8月6日，市消協釋出「2024年北京旅遊消費體驗調查結果」，調查結果顯示，本地遊開放場所環境治理提升顯著，但一日遊消費體驗中，導遊滿意度下降。
垃圾清理和夜間打車有改善
調查結果顯示，本地遊開放場所環境治理提升顯著，夜間經濟相關配套逐漸完善。其中，開放場所內垃圾桶清理提升顯著，該指標得分為90分，遠高於去年的70分，如南鑼鼓巷去年和今年在「五一」期間垃圾桶照片比較，垃圾桶清理有顯著改進。 夜間經濟相關配套逐漸完善，例如夜間打車方面，體驗結果顯示，出租車和網約車司機服務態度比較好、車輛不存在異味、價格顯示正常、等候時間較短，均表現良好。
一日遊導遊滿意度下降
在北京一日遊體驗中，導遊是重要服務環節，從業服務規範性有待提升，在北京一日遊消費體驗中，近三年來導遊滿意度持續下降。
如某條體驗路線中，在大巴車上導遊對景區介紹後，要求大家坐長城的纜車及看天橋表演，總計220元，這個過程沒有和遊客商量，而是直接挨個收費，據體驗員觀察，該旅行團基本花費了這個專案，存在隱性強制消費嫌疑。
部份路線對沒有參加自費專案的遊客缺乏妥善安排。如某條體驗路線中，導遊對於未參加自費專案的遊客沒有合理安排。旅遊過程中，導遊加收了兩個自費專案，分別為頤和園的遊船和圓明園電瓶車；在頤和園中，導遊帶領參與自費專案的遊客去坐船，對沒有參與自費專案的遊客說：「你們上湖心島自己逛逛，半個小時後往南走，到文昌閣等我們。」未付費遊客在文昌閣等了三個小時，導遊才回來，人員集合後領著遊客沿著東岸從文昌閣走到仁壽殿，直接出了東宮門，結束了頤和園旅遊過程，但未付費的十幾位遊客在頤和園僅參觀了仁壽殿；該路線的圓明園景點遊覽中，導遊先領著參加自費專案的遊客進園，隨後回來領著未參與自費專案的十幾位遊客進園，進園後在導覽圖前面簡單講了幾分鐘，導遊就匆匆離開了，體驗員此時精靈遊確認是否解散了，回去也沒有車了，該導遊說是這樣安排的。該路線導遊擅自增加自費專案，並對未支付參與自費專案的遊客缺乏妥善安排，體驗感差。
明碼標價待完善
交通停車管理有待最佳化，多個本地遊場所的人流量相對更大，這也導致了交通擁堵情況嚴重，如南鑼鼓巷、中糧祥雲小鎮、首創郎園station、三裏屯太古裏、北京環球主題度假區等。
消費產品或服務明碼標價方面還有待進一步規範，本地遊體驗調查中，有多條路線存在未能明碼標價現象，主要是場所內節假日小市集以及文創手工方面較為突出，有待進一步規範完善。
消費者反映社交平台虛假宣傳誤導
消費者問卷調查結果顯示，提及今年上半年遭遇的旅遊消費問題，「社交媒體平台中存在虛假宣傳」比例為41.24%，且該問題比例相較之前有較大提升。本次調查被訪者中，在最近一年透過社交媒體或直播電商購買了跟團遊產品的比例為52.43%，在這些消費者中，遭遇到旅遊消費問題的比例為25.90%。因此，社交媒體和直播電商已經成為重要跟團遊平台，而本次調查顯示約四分之一比例存在消費問題。
結果顯示，在體驗前，小紅書、抖音、攜程的資訊感知價值評價由高到低，分別為88.24、80.00、76.47，這也表明在推薦演算法下，小紅書的使用者習慣感知更好。但在體驗後，各平台的資訊感知價值評價都偏低，百分制得分都在40左右，表明體驗前感知到的高資訊價值，伴隨著體驗結束，均出現了較大落差。按照資訊感知價值評價的前後體驗差值看，小紅書的體驗前後差值相對最高，達到了48.24，表明該平台體驗前後，給體驗員在資訊感知價值方面的落差相對最高，其次是抖音的體驗前後差值40.00。
