經過了生孩子跟疫情，老婆跟嶽父母一起四年沒回東北過年了，上次春節還是2019年了。
我是山東的，老婆是遼寧的，反正都是小縣城，本來計劃一家一年的，結果每次輪到去東北就因為疫情的不確定暫停計劃，這次無論如何都要回去，我這唯一的一個姑爺必須得跟著啊。
我們早早計劃好提前一個星期回去，想著提前回車票應該好搶，結合我十年的搶票經驗，我以為能順利，結果發現秒空，根本沒希望。
圖片源自：頭條圖庫
每次這時候就後悔來上海了，重大節假日回老家都那搶票，更何況我們現在算上孩子已經5個人了。看了下高鐵跟機票，果斷放棄，這不是變相漲價嘛，機票不想了，果斷計劃不搶了，開車回去過年。
我們原來都是綠皮車回去，睡一覺直接到家門口了，一個人只要400多
老婆家是遼寧省撫順市下面一個縣，在以前的時候每次都是買K76次，寧波始發到長春的火車，晚上9點多從上海南站出發，用時28個小時，第二天的後半夜淩晨2點40到站，出了火車站就到家了。
馬上臥鋪，中間經歷幾十站，雖然慢點，但是時間好，只要一個白天，吃吃喝喝玩玩，困了就睡覺，中間到了大站再下來買點特產，雖然天津狗不理、德州扒雞、溝幫子熏雞味道都不咋樣，但每次還都樂此不疲，路上跟回去過節的東北人聊聊天，也是很有意思的。
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那時候我們用了不同的方法，比如跨站買票，起點買票，就像我們從上海上車，但會買寧波的票，還會選擇直接買到終點提前下車，而即使這樣，一張硬臥下鋪也才500塊。
今年發現車次沒了，綠皮車也少了，全都是漲價的高鐵
因為幾年沒回去，費很大勁的找啊找，結果發現車次沒了，百度一搜，好家夥，這車次已經停了，新加開的車次也不停那個站了。
我們選擇買到沈陽再坐大巴回去，結果發現清一色的高鐵，原來非常多的K開頭的快速車全都消失，高鐵票價從800多到900都有，接近10個小時非常難受，而且我們還帶著孩子，如果再加上高鐵到站後的打車，人均1000塊。
機票就更不用看了，每次逢年過節，上海到沈陽桃仙機場的機票總計都接近2000塊。
突然在想，國家費那麽大勁的修了密集的高鐵網絡，可很多路線都是賠錢的投入遲遲收不回來不說，還加重了普通人的出行成本，這個所謂的便利意義有多大？
如果真是一個普通的打工者，單程1000多的費用會不會太高了。而原來她們完全可以選擇綠皮車，也沒浪費白天的時間，不就省下了400塊錢？他們一天能掙這麽多嗎？這不就是變相的讓你坐高鐵嗎？
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綜合考慮以後，為了省錢，我們決定開車回去
跟老婆商量一下，我們決定開車回去過年，什麽原因？很簡單，就是為了省錢。
如果坐高鐵，我們往返的費用大約是8000塊；
如果坐飛機，我們往返的費用大約是20000塊，因為兒童也要單獨購票了；
我們決定自駕，全程1800公裏，春節後回程沒有過路費，我們一共只需要2700塊左右。
而且我們有年假，計劃提前7天回去，路上換著開，一大早6點多鐘出發，走走停停，晚上找個城市睡一覺，起來再出發，3000塊也足夠了。
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你說，20000塊拿不出來嗎？能拿的出來，但不舍得。
那坐高鐵多花5000塊不是更快嗎？但其實我們只是多花了一個白天的時間，但卻能省錢5000塊，不更好嗎？唯一的就是路程遠點，開車累點而已，但再累的話，上班一天我倆也拿不了5000塊的薪金。
我的思考方式是這樣，如果你的時間很寶貴的話，那麽用最短的時間最快的交通方式，無可厚非，那叫做用錢換時間。
而我們現在的時間價值沒有那麽高，所以多花點時間，剩下的錢就是掙的，叫做用時間換錢。
你們覺得，我這麽選擇，合理不?
