本內容來源於@什麽值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：月照棠未眠
一、山地車值不值得買
隨著騎行運動越來越普及，購買山地車的人也是越來越多。騎行的好處不用多說，既可以鍛煉身體，又能夠釋放壓力，還可以欣賞風景，甚至還可以交友。
如果你只是單純想買來通勤，那山地車就非常合適，尤其是對於學生黨而言，山地車絕對是好處多多！
如果你只是想買來當作打發周末的玩具，那恭喜你，開啟了一個新世界！騎山地車的樂趣真的能夠讓很多人熱愛一輩子的了。
如果你想更進階一點，去山地越野，去提高騎行技巧，去享受探索戶外的樂趣，那更不用多說，直接買就完事了。
二、入門山地車怎麽選？
1、品牌
比較推薦的入門山地車品牌有：捷安特、美利達、喜德盛 。這3個品牌的質素、售後服務、口碑和性價比都是比較好的。
而其他國際一線品牌，像崔克、SCOTT等，品牌溢價偏高，比較適合高預算和追求高端車型的車友入手。
另外，「後起之秀」千裏達的配置和性價比也比較出眾，近年來的口碑也非常不錯。
而國產三大老牌永久、鳳凰、飛鴿逐漸走向沒落，近年來的口碑嚴重下滑。
2、車架
車架是山地車的靈魂，選擇的標準就是 重量輕、強度夠、剛性高 。山地車車架主要看材質，材質好壞決定了車架的效能。
山地車的材質：普通鋼<鉻鉬鋼<鋁合金<鈦合金<碳纖維。碳纖維和鈦合金效能最好，廣泛用於高端山地車，但這兩種材質都有一個缺點：太貴！2000以內山地車想都別想。
普通鋼和鉻鉬鋼成本低，效能差，且可能生銹，需要經常保養，盡可能別買。
所以1000-2000的入門山地車，還得看鋁合金。
同樣是鋁合金車架，各品牌又有區別，比如喜德盛X6航空級鋁合金，美利達TFS、HFS鋁合金車架，捷安特ALUXX鋁合金車架。
總的來說，同價位情況下捷安特的車架工藝水平更高。 好處就是車子輕，爬坡省力，騎行輕便。美利達和喜德盛的車架工藝略遜一籌，入門山地車普遍偏重，美利達的「坦克達」不是白叫的。
最後，車架的尺寸也很重要，要根據個人身高進行匹配。線上購買參照商家的尺寸表，線下購買的話試騎最直接。
3、變速器
山地車買多少速？很多人把速別看得很重要，認為這是山地車的核心，其實不然。
誤區1：速別的數碼越大，騎得就越快。 （騎車速度只和腿力、技術有關，和速別無關）
誤區2：檔數越多，用得也越多。 （車手不會用遍所有檔，80%的時間只用一個檔）
速別有3×8、3×9、3×10、2×10、2×11、1×11、1×12等。
總速別=前變速×後變速 。前牙盤有單盤、雙盤和三盤。後變速從6速-12速都有。
速別檔越多，意味著齒比越豐富，變速越細膩，可以方便騎手找到最佳踩踏效率的齒比和適應不同的騎行需求。 一般來說，同品牌同系列，檔數越多價格越貴。
但是你能說12速的車子就更差嘛？事實上，高端的越野XC、競賽級山地車很多都采用單盤，也就是1×11、1×12等。 單盤可以減少重復齒比的同時減輕重量，並且提高換擋的效率，配合大尺寸輪徑使用，特別適合越野。
變速器不要光看速別，還要看品牌以及等級。 市面上比較好的變速器品牌是禧瑪諾SHIMANO、速聯SRAM，國產比較好的有藍圖、順泰、微轉等。
速聯X0變速套件
SHIMANO在高端變速領域是佼佼者，近年來國產的藍圖、順泰、微轉發展也不錯，質素還行，可以當作SHIMANO的平替，中低端產品和Shimano沒太大區別，無非是穩定性可能略差一點。
SHIMANO的變速器也有等級之分：TOURNEY系列被廣泛運用於城市休閑車和低端山地車；ALTUS、ACEAR、ALIVIO、DEORE依次不斷進階，價格相應遞增；SLX、XT、XTR則更為高階，主要用於競賽級山地車。
2000以下山地車的變速器多為藍圖、微轉，以及禧瑪諾TOURNEY、ALTUS這幾個系列。
4、避震前叉
避震能力決定了你在顛簸路面上行駛的舒適度。城市的鋪裝路面其實要求不太高，但如果你有越野需求，或者道路狀況不佳，就要選擇避震能力較好的前叉。
山地車避震前叉
那新手山地車入門看什麽 ？
① 是否可以鎖死。 在平坦路面和爬坡過程中，前叉開啟會損失踩踏力；前叉釘選會讓騎行更省力。
② 避震前叉分類： 阻力膠前叉<彈簧前叉<油簧前叉<油氣混合前叉<空氣前叉
其中，空氣前叉最貴，阻力膠已經被淘汰。2000以內山地車基本是彈簧叉和油簧叉。
③ 品牌。 市面上比較常見的有：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX。
5、剎車
山地車的剎車分為V剎、碟剎。
山地車V剎和碟剎
①V剎多用於早期山地車和低端山地車。
