吳一峰的【西康東界】（圖片由高富華提供）
從四川盆地到青藏高原，雅安處於盆地向高原過渡的交匯點，是川藏之行的第一站。
從這裏通向青藏高原，川藏茶馬古道的歷史煙雲還未散去，未來的川藏鐵路已現雛形。一路上驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，激發了藝術家們的創作靈感，也見證了川藏間的交通變遷。
名家紛至 行走西康
川藏茶馬古道的起點在哪裏？在雅安。
確切說，是蒙頂山，它是與峨眉山、青城山齊名的「蜀中三大名山」之一。
1943年，著名畫家吳一峰來到蒙頂山，留下手跡「蒙頂品茶，可以延年益壽明目清心」，還創作了一幅國畫——【西康東界】。
金雞關青山聳翠，霞光高照；川康公路在山腰蜿蜒而行，「西康東界」閃現在峭壁；山谷處，民居田疇炊煙；山巔上，還有一座老君廟……這一切，構成了一幅優美的畫面。
吳一峰到雅安，是為了舉辦「吳一峰紀遊畫展」。閑暇之余，他在雅安一帶采風作畫。展覽結束後，他沿青衣江寫生，創作出著名的【青衣江放筏】。
吳一峰的女兒吳嘉陵回憶，當年吳一峰創作出這一系列作品，其實是一個「意外」的結果。
原來吳一峰本是乘坐竹筏從雅安到峨眉寫生，結果竹筏到了雅安草壩時，遇上風浪，竹筏沖進了險灘，險象環生。為了安全，船工只得趕緊靠岸，讓吳一峰上岸行走，過了險灘再請他上竹筏。
吳一峰上岸後，青衣江離堆、江畔風光以及船工搏擊風浪的瞬間盡收眼底……他沿青衣江而下，從雅安走到了眉山洪雅，一路采風一路創作。其中以雅安為背景創作了【青衣江離堆】、【青衣江放筏】、【雅安江畔】等著名作品。
吳作人在二郎山的寫生手稿（圖片由吳作人國際美術基金會授權使用）
1944年6月，另一位吳姓著名畫家也來到了雅安，他叫吳作人。他從成都來到雅安，盤桓十余天後，從雅安搭乘軍用卡車，一路顛簸前往康定。采風期間，他創作了大量與茶馬古道相關的速寫、素描。除了寫生外，他還記了詳細的考察筆記。
1945年2月中旬，吳作人回到成都，創作了【藏茶傳】卷軸畫（手卷橫軸），畫高38.4厘米，長299.7厘米。卷尾有吳作人先生自題「卅四年夏吳作人寫藏茶傳」，並有「吳作人」印章。雖然沒有公開展出過，但【藏茶傳】在「藝術圈」中非常有名，畫中不僅有傅抱石「吳作人藏茶傳 乙酉冬抱石署」的題簽和印章，還有沈尹默「藏茶傳 尹默」題字和印章。
整個卷軸畫面由「漢茶入藏」「改裝漢茶」「烏拉娃背茶」「牦隊運茶」「集市易茶」「牧民煮茶」六個部份組成。根據吳作人在卷尾的自題和畫面可知，該作品描繪的是抗戰時期雅安和川西高原「藏茶」生產、加工、運輸、銷售、消費所涉及的各道工序和流程。
今年8月2日，本報記者高富華赴成都東部新區東·壹·美術館參觀「前賢未見——吳作人畫熊貓」藝術展，見到了收錄的【藏茶傳】，以【首幅水墨<藏茶傳> 講述川藏茶馬古道傳奇——探尋中國著名畫家吳作人先生的雅安「畫緣」】為題，介紹了【藏茶傳】創作、消失、重現的過程。
1947年的夏天，吳一峰的好友、國畫家張大千來到雅安。
「朝登金鳳山，夕攀高頤闕，雅雨與黎風，郁此山水窟。雅州多雨，黎州多風，故雲。」張大千一行來到雅安後，先是去了金鳳山，然後又去考察了中國存世最早的漢闕——高頤闕。
隨後，張大千一行西出雅安，踏上川藏茶馬古道，沿青衣江上行。進入多功峽，山愈高，路愈陡，峻嶺奇峰，危崖險道，碧水飛瀑，人若畫中遊。方出峽口，天放晴，太陽穿雲破霧。又見小山橫陳當途，上有樓閣隱約。登臨山頂，古碑斜立，山下人往人來。
張大千握筆在手，略有所思，筆鋒疾走。
皴、擦、點、染之間，峽幽關雄、古樹森然，一水中流……張大千畫中將飛仙關的奇與險、美與峻，盡收一紙丹青。 據飛仙關當地老人講，是夜，張大千一行還曾留宿飛仙關，留下「孤峰絕青天，斷崖橫漏閣。六時常是雨，聞有飛仙渡。」此外還有註釋一段：飛仙關，在雅州西三十裏，即漢嚴道縣漏閣也。以及「蜀郡張爰」、「大千居士」兩枚印章。
離開飛仙關，繼續沿川藏茶馬古道而去。
