電動車在中國發展得如火如荼，號稱幹翻了日韓歐美車企，但電動車並不是什麽新鮮東西。早在100多年前電動車就誕生了，內燃機還要在幾十年後才被發明出來。
目前被世界認可的第一輛電動汽車是鉛酸電池電動車，由法國工程師古斯塔夫特魯夫在1881年打造的。這輛汽車是三輪車，而且可以充電。這款車僅重160公斤，最高時速可達12公裏每小時。換句話說，騎輛單車稍微騎快一點都追不上你。
1889年德國人波爾舍，也就是 保時捷 創始人發明了輪轂電動機，並由此開發了洛奈保時捷電動車，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。同年法國人卡米勒詹納茲設計了炮彈外形的電動車，時速達到105.88公裏每小時，打破了內燃機汽車保持的紀錄，並一直保持到20世紀初。
隨後電動車進入高速發展，並逐步邁入輝煌時期。當時的汽車由蒸汽車內燃車電動車三分天下，其中電動車憑借著無異味、噪音小、操作簡單等優勢，一度稱霸銷量榜。有數據顯示，在1900年美國制造的車輛中有936輛內燃車，1684輛蒸汽車，而電動車則高達15755輛，妥妥的爆款。那個時候的電動車幾乎壟斷了高端車市場。
電動車的輝煌一直到20世紀20年代才結束。電動車首先經歷了福特燃油車的價格沖擊，又迎來了石油采煉技術和內燃機效能的大提升，電動車速度及續航的問題就越來越明顯。加之石油大開發，到了20世紀30年代電動車幾乎就銷聲匿跡了。
當時電動車之所以失敗主要原因還是成本高、續航短、充電慢、動力差等。再加上石油大開發，燃油車的改進使得燃油車的噪音逐漸變小，續航變長，成本也相對較低，燃油車取代電動車是理所當然的事情。
100多年後的今天電動車和燃油車再一次競爭，一方面是技術的進步，另外一方面還面臨石油短缺、保護弓境的大背景。到底電動車是東山再起還是像100年前一樣曇花一現，讓我們拭目以待。
