相信絕大多數朋友即便沒有看比亞迪的釋出會也應該看到了關於2.9這個數碼鋪天蓋地的彈窗推播。上一個震撼車圈的2.9是幾個月前小米SU7釋出時的百公裏加速成績，而這一次的2.9是比亞迪第五代DM技術所創造的全球最低百公裏虧電油耗：2.9L。
在這場釋出會之前，我的幾個群裏已經開始討論著這場釋出會可能存在的驚喜，我們所能猜到的無非是9.99的起售價，來源於之前流出的PPT。而直到釋出會開完後，我才知道，9.99是這場新品釋出會裏最不值得一提的數碼，這樣一個絕殺的價格，在正常釋出會裏是最不起眼的一個數碼，這本身意味著什麽？我想我作為一個普通的觀眾和消費者我可以滿懷微笑看完整場釋出會並有懷於國產新能源崛起之迅速，但我相信一定是有些人看完夜不能寐的。
比亞迪第五代DM技術暨秦L DM-i和海豹06 DM-i上市釋出會，合資的掘墓開場。
就如我在上面所說，比亞迪的這場釋出會開場前我以為王炸就是價格，結果我大錯特錯，真正的王炸是第五代DM技術和量產即釋出的秦L DM-i和海豹06 DM-i，分別隸屬於王朝和海洋系列。
他們的主要參數都比較接近，大致差異就體現在了外觀和內飾風格上。作為比較標準的B級車，他們的車身尺寸都為4830x1900x1495mm；軸距來到了2790mm，相比定位更低的秦Plus車型，秦L和海豹06明顯更大一些，內部空間也就更寬裕。同時，得益於更大的10.08度電池，他們的入門款純電續航也來到了80km，全新搭載的12V磷酸鐵鋰電池也在更小的體積和更低的質素下實作了更優秀的充放電效率和更長的使用年限，可以說全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i是真正從配置到使用都為家用做足了最佳化和體驗的。
但真正讓我心動的還得是比亞迪第五代DM技術極其優秀的續航表現，插混車型從此有電用電，用油也不用擔心高昂的使用成本，真正做到低經濟壓力爽開。在釋出會上算過這樣一筆賬，按照八二開的習慣開全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i（80%純電20%燃油），他們一年的行駛成本大概只有兩千多，這大大低於燃油車的行駛成本。這一切都得益於全球最高46.06%的發動機熱效率和全球最長綜合續航2100公裏的比亞迪第五代DM技術，配合的插混專用刀片電池，讓插混車的三大件都獲得了全面的前進演化。行業首個全溫域整車熱管理架構和智電融合電子電氣架構的加入也讓整車的整合度、效能和能效表現再上了一層樓。
當然，如果你問我看完釋出會最感慨的是什麽，還是比亞迪隔著時空寄給錢老的回信，我想中國人前赴後繼堅定不移地戰略執行，湧現了如比亞迪一樣的腳踏實地的企業，在短短幾年內就逆轉了汽車工業穩定幾十年的局勢，給混動和新能源開辟了一條新的道路，當錢老收到這封回信時，想必也會和我一樣，淚流滿面於我們中國的隱忍和努力，激情澎湃於我們的進步和超越。
把酒酹滔滔，心潮逐浪高，這是屬於我們中國人的獨特浪漫。
