伊寧九點半天亮，一覺睡到九點多，三催四請後三個人起床洗漱後，退房到酒店旁邊一個回民早餐店吃了面條。十一點出發，從伊寧市區去賽裏木湖。
全程150公裏，導航顯示1小時50分鐘。出發時伊寧下著雨，氣溫五六度。
在清伊高速上，前面幾十公裏一路暢通，輕松愜意，談笑風生。
然而，在清水河右拐，上到連霍高速往賽裏木湖方向，氣溫驟降到0度，開始雨加雪。再往前進入山區高速，雪花加大，路面開始越來越多積雪，速度減慢。
進入到果子溝路段山區後，變成了漫天飛舞的雪花並伴隨大風，氣溫也降至零下三度。高速公路的車流開啟了蝸牛爬行模式，部份轎車停在路邊不再行走。
之前在川西自駕曾遭遇過突發大雪天氣，差點冰雪路面加下坡，車輛根本無法制動，差點發生追尾事故，因此心中惴惴不安，行駛過程中高度謹慎，盡可能不超車不變道。
因為這個，被兒子一路鄙視，說開著坦克這麽好效能的車，卻屈辱地跟著那些1.0、1.3的經濟型轎車擠在一塊兒龜速行駛，太憋屈太丟人太浪費[捂臉][捂臉][捂臉]。
大風雨路況自駕，對於我們廣東等南方人來說，確實是一個挑戰，好在有長城坦克300，給了我不少底氣。
有多位朋友都是坦克300車主，他們對坦克300給予了很高評價，說是最實用的過年神車，不管是高速公路還是鄉村小道，不管是熙熙攘攘的集市，還是滿載的年貨，以及翻山越嶺或冰霜雪雨，它都能輕松勝任。尤其農村道路狹窄，相比普通城市SUV，坦克300可以無路走出路，表現的更加自信從容，也更加硬氣。
也有網友說，到了新疆，滿大街都是坦克，甚至都懷疑長城是不是把大部份的坦克車型都賣到新疆了。
基於上述原因，我早在一個多月前就提前租好了一輛坦克300。因為2021年春節在北疆時不敢再自駕冰雪路況，於是租車時是帶司機都是一起的，感覺不是很方便，包括每次用車要提前聯絡，以及一家人玩兒總有位陌生人一起，不夠自在。不過上次喀納斯的司機，一位哈薩克族小夥，也蠻不錯的，他們哈薩克族的名字都好長，說叫他阿木就行，倒是滿符合廣東的稱呼習慣，幾天處下來還好，除了其中一次因為他頭天晚上喝多酒，怎麽聯系不到他（為表歉意，阿木主動帶我們去了幾個一般遊客都不知道卻又很好玩兒很漂亮的地方）。
阿木帶我們去參訪他姐姐家，白哈巴一個哈薩克族家庭
他還帶我們到了他老家去跟當地哈薩克小朋友一起滑野雪。
中午兩點鐘，突破重重風雪的包圍，我們終於比計劃延遲了一小時，到達了賽裏木湖東門，先到酒店入住，我提前一個多月預定的中亞全納酒店。坦克300兄弟，太給力了，伴隨我勇闖漫天風雪、一路順利，平安到達本次旅行的第二站------賽裏木湖。
也讓我正式晉升為了真正的全天候、全路況的實力派老司機[大笑][大笑]
我的坦克300被風雪摧殘的優點慘兮兮的
停好車，才發現旁邊一溜的坦克300車，真是應了那位網友的說法，長城是不是把坦克車都賣到新疆來了[大笑][大笑][大笑]
特別報告一下，這兩天總在誇坦克300車，我不是長城汽車的托，跟長城汽車也沒有任何交流與合作，本人不是大V不是意見領袖，長城也不可能給我錢[大笑][大笑]。
我的認可和誇贊，完全是發自內心的，坦克300確實出乎了我的意料，沒想到咱們國產車也能做得如此優秀了。據悉坦克300 Hi4-T正式申報，外觀與燃油版坦克300區別不大，動力系統為185kW的2.0T發動機與電機組成的插混系統，電機功率未知，電池為蜂巢能源的三元鋰電池。很多車迷都在關註和期待。
坦克300 Hi4-T
坦克300 Hi4-T
2023年，中國汽車產銷已經超過3000萬輛再創歷史新高，連續15年全球第一；中國新能源汽車產銷逾950萬輛，連續8年全球第一；中國汽車出口491萬輛，超越日本首次成為全球第一汽車出口國；中國品牌乘用車（轎車、SUV、MPV等）銷量1459.6萬輛，同比增長24.1%，市場份額為56%，上升6.1個百分點。 24年估計將達到65%左右。為中國汽車人及中國汽車產業點贊[贊][贊][贊]
2023年中國汽車產銷量超越2017年2880萬量的前期高點
中國品牌乘用車最高月銷量已經達到400萬
2023年出口910余萬輛（中國海關數據）
回到主題：本次入住的中亞全納酒店非常大，可能是賽湖最大酒店。各方面都非常滿意，包括房間及用餐。
特別是看到酒店大堂的那幾個大型玉雕、那些雕龍刻鳳的紅木家具，以及大堂、餐廳無處不在的書畫，現代中蘊含了傳統，很有文化和品味。
想著昨天剛下飛機時，伊犁州首府伊寧的溫度居然八九度，陽光燦爛，當時心裏其實隱隱有點失望，心裏琢磨這樣的天氣，看啥冰雪啊，五六千公裏過來不是白瞎了啊[捂臉][捂臉]
沒想到正式行程第一天剛開始，就被新疆的風雪給了個下馬威[大笑][大笑][大笑]。
附：冰雪路面駕駛技巧
【冰雪路面行駛剎不住車怎麽辦】
冰雪路面摩擦系數減少超7成， 冰雪道路非常考驗駕駛者的技術，如果操作不慎很容易發生事故，冰雪路面的摩擦系數，只有幹燥路面的四分之一左右，一旦車速過快側滑失控在所難免，並且不能超過法規規定冰雪路面車速。
在冰雪路面行駛最怕遇到剎不住的情況。應預判路況收油或減速，手動擋車還可利用發動機降擋制動，在需要減速時，提前逐級降擋，用發動機牽重力拖拽車輛減速。自動擋車如果有雪地擋位，套用雪地擋緩慢起步。
冰雪路面車輪容易打滑，車輛在行駛過程中車速要慢，避免猛加速或猛剎車，油門要緩緩踏下或松開，制動以點剎為主，輕踩輕擡。盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試走被冰雪覆蓋、路況不明的路段。特大雪覆蓋路面無法前行情況下，停車報警，等待救援。
期待後續行程，並及時報告。如有興趣請關註並交流……
