今天下午，F1中國大獎賽在上海國際賽場展開排位賽的爭奪。三節爭奪後，紅牛車隊的維斯塔潘和佩阿莉包攬前兩名，艾朗索位列第三。索伯車隊的中國車手周冠宇以微弱劣勢無緣第二節，最終名列第16。
在今天上午的沖刺賽中，紅牛車隊的維斯塔潘第一個沖過終點，這也是荷蘭車手第一次在上海拿到冠軍，咸美頓和佩阿莉緊隨其後。昨日表現出色的周冠宇發揮穩定，獲得沖刺賽第9名，不過遺憾與積分失之交臂。
維斯塔潘奪冠 新民晚報記者 李銘珅 攝（下同）
與明天的F1中國站正賽不同，沖刺賽不僅整體距離短，圈數少（總計19圈），對進站換胎也沒有強制要求，比賽有相當大的偶然性，是幾支中小車隊沖擊積分的好機會。昨日的排位賽中，此前低迷的索伯車隊發揮不錯，博塔斯和周冠宇雙雙晉級前10。不過在今天的正賽中，周冠宇沒能頂住身後梅奔車隊羅素的沖擊，博塔斯也在起步階段被對手超越，沒能實作獲得積分的目標。
爭冠集團的爭奪也十分激烈。第四位起步的維斯塔潘憑借略勝一籌的技術和紅牛賽車的強大效能，連續超過身前的對手，第一個迎來格子旗。曾在上賽場六次登上最高領獎台的咸美頓同樣發揮搶眼，以第二名完賽。賽後，「七冠王」特意向始終支持自己的申城車迷表達感謝，還用中文說了句「謝謝」，引發一陣歡呼。另一位老將艾朗索則運氣不佳，中途退賽。
走在上賽場裏，隨處可見穿著車手助威服的車迷，不少人看見記者的工作牌，還會熱情地喊上一句：「周冠宇，加油！」其實，F1的世界裏並非只有車手擁躉，車隊領隊、賽車設計師、賽道工程師等都有粉絲。2004年至今，沒有錯過一場中國大獎賽的車迷蔣曉航，便是紅牛「火星車」設計者紐維的「鐵粉」，甚至連職業生涯的軌跡，也是照著偶像的路線前進的。
中國車迷為周冠宇加油
「剛開始看的時候，只覺得這項運動很刺激，喜歡速度和沖刺的感覺，慢慢才了解到，F1的世界裏，藏著自己難以想象的高科技元素。」蔣曉航說，雖然那時只是學生，但自己只看了幾場比賽，就徹底被迷住了，「知道紐維這樣的賽車設計大師和各種賽車世界裏的空氣動力學名詞後，我就希望自己以後也能在相關領域工作。」
紐維有句名言：F1賽車就是在陸地上行駛的飛機。追隨偶像的步伐，蔣曉航從普通車迷成長為車迷論壇的負責人。高考時，他毫不猶豫地選擇航空航天專業，如今的蔣曉航已經成為高精尖行業的翹楚。據了解，除了站在台前的周冠宇，目前的F1車壇裏，還有不少來自中國、有著過人專業能力的技術人才，他們因為F1找到實作夢想的舞台，在各自的領域成為佼佼者。這些人才和經歷是F1落地中國，落地上海20年，留下的寶貴財富。
觀眾在本報展位體驗元宇宙VR
記者手記｜從兩張照片說起
F1大獎賽時隔5年重返上海，掀起一陣熱潮。除了車手、車隊的表現以及輪胎、進站策略等專業領域，頂尖大賽給這座城市帶來的變化，也是熱門話題。從軌交111號線地鐵站出來，有幾位上了年紀的車迷感嘆，如今的上賽場與2004年初次亮相時相比，已經完全不同。「你有沒有看過網上的那一組對比照，發車格背後天際線的變化，就是城市發展的見證。」一位車迷感嘆。
他們說的是前段時間熱門的兩張照片：2004年首屆F1中國大獎賽時，上賽場發車直道背後，還是光禿禿一片，不見任何商業氣息；2019年F1千站時，同樣的位置已是高樓林立，各類業態成型，給這座現代化的賽道畫龍點睛。
體育賽事能夠帶來的，從來不只有精彩的比賽，更有比預想中更大的發展潛力與機遇。在甲A聯賽開幕前，虹口體育場周邊地區的發展平平無奇。可自從那裏成了申花主場，體育賽事帶來的客流和關註度，讓這片區域欣欣向榮。徐家匯的上海體育場、浦東的東方體育中心、嘉定的上賽場等等都是體育賽事帶動發展的典型案例。看看F1期間一房難求的嘉定各類酒店和每天中午都滿座的飲食和飲品店，體育賽事的引流效應。
在F1過後，上海還將迎來射箭世界杯、馬術冠軍賽、巴黎奧運會外圍賽等一系列全球頂級賽事，每一個承辦賽事的區域，都已經摩拳擦掌，希望能在體育賽事這塊「大蛋糕」裏，分到一杯羹。未來，隨著越來越多頂級體育賽事將目光投向申城，類似「上賽場發車直道天際線對比」的照片，可能會出現得越來越多，這對於城市和相關區域的發展，都能起到引領和助推的作用。
記者：陸瑋鑫