V剎結構。圖源網，侵刪
②現在碟剎被廣泛套用於入門山地車。
碟剎結構
③碟剎又分為線拉碟剎（也叫機械碟剎）和油壓碟剎。
6、輪組與輪徑
輪胎是山地車唯一與路面有接觸的部件，磨損最厲害，一定要選擇皮實耐造的。
市面上常見的輪胎品牌有：台灣的正新、建大（KENDA），日本的松下（Panaracer），德國的馬牌（Continental），法國的Michelin等。
參數方面，主要看輪徑尺寸：
大輪徑跨越障礙能力強
看到這裏你是不是已經懵了呢？別急，一張思維導圖方便你更好理解。按照這個思路選購入門山地車基本夠用了。
入門山地車選購要點
如果你還是不太懂得怎樣挑選山地車，這裏列出值得考慮的入門山地車推薦：
三、2000以內山地車入門推薦
1.1000以下入門山地車推薦
試圖從網上找到一款口碑還不錯的1000以內的山地車，但很可惜沒有找到，如果大家有推薦的可以評論區留言
淘寶上幾百塊的雜牌山地車，還有永久、鳳凰的百元山地車，統統不太推薦，網上口碑都挺差的。
2.1000-1500元入門山地車推薦
1)喜德盛黑客380（￥1388）
黑客380的性價比還是可以的，采用內走線鋁合金車架，變速套件是藍圖前撥+禧瑪諾後撥混搭，這兩項在這個價位並不算常見。雖然只有21速，但是普通騎行完全夠用，機械碟剎+避震前叉，也是這個價位的標配。
2）喜德盛英雄300（￥1449）
英雄300銷量非常好，是喜德盛的明星產品。
車架是 一大亮點 ，全內走線設計簡潔美觀，還可以防止變速線長期暴露而老化。
變速是藍圖A5 3*9S，27速足夠應對多種騎行需求了。
前叉可以肩控鎖死的油簧叉，這是一個 加分項 ，無需減震時鎖死緩震可以減少卸力。
前後雙碟剎，提供優秀穩定的制動效能，增加騎行的安全性。
3.1500-2000元入門山地車推薦
1)捷安特ATX620（￥1598）
捷安特的經典入門山地車之一，搭載禧瑪諾入門休閑級TOURNEY的21速變速套件，前後雙碟剎+不可鎖死高碳鋼避震前叉，配置確實一般，但對於休閑騎行、通勤來說已經夠用了，在全國擁有3000多家門店，這對於日常維護和保養是非常方便，建議直接線下店購買。
喜德盛旭日600Pro(￥1799)
采用藍圖A5的27速變速套件，速別豐富。前叉是可以肩控鎖死的避震前叉，剎車是彥豪的油壓碟剎，批次不同，油剎也可能是nutt的，總體來說，使用沒有明顯的區別。
這款車子大約14KG，在這個價位算比較輕的了。喜德盛給這款車子的定位是征服川藏線神車，配置來看也適合長途騎行，整體做工不錯。不過真要騎長途，車子質素肯定要過關的，還有自身體力一定要跟得上才行。
喜德盛逐日600標準版（￥1899）
2000以內喜德盛少有的使用禧瑪諾變速器的車型，27段變速滿足多種騎行需求。
前後雙油碟和可肩控鎖死避震前叉也是這款車的優勢所在。
橫向對比捷安特、美利達同價位車型可以發現，前叉可肩控鎖死功能完全沒有；
美利達這個價位開始有油剎，但是捷安特還是線剎。
這個價位能有禧瑪諾變速+前後雙油碟+肩控鎖死避震前叉，已經可圈可點，屬實算高配置了。
圖片
捷安特ATX660(￥1898)
捷安特的又一入門經典款，整體配置還是比較一般的，僅變速方面在ATX620的基礎上做了一點升級，即變速是3×8S，新款的變速套件是微轉的，舊版是禧瑪諾的，使用情況其實差不多。
前叉是不可鎖死的高碳鋼避震前叉、剎車是機械碟剎裝置，搭配26寸輪徑，怎麽看，這款660的配置都是比較老舊的，不過畢竟是捷安特的，能夠享受到優質的售後服務保障。建議直接線下店購買。
四、騎行裝備和其他配件
騎行裝備主要是用來提高安全性和舒適性，並不是所有都是必選項，建議騎一段時間後再按需購買。
1、頭盔
騎行需要面對各種不同的路況，以及行車過程所帶來的一些危險，所以買個好點的頭盔是非常有必要的，關鍵的時候能夠保命，尤其是騎長途和追求速度的人更要形影不離。
強烈推薦GUB M8 MIPS
就算預算有限，也要選擇靠譜的品牌，推薦GUB、MOON、洛克兄弟 2、騎行眼鏡
眼鏡主要是用來防止騎行過程中飛蟲和沙子跑進眼睛而導致的意外，以及消除陽光直射、強風和雨點打進眼睛等帶來的不適。當然還有個額外的功能，就是看起來更酷更專業。
推薦 迪卡儂、拓步
註意： 近視的話需要搭配隱形眼鏡使用，不然就要買帶近視框的騎行眼鏡，或者買可以客製度數的。
3、碼表
碼表是數據黨的標配。喜歡騎行的人，往往都會從騎行數據中獲得成就感。
雖然現在很多APP也可以記錄基礎的騎行數據，但我覺得還是碼表用的方便。
預算緊張的話也可以先不買，像行者、黑鳥的APP可以先用起來，等騎了一段時間覺得確實有必要再入手。
