中國企業在面對制裁時毫不畏懼，因為它們始終以實力贏得市場。以大疆為例，近期美國曾大肆聲稱要限制大疆的發展，但不久後大疆的一項壯舉，讓許多歐美國家感到震驚。那麽，大疆究竟做了什麽呢？
被譽為無人機界「戰鬥機」的大疆，在今年6月取得了了不起的成就。珠穆朗瑪峰，是全球海拔最高的山峰，挑戰重重，但大疆無人機卻成功完成了掛載測試，將物資順利送到山頂並成功返回。這一行動不僅震撼了全球各國，甚至讓曾經制裁大疆的歐美國家在心中感到無奈和自愧。
作為全球第一高峰，珠穆朗瑪峰對任何飛機和直升機來說都極具挑戰性。在現實生活中，有些人熱愛攀登，有的是為了鍛煉身體，有的則把登山視為一項運動。但爬山並非輕松之舉。世界最高峰珠穆朗瑪峰是無數登山愛好者追求的目標，能夠征服這座巍峨的高峰，無疑將使人們在以後的生活中充滿自豪，當然，這也只是很多人心中的夢想，普通人只能心向往之。
珠穆朗瑪峰並不是隨心所欲就能征服的。有些人或許會認為，只要資金充足，任何事情都可以實作，但實際上，僅靠金錢是行不通的。登山考驗的是技術與體能，同時也需要應對高海拔和惡劣環境。如果缺乏相應的能力，登山將成為自討苦吃的過程。
聰明的人可能會設想到利用直升飛機，傳言直升飛機的飛行高度可達到12000米，這一高度顯然超出了珠穆朗瑪峰的高度。
透過直升飛機前往珠穆朗瑪峰，能夠避免爬山，直接到達山頂，從而節省時間並提升登頂的成功率。雖然坐直升飛機登頂的想法看起來理想，但實際上並非易事。通常情況下，直升飛機在空中飛行是比較安全的，但在山區飛行則風險陡增。喜馬拉雅山脈的地形復雜，氣流變化莫測，常常會出現氣流波動，使得飛行中的直升飛機可能會遭遇劇烈的上下晃動。
想象一下，在高空中，大氣壓力往往很高，飛機就像一片樹葉在空氣中被壓迫。如果壓力過大，便有可能導致飛機墜毀。除了高度的挑戰，八千米高空的低溫也會讓沒有防護措施的飛機極易凍結。盡管直升飛機可以飛至如此高度，但在復雜的氣象條件下，面臨的危險因素不可控制。
生命只有一次，萬一直升飛機在空中失去控制，那絕非兒戲。在許多影視劇中，我們常能看到直升飛機在險峻山地中飛行，卻因不受控制而墜毀的場景。珠穆朗瑪峰位於青藏高原，這是全球最高的地帶，那直升飛機不行，普通噴射式飛機是否會更好呢？經過查閱西藏的航空資訊，我們發現那裏有8座機場，但實際上不少飛機並沒有直接從青藏高原的上空飛越，而是選擇相對較低的航道飛行。
事實證明，青藏高原的海拔確實非常高，甚至連普通飛機都難以適應。青藏高原的平均海拔達到4000米，而珠穆朗瑪峰所在的地區海拔更是超過8000米。一般來說，飛機的巡航高度在6000至9000米左右，盡管飛機能夠飛至珠穆朗瑪峰的高度，但在其周邊飛行可不是輕而易舉的事情，仿佛是在刀尖上舞蹈，甚至直接飛越珠穆朗瑪峰的上空都極其困難。
大疆無人機成功超越直升機，完成了飛越珠穆朗瑪峰的壯舉。直升機與噴射式飛機要飛過珠穆朗瑪峰，面臨著巨大的風險，稍有不慎就可能導致嚴重後果。隨著科技的進步，無人機的效能也大為提升，很多人可能會問，無人機這樣的器材能否成功登上珠穆朗瑪峰呢？盡管過去缺乏相關測試，結果難以預料，但今年6月，中國傳來了好訊息，大疆無人機成功飛越了珠峰，當時的飛行海拔達到了6000米，創造了民用無人機的新飛行記錄。
為了成功飛越珠穆朗瑪峰，大疆公司派出了大疆FlyCart 30這款無人機進行測試。這次測試意義重大，因為無人機在高原上飛行的機會非常少，先前也沒有進行過這樣的實驗。測試完成後，結果顯示無人機在高原上仍然能夠正常飛行，從營地出發，耗時12分鐘就完成了一個來回，取回無人機時發現電池電量還有43%。
以前，人們普遍認為低溫環境會導致電池電量大幅下降。然而，大疆無人機針對高海拔地區的特性進行了特別最佳化，使其能夠在此類條件下順利飛行。事實證明，無人機技術進步之快令人驚訝，連珠穆朗瑪峰也能輕松穿越。連直升機都難以完成的任務，如今被中國的大疆無人機完成了，這讓那些制裁大疆的歐美國家感到不安，面對如此高難度的挑戰已然被攻克，還有什麽是大疆無人機無法到達的地方呢？
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