據乘聯會統計，2023年狹義乘用車領域，轎車、SUV、MPV細分市場分別實作了0.3%、10.3%、15.9%的同比增長。其中MPV市場增速喜人，特別是高端新能源MPV市場的關註度達到了歷史高點，或者說這已經是一片紅海！
要說國內哪家車企的MPV體量大，那東風風行自然是要被提名的，畢竟人家背後有百萬銷量撐著。面對豪華新能源MPV的發展契機，東風風行其實早早就在醞釀自己的王牌作品——風行星海V9，很快會在今年4月份開啟預售。
中國9系車天團，開啟MPV 3.0時代。
這麽多年來，和轎車、SUV相比，關註MPV板塊的朋友並不算多。但隨著近幾年自主品牌的不斷沖高，開啟了一個很多人不曾想過的突破口，那就是豪華新能源MPV。
如果說2000年的時候，別克GL8的到訪開啟了中國MPV 1.0時代，而以五菱宏光納進MPV統計範疇，擴大市場基數為2.0時代的話，那當下高端豪華新能源MPV在國內市場前赴後繼的時代，已經是3.0！
開啟MPV 3.0時代的鑰匙，就掌握在自主品牌手上。以風行星海V9、騰勢D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9等為代表的「中國9系車天團」，就是國內豪華新能源MPV市場3.0時代裏耀眼的旗幟。
不可否認，如今MPV市場高端化的大旗由我們自主品牌扛起，能走到今天這一步實屬不易，但也少不了一個契機：新能源！
從2001年推出中國第一輛自主品牌MPV，到2008年打造中端全能MPV，再到2013年開啟自主高端公務車制造先河，東風風行在MPV這條道上一路精進。兩年前，東風風行釋出「光合未來」新能源戰略計劃，目前也基本實作了新能源轉型，從燃油到新能源再到豪華化，轉型速度可謂開足了馬力。今天，東風風行以產品矩陣中定位最為高端的旗艦MPV風行星海V9，開啟了豪華新能源MPV時代。
MPV市場增速喜人，其中的緣由必定有自主品牌豪華新能源MPV的走紅。風行星海V9所面對的市場機會，可以說是清晰可見，而能不能抓住還得看自身功夫夠不夠硬！
9，就代表著「頂格」。
通常以「9」為名的車型通常都代表著旗艦，畢竟這是自然數中最大的一個數碼。以風行星海V9等為代表的自主高端豪華MPV，都有著旗艦的定位，換言之在它們身上可以看到廠家對自家「家底」的毫無保留，給到的都會是最高水平！
在競爭日益激烈、產品也日漸趨同的今天，打出差異化很關鍵，而這也是風行星海V9把握住市場機會的關鍵。
放眼同級，風行星海V9是少有的使用插混新能源動力的產品，這對於用車場景的覆蓋無疑更具優勢。馬赫1.5T混動發動機最高熱效率達45.18%，CLTC百公裏最低荷電狀態油耗5.27L，相比同級燃油MPV省7000元/萬公裏，五年省下一部車。CLTC純電續航裏程200km足以應付城市通勤。CLTC綜合續航1300km，是同級車型中數一數二的續航水準，補能一次足夠闖下京滬線，從北京開到上海不怕人在囧途。3.3kW外放電功能也不會缺席，充分滿足戶外用電需求，可油可電、可城可野讓這款旗艦車型更全能。
考量一款MPV夠不夠旗艦，座椅是最重要的衡量標準。風行星海V9的二排采用兩個獨立親膚航空座椅，配置自然是直接「頂格」，12向座椅調節、通風加熱按摩、扶手智慧屏以及前後左右四向滑動一應俱全。
前排表現也很頂，主駕有10向電動座椅調節，並且帶有座椅記憶，副駕則有8向電動調節。三排座椅設計很巧妙，折疊後可以完全收納在地板之下。可以說風行星海V9在豪華上有著精彩演繹，但同時不忘最基本的實用性。
新能源和智能化，是兩個緊密關聯的關鍵詞。風行星海V9對此的回答會是41英寸智能娛樂三聯屏、遙控泊車、自動泊車、高速NOA功能、L2+級智能輔助駕駛系統、高通驍龍旗艦級8155芯片……其中，遙控泊車、自動泊車，是對使用者來說又常用又好用的智能操作。當想泊入的庫位兩側都有車，或泊入後兩側很窄，無法開啟車門時，使用者可在車內選好車位後，下車用手機發送泊車指令，控制汽車完成泊車操作。同時，這款車具有12個雷達靈巧探測車位，人在車內只需動動手，即可一鍵自動泊車。無論是新司機還是老司機，都不用為車位狹窄、車位旁有立柱帶來視野盲區、戶外停車位不規範、斜坡位停車等窘境發愁。
此外其搭載的高速NOA功能，只需動動手輸入起點終點，沿路的上下匝道、智能變道、自動避讓等操作，交給車機來完成，一定程度上減輕使用者的長時間駕駛負擔。
在智能座艙、智能駕駛領域，自主品牌早已有著很高的話語權。風行星海V9也不負眾望，給到的都是「頂格」裝備，並且在安全性上也有旗艦車該有的樣子。
全車高強度鋼用料達到70%，超高強度熱成型鋼占比20.5%以上，被動安全絲毫不馬虎。新能源車型的電池安全性一直是使用者最看重的層面。風行星海V9的電池，采用超高耐熱穩定電芯，可以極大地避免電池發生熱失控而起火的情況，並且有國標42項及企標90項驗證背書。
鎖車後即時監測車內生命體征，且環保座艙VOC 8項物質有6項低於國標5%以下，采用銀離子抗菌劑、0溶劑膠，這就是造車細節的體現，給到消費者的就是「守護力頂格」的健康保障。
如此「頂格」的風行星海V9夠不夠實力，我們也不想過於武斷，只想說市場機會肯定是留給有準備的人，時間終究會告訴我們答案。而可以肯定的是它的到來，進一步讓大家看到了國人最期待的一面，國貨之光讓市場卷起來，卷出30萬級豪華新能源MPV的體驗感。
奮力崛起的中國汽車，真的變強了。
看著現在大家都在奮力崛起的氛圍，讓我們堅信中國汽車真的可以有無限可能。
價格戰也好，瘋狂內卷也罷，中國汽車市場的競爭達到了前所未有的高度，也呈現了一個極好的景象，那就是中國汽車正在合力對外！從合資車企紛紛放低身段，甚至將自主車型進行對標就不難看出，中國汽車品牌給到他們的壓力，著實不小，特別是在新能源和智能化領域。
在以風行星海V9、騰勢D9、極氪009等代表的「中國9系車天團」的沖鋒下，豪華MPV正在重構一個新格局，而這也加劇了自主/合資中高端MPV之間的競爭。不過，新能源時代的自主豪華新能源MPV有了很高的話語權，而以別克GL8為代表的燃油時代的豪華，聲量其實正在被壓制！
風行星海V9是東風風行新能源轉型的答卷，其也恰好選擇了一個目前來看最好的時代，憑借其紮實的豪華實力，它有機會成為豪華新能源MPV市場的一匹黑馬。
值得一提的是，中國結前臉設計對於風行星海V9而言，淺說是結合了中國元素，而背後的深層寓意更多的是我們民族自信的一種表達，讓世界看到國貨自強發光的一面！
風行星海V9進一步夯實了自主品牌在中高端新能源MPV市場的話語權，或者說中國新能源市場的「豪華MPV」本該由我們自己來定義。而此刻，我們已經做到了！
