長江為什麽航運能力強，因為靠舉國之力改造了70多年。
冷知識：建國後，長江口原始深度只有6米，挖了60年，直到2010年，才挖到12.5米水深。
其中從1949年到1998年，接近50年的時間，長江口深度只增加了1米，從6米增加到7米。
長江口是地球上最復雜的河口，並不是某些人吹的那樣天賦異稟、神乎其技，建國初期長江口在水深增加至7米後就無法繼續提升了。
經過國內頂尖專家幾十年的研究後，98年開啟對長江口的新一輪改造。依靠舉國之力，終於在2010年挖到了12.5米。
這中間遇到了許多困難，比如一期工程結束後，好不容易把長江口挖到了8.5米水深，但在經歷兩場台風之後，泥沙快速回淤，水深又重新回到了7米，投資進去的30億打了水漂。
當時從美國、荷蘭請來了專家，都說：「這不能治理！」
國內也出現了很多反對聲音：「把錢往長江裏甩，連浪花都激不起！」
這時候怎麽辦呢？只有全國頂尖專家重新坐在一起，研究治理長江口這個世界性難題。
即使現在長江口水深已經挖到了12.5米，每年依然要靠舉國之力來維護，長江口的航運就跟玻璃一樣易碎，不小心維護的話，航運條件很容易反彈。
從2010年到現在，長江口水深沒有增加，但改造沒有停止過，比如2020年南槽輔助航道一期改造完畢。
長江口還真就，連續70多年，靠舉國之力，嘔心瀝血地不斷最佳化，不斷升級。
長江航運的改善是依靠舉國之力，恒河能有長江的待遇？
下面我來分析一下，恒河為什麽這麽衰。
1.關於水量，我來說個真相。
恒河徑流量5500億立方米，遠小於9600億立方米的長江。
但實際上，長江是不斷被改造、最佳化，而可憐的恒河是不斷被摧殘、被大規模破壞。
舉個例子，印度修建了法拉卡水壩，將60%恒河水引入了胡格利河。
現在恒河只剩5500億立方米的原因是，60%的水被引走了，所以才這麽慘，你在全球就找不出這麽悲具的河。
2.關於泥沙量。
恒河泥沙量14.5億噸，但這對於中國不是什麽問題，如果恒河在中國的話，那麽恒河航運將變得燦爛無比。
舉個例子，黃河治理前泥沙量16億噸，現在已經下降到3億噸，我們中國是很擅長治理河道泥沙的。
不過由於黃河水量實在太小，即使泥沙量下降，航運條件還是很弱。
3.水利工程。
每年枯水期，長江上遊水庫放水，才能保證長江下遊航道的正常執行。
比如2022年11月-2023年5月，長江上遊水庫共放水386億立方米，為下遊擡高了2.5米水位。
長江流域控制性水庫群完成年度消納任務 - 社會綜合 - 華夏經緯網 (huaxia.com)
長江上遊29座控制性水庫，死水位以上蓄水量659億立方米，也就是每年枯水期上遊水庫最多能為下遊補水659億立方米。
長江上中遊水庫群可用於防洪的庫容為831.7億立方米,其中,長江上遊、長江中遊水庫群可用於防洪的庫容分別為609.3億立方米、222.4億立方米。
如果沒有旱季上遊水庫放水，汛期上遊水庫攔截洪水，長江口的航運也起不來。
4.團結，凝聚力。
中國之所以強，是因為14億人很團結。
而印度是聯邦制國家，每個邦各懷心思。
中國講究一方有難八方支援，比如2022年長江流域發生旱災，影響長江口航運了。
於是，四川水電站放水給長江口補水，導致四川缺電（水電站發電需要蓄水，這個道理大家都懂吧）。
長江中遊的洞庭湖水系放水給長江口補水，導致洞庭湖變草原。
江西的鄱陽湖水系放水給長江口補水，導致鄱陽湖變草原。
這種事在印度不可能發生。