這一趟西康遊歷之行，張大千收獲頗豐：【雅州高頤闕】、【飛仙關】、【多功鐵索橋】、【兩河口瀑布】、【二郎山】、【跳鍋莊】、【瓦寺溝】……奇絕天下的山水，經大師妙筆，變成一幅幅精美絕倫的畫卷，各具姿態，風光無限，引人駐足贊嘆。
至8月下旬，張大千一行原途折返，回到成都。 經過精心籌備，當年10月，張大千在成都辦起了「康巴西遊紀行畫展」，川康軍政要員、工商顯貴、文化名流無不前往，一睹新作風采，感受西康景物風情。
張大千筆下的飛仙關
藝術傳承 記錄變遷
如果說川藏茶馬古道的歷史煙雲難以捉摸，那麽川藏線的風景則是神奇的、瑰麗的，令無數人為之神往的。
「拍得好，這張照片拍攝時間1989年，當時智能相機剛出來」「畫面中有100多輛汽車進藏區，非常壯觀」……日前，在代成華川藏線人·車·路攝影作品巡展上，一排排有關川藏線的攝影作品吸引了眾人的目光，互相探討畫面中展現的故事。
代成華出生在重慶綦江小鎮，與川藏公路本是相距甚遠。但命運，總是發生在不期而遇時改變。
1981年秋天，年僅16歲的代成華與同鄉的年輕人一起應征入伍，坐上了開往軍營的汽車。這一去，便是他找到今生追求最初的起點。
剛到川藏兵站部時，代成華當過炊事員，又當過電影放映員。在部隊的生活中漸漸有人發現了他的繪畫才能，政治部櫥窗板報正需要這樣的人才，代成華自然而然被調到政治部搞宣傳。
1986年，在「軍民共建千裏文明川藏線」的大背景下，代成華才開始真正接觸到川藏線，走了人生第一遭。
「當時是一位主任帶著我去的。」談起第一次走上川藏線的經歷，代成華已經記不清太多的細節，只是說那一次跑了一趟就像是做夢一樣，只記得山很高、很大。
這一趟迷迷糊糊的川藏線初體驗，為代成華後來三十余年在川藏線上的來回奠定了基礎。
代成華的青春，是在一百多趟隨部隊完成進藏運輸任務中度過的。攝影、攝像、繪畫，伴他遊歷於藏區和邊防哨卡，川藏高原軍人、車隊、雪山，已經深深印入他的腦海。
代成華的水墨作品【英雄大地】
在代成華眼中，川藏線是壯美的，是雄渾的，是「誰信天峰飛墮地，傍湖千丈開青壁」的氣勢，是「男兒到死心如鐵，看試手，補天裂」的真切。川藏線的美，是包裹在殘酷中的美麗。決定創作川藏線題材後，代成華更加深入地對這裏進行了解。歷史、文化、民俗風情甚至包括青藏高原的地質形成他都做了大量了解。
本應該更加順利地創作，卻在大量而詳細的了解之後停滯了。傳統的山水畫中，代成華找不到一種能夠真正完美表達川藏線那種的浩莽峻拔，與高原風雪鍛打出來的威猛血性。
「後來我決定拋開傳統技法的約束，去尋求川藏線上獨有的技法，去找到一種建立在中國畫審美傳統之上的新語言。」代成華這個決定是深思熟慮的結果。
自己眼中看到了什麽，就畫什麽，感受到了什麽，就揮毫什麽。筆墨技法退居到了第二位，而自己的感受成為主導。
風雨中的拼搏，迎著朝陽的歡歌，塌方遇險，冰雪封路，泥石流斷道……飛車馳行山谷間，群峰莽莽矗入天。或許畫中的景，正是代成華那些難以忘卻的故事。
12月9日，「印象318——朱頌民川藏線印象寫生作品展」於廣州開展，展出了畫家朱頌民創作的一系列「318川藏線」印象的作品，其畫中有草原高山、峽谷河流、冰川湖泊、森林原野……時而風雲變幻，時而流光溢彩，時而山光水色，時而鷺鳥排翔，時而牛羊牧野……景色多樣，風情萬種，令人神往。
朱頌民是廣州書畫專修學院院長，2013年曾被媒體評為嶺南畫壇十大風雲人物，他以表現中國西部山水而享譽畫壇。20多年來，曾20余次行走318川藏線，途經雅安，深切體會到了西部山水的神韻。
朱頌民說，走進318川藏線，盡管有高原反應，盡管有心理預期，但面對如此壯麗的山川、別樣的風景，從海拔一千多米跨度到近五千米，奇景與幻象並存，平坦與驚險同在，感受到了世事無常，感受到了人生的起伏、心靈的震撼。
今年年初，畫家羅建泉夫婦從成都出發來到雅安，自駕了川藏線。羅建泉坦言，對於畫家來說，寫生是一次自我重塑，也是對生命的一次再認識，特別是進入318川藏線寫生的價值，不在於你去過多少地方，看過多少美景，而是在這個過程中你經歷過如此驚心動魄，竣景壯觀震撼。
隨著川藏公路的高速推進，未來，畫家筆下的川藏場景必將更加豐富、精彩。
雅安市融媒體中心記者 徐曉虎
