導語:
飛機為了提高機場的利用率和營運效率，在航空上進行了一系列的研究。
擺渡車是現在飛機比較常用的一種接送乘客上飛機和下飛機的工具，漂亮省人力還比較高效。
尤其是在一些大機場和天氣不好的天氣中，機場擺渡車的出現為很多乘客解決了不少問題。
但是擺渡車有那麽好嗎?
為什麽機場不直接讓乘客透過廊橋上飛機，而非要用擺渡車接送呢?
機場擺渡車又有什麽黑科技呢?
飛機登機的方式。
飛機的登機方式主要有兩種，一種是透過廊橋登機，一種是透過擺渡車接送乘客上飛機。
一般來說在飛機停靠登機廊橋的時候，乘客上飛機都是比較方便的，只需要在航站樓內查好自己登機的航班號，找到登機口之後直接就可以進安檢登機了。
但是擺渡車的接送就比較麻煩了，登機口往往離飛機停放的位置有一定距離，在查好航班號之後乘客可能還要跟著機場工作人員走一段路，才能到擺渡車的所在地，然後再乘坐擺渡車前往飛機停靠的位置。
到了飛機停靠的位置下了擺渡車之後，乘客還要走一段路才能登機。
在有廊橋的情況下透過擺渡車登機無疑登機非常麻煩，且增大了乘客錯過航班的可能性，那為什麽還有許多乘客需要乘坐擺渡車前往遠機位飛機呢?
這就要從機場機位的數量說起了。
在一些較大的機場，由於航班數量非常多且航班之間的間隔時間較短，因此錯綜復雜的航班安排使得航站樓內的登機口數量嚴重不夠。
這種情況可是非常致命的，因為航班正點是保證乘客準點到達目的地的最基本要求。
但是航班正點的首要條件就是航班之間的間隔時間不能太短，如果航班之間間隔時間過短，那麽航班就可能會拖後，造成後面航班正點的可能性降低。
機場的機位有廊橋機位和遠機位之分，廊橋機位就是讓乘客可以直接透過廊橋登機的機位，而遠機位則是要透過擺渡車接送乘客登機的機位。
所以在航班安排非常緊湊的情況下，空閑的廊橋機位就必須停靠航班不能空閑太久，以免影響後續的航班正點，因此就會造成不少航班需要停靠遠機位。
但是停靠遠機位使得航班登機停靠和登機都非常麻煩，所以機場擺渡車就應運而生了。
實際上，對比使用機場擺渡車與使用廊橋接送乘客，上述原因只是次要原因，主要原因還是因為使用擺渡車降低了機場的營運成本。
使用擺渡車接送乘客登機和使用廊橋登機的成本是相差不大的，甚至有時使用擺渡車因為走的路比較多，耗費的油錢還更多。
但是擺渡車則相對便宜的多，因為廊橋對於機型的適應力非常高，而擺渡車適應的機型相對比較低，因此如果廊橋數量增多的話將大大增加機場的建設費用。
機場擺渡車黑科技。
既然擺渡車使用有這麽多的原因，那麽擺渡車的設計肯定肯定有很多先進的黑科技。
擺渡車最重要的功能是接送乘客，所以乘坐擺渡車的人越多效率就越高，擺渡車就越高效快捷。
於是在以前擺渡車上還沒有空調的情況下，只要是要進行擺渡車接送乘客的機場擺渡車上都是在夏天的時候開窗通風，冬天的時候開車窗保暖。
這可給乘客造成了極大的不便，尤其是對於一些特殊的群體，更是讓他們感到不方便。
有了空調之後，乘坐更多的乘客就不再是一個問題了，但是既然要停靠在停靠機位進行乘客上下車，那麽擺渡車就一定要停下來等待乘客上下車，沒辦法一邊開車一邊上下車。
這就造成了乘客登機和下飛機的時間比想象中要長，就算有空調也沒法耗太久，因此導致機場擺渡車的運輸效率非常低。
於是為了提高運輸效率，機場擺渡車就有了電動門的出現，一個乘客上車，電動門就會關閉，這樣就能夠大大提高乘坐擺渡車的乘客上下車的效率。
在以前，由於航班之間差距較小，擺渡車還經常會在旅客未能按照時間上下車之前就提前關門發車，這樣就存在了旅客不能登機和趕不上航班的問題。
為了避免這種情況出現，機場擺渡車的發車間隔時間就越來越小，甚至已經可以做到每隔幾分鐘就發一趟車了。
這樣擺渡車就不再擔心發車時間不夠廣能夠導致乘客上錯車或者乘不上車的問題，但是發車間隔較短又會導致乘客溜的時間不夠，只能邊走邊等車。
為了讓乘客等車的時間更短，機場擺渡車逐漸引入了智能交通系統。
透過智能交通系統，乘客可以清楚地在手機上知道下一趟擺渡車何時發車、距離自己有多遠等資訊，正好等車的時候就能匆忙趕上車。
而在擺渡車到達遠機位之後還需要和航班進行聯動，於是在擺渡車智能交通系統的基礎上又增添了航班資訊聯動系統。
這樣航班一旦晚點，擺渡車也會隨之晚點發車，大大提高了乘客的登機效率。
由於機場擺渡車要解決的問題還有很多，因此機場擺渡車的黑科技還有很多很多。
機場擺渡車的未來。
機場擺渡車的未來無疑是向智能化和人性化進發的，乘客作為機場擺渡車服務的主體，乘客的體驗也是最重要的，因此很多機場擺渡車都開始考慮旅客的體驗。
例如旅客在繁忙的機場中，疲憊不堪的時候總要照一張行李的資訊保存到手機上以免之後找不到行李，機場擺渡車甚至可以在下車前幫助旅客完成這個工作。
因此未來的機場擺渡車可能會透過智能交通系統幫助旅客保存行李資訊;旅客在行走的時候難免會遭受各種突發情況，未來的機場擺渡車還可以在旅客說需要幫助的時候直接將旅客送到登機口處。
為了確保航班的正點，有些機場在排班的時候允許航班間隔較小的飛機使用同一個登機口，但是有時可能會造成登機口不夠用的情況，這時候就靠機場擺渡車分擔一些航班。
因此未來的機場擺渡車還會成為航班間隔較小的救星，發揮更大的作用。
結語
機場擺渡車的黑科技還有很多，未來會更加驚喜。
