圖文|青梅侃史
編輯|青梅侃史
眾所周知，黃河作為我們偉大的母親河，可在過去的幾千年裏，百姓在受益於黃河養育的同時，也深受其害。
據相關數據統計，在20世紀60年代以前，因黃河決堤引發的洪災達到了1500次。 可以說，黃河流域的發展史，簡直就是一部與洪水抗爭的生存史。
而解決黃河的懸河問題，更是困擾了各界專家幾十年甚至上百年，為了解決這個問題，一些專家終於找到了最有效的辦法，也就是調水調沙沖刷河床。
黃河之所以成為懸河，關鍵在於大量泥沙從上遊沖刷而下，在中下遊沈積。 單純依靠堤壩很難遏制洪水，也無法根治淤積。為治理黃河，中國歷代采取了多種措施。
早在4000多年前，大禹就曾對黃河進行治理。根據推測，大禹治水可能是從黃河進入黃土高原的積石山開始的。
因為這裏是黃土最容易崩塌進入河中，也最易於疏通的地方。他組織民眾挖掘溝渠，疏導河水，防止泛濫。 透過不懈努力，終於治理了黃河的泛濫，使人民免受水災之苦。
此後數千年間，黃河泛濫頻繁，決堤引發洪災高達1500多次。歷代治黃都采取挖掘溝渠、堆築堤壩等傳統的治理方式。
為防洪泛濫，人們在河道兩岸修建了高大的堤壩，但這只是治標不治本。堤壩越高，河床也越高，從而形成「地上河」。
據統計，黃河每年攜帶泥沙約16億噸，其中12億噸流入海口，4億噸沈積在下遊河床。 如今河南開封黃河河床比城市還高出10米。這樣不僅無法根本遏制泛濫，還增加了堤防潰壩的危險性。
可能有人會說，難道就不能把沙挖走嗎。首先，這個工作量十分龐大，就拿天鯤號這樣的重器來說，每年大概都挖取5000多萬立方米，按照一立方米濕泥沙1.6~1.7噸進行換算，最大年挖沙量也僅為8935.2萬噸。
也就是說，如果想要將下遊泥沙全部挖走，需要排程四艘天鯤號同時運作，並且還需要一年時間。但大家有沒有想過，黃河下遊每年都會有4億噸新的泥沙。
另外，黃河內的泥沙大多數都沒有什麽實用價值，畢竟他們無法作用於農業用地，也不適合工業建築材料。
試想一下，哪怕能把泥沙挖出來，又要運到哪裏呢？再者就是這種想法治標不治本，所以解決這個問題難度相當大。
直到20世紀50年代開始，中國對黃河展開了新的科學治理。一是進行調水調沙，透過改變上遊的調水方式，沖刷河床沈積，疏通河道，清除淤積。
二是在黃土高原開展大規模的植樹造林，增加植被覆蓋，減少水土流失入河。三是開展北部綠化改良和黃土坡移山填溝等措施，減少泥沙入河。透過這些措施，黃河泥沙淤積問題得到顯著緩解。
不僅如此，黃河上的水壩建設對黃河調水調沙工作發揮著關鍵作用。2001年小浪底水庫的建成使用，使這項工作真正走上了正軌。
要知道，小浪底水庫位於黃河幹流的最後一個峽谷出口處，它控制著黃河流域91%的水量和幾乎全部的泥沙。 小浪底水庫就像一道巨大的水閘，可以按需調節放行洪水和泥沙的比例。
調水調沙的第一步，就是在洪水季節適時開啟小浪底等水庫的閘門，形成人工調配的洪水。這些精心調控的洪水沖擊力很強，可以帶動大量淤積在水庫和河道中的泥沙快速流向下遊。
與上遊水庫的調水配合，下遊河道也進行了全面的治理。采用爆破、機械清淤等各種手段疏通河道，清除河床和兩岸的淤積泥沙，防止其阻塞水流。
同時，透過修建河岸護坡、種植固岸植被等水利工程措施加固河岸，防止泥沙侵蝕兩岸，減輕泥沙淤積對河道的損害。
然而，使這項工作得以成功的最關鍵一招，要數「束水沖沙」了。這一招的具體做法是，在河道的特定範圍內集中水流，形成高速的人工泄洪， 用水流的強大沖刷力沖擊河床底部的泥沙，迫使大量泥沙下移或懸浮，然後被水流帶離河道。
這種方法可以有效地快速降低河床高度，極大地增加黃河的洪水過境能力和泄洪通道。要實作「束水沖沙」，還需要配合逐步收窄河道，在洪水期間暫時性增大河道的水量。
其實，這一思路早在明朝時就由治黃專家潘季馴提出，但當時的物質技術條件不足，難以實踐。如今，依托小浪底等新建水庫的調水作用，這一招終於可以系統實施。正如沖洗馬桶時集中水流產生強力虹吸作用，黃河也開始采用類似的辦法疏浚河道。
據相關數據顯示，黃河下遊某河段的流量在調水調沙的作用下，從原來的1500立方米/秒提升到了5000立方米/秒，導致河床大幅下降，河道的泄洪輸沙能力也相應增加。
經過22年的持續科學排程，每年黃河可以清除的泥沙量約達到1.5億噸，相當於黃河年平均輸沙量的十分之一。
這使黃河河床總體下降了3.1米，部份河段的淤積問題得到明顯緩解。可以說，調水調沙的實施為治理當代黃河走上了正確的道路，解決了這條母親河多年來「河床擡高」的頑疾。
值得一提的是，「束流沖砂」被認為是百年來治理黃河最有效的辦法之一。 它不僅極大緩解了下遊河道的淤積壓力，也使黃河的防洪標準和過河能力都得到了提升。
在三門峽水利樞紐給予的水量緩沖條件下，這項沖砂辦法預計還將持續進行較長時間，讓黃河的河床越來越深，過河能力也將隨之不斷增強。
未來幾年內，黃河下遊淤積問題有望基本得到控制。與三門峽水利樞紐的協同效應是這個歷史性突破的關鍵所在。兩大流域的聯動調控，啟示我們要從更宏觀的視角謀劃水利工程，這是應對未來挑戰的重要途徑。
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