輛的平均加速都要比前幾年要快上不少了。一般20多萬的純電車，入門版加速就在5.5-6s左右了。甚至絕大多數城市的公交車，也都換成了純電車型，有更快的加速。
沃爾沃S90插電式混動由於有電機的加持，在加速的時候可以前置發動機+後置電機同時發力，所以動力表現更有優勢。綜合最大馬力455匹，最大扭矩709N·m，百公裏加速只要4.9s，這已經是一些小鋼炮的水準了。雖然這麽強的動力在市區的時候不太能用的到，但在需要的時候不能沒有，相較於另外兩款車可以更輕松的完成一些超車動作。平時上了繞城高速或者快速路的時候，偶爾地板油爽一下還是很讓人放松的。
尤其我前幾天去新疆自駕了一圈，90%的路都是高速，讓我深刻的體會到動力強是多麽的有必要。如果動態加速不強的話，高速很難超車，就會有不少潛在的安全隱患。像我租的車在高速上超大貨車都費勁，很沒有安全感。如果當時開的是像沃爾沃S90插電式混動這樣動力強的車，就不會有這樣的顧慮了。
三車驅動形式對比
除了動力以外，四驅其實也是一個平時也許用不太上，但是又不能沒有的一個配置。之前拍攝一些其他豪華品牌後驅車的時候正好下雨，我沒註意地板油超車直接就打滑了，嚇了我一跳，瞬間我就老實了。而且倒車的時候，後輪壓到了稍微泥濘土地上，就開始瘋狂的刨土，很難出來。
這三款車中，讓我覺得最靠譜的是沃爾沃S90插電式混動的是智能電控四驅系統。其他車型的適時四驅動力在傳遞到後輪的時候，不僅是將發動機動力再分配，而且傳遞到後輪的過程中動力也會失真耗。但沃爾沃S90 插電式混動前面也說了，是前置發動機+後置電機的布局，所以四驅狀態下不用擔心失真耗。
沃爾沃S90 插電式混動的另外一些優勢
其實沃爾沃S90插電式混動作為新能源車型，還有一個燃油車做不到的好處。就是即使在停車的狀態下，也可以不啟動發動機，在車裏一直開空調聽音樂。我相信包括我在內，很多朋友應該都有接人時候等很久的經歷。燃油車要想一直開空調，就得一直不熄火，但長時間的怠速不僅浪費油，更容易積碳，而插混車型就不會有這樣的煩惱。
而且沃爾沃S90插電式混動的架構也不是很多友商使用的油改電，而是實實在在下了本錢專門開發的原生電氣化架構。整體的布局更合理，不論是電池的安全、還是車身安全、亦或是車輛的操控，都可以得到保證。
總結
相比之下，沃爾沃S90 插電式混動比較適合「既要又要」的消費者，在有更強動力的同時，又可以有很低的油耗以及更好的用車體驗。而且現在買沃爾沃的插混版，還能享受購置稅全免的政策，超出的部份廠家給你補。這又比競爭對手節省了一筆錢，算上油費開銷，整個用車周期的成本進一步降低，我想應該沒有誰會跟錢過不去吧？
