前兩年吧！滿大街都是SUV，買車的時候都想著周末可以去草原看星星，假期可以去海邊看日出，結果用車場景最多的還是通勤，不是我們不喜歡星辰和大海，是我們太忙了，時間都要拿來賣錢養家。
其實單車也是一樣，我在b站看過很多山地車降速和穿越林道的影片，畫面很震撼，很美，讓人熱血沸騰。
再看看國內，很少有人騎車去探險，大多數山地車都在壓馬路俗稱「山馬黨」，就算是有一小部份真正玩山地車的，也都是在城市休閑公園，借助淺溝、台階、步道、和低矮建築物玩雜技。
不管是玩降速還是玩穿越林單和上台階，這些都有一定的危險性，而且沒有人帶很難玩下去，有危險的運動在我們國內都很難推開，再有就是我們城鎮化推進太快，現在十八線小縣城都平坦的柏油路面了，山地車越來越沒有使用場景。
公路車，公路車除了入門價格稍微比山地車貴一點以外，幾乎沒有什麽讓普通騎行者難以跨越的門檻，公路車主要是追求速度，再配上騎行裝備那簡直是美爆了。公路車不玩降速不玩雜技，幾乎人人都可以參與。
不玩越野，不玩雜技，我們買單車又回就到了通勤和耍酷這條路上來了，在城市道路騎行，山地車就比公路車差點了，從顏值來看，如果公路車是一只體態優雅的青蛙，山地車就是一只渾身疙瘩的癩蛤蟆。
論車重量來說，山地車一般整車都在20-40斤，公路車一般整車重量都在10公斤左右，騎行體驗也不一樣。
如果從山地車換到公路車速度輕松提升5㎞/h，從公路車換到山地車會感覺沈的不行。
我們從城市道路上總能看見幾人、幾十人的騎行隊伍基本都是公路車，而且還有不少美女，再來看山地車基本都是單飛，獨來獨往。
公路車組隊騎行穿梭在城市道路，也是一道靚麗的風景，這樣也給公路車無形中做了推廣。不說了！約妹子騎車去了。
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