電動車裝強光燈，成馬路殺手（主題）
北京晚報記者 相旭陽 文並攝
「最近晚上騎車出門，經常遇到有些電動車的車燈特別亮。和他們迎面騎行，我被晃得睜不開眼，什麽都看不清了。」近日，有市民反映，有些電動單車車主將車改裝，車燈變得刺眼、炫目。記者走訪發現，不少電動車上加裝了強光燈，有些亮起時比汽車車燈還要亮，帶來一定交通安全隱患。
在新明胡同，一輛電動車燈光過亮，令人看不清路。
現場
10分鐘內20輛改裝車經過
晚上7點左右，正值晚高峰，朝陽大悅城附近電動車絡繹不絕。夜幕之中，記者站在商場西側的人行道上，向非機動車道望去，一輛與眾不同的電動車從南向北駛過。這輛電動車的燈光異常刺眼，與同在非機動車道上行駛的其他電動車形成了鮮明對比。迎著光線看去可以發現，發光源不僅是原車的普通車燈，更是來自車輛前方加裝的強光燈。
網購平台出售的電動車燈
剛過幾秒鐘，又有一輛加裝強光燈的電動車從北向南駛來。這輛逆行的車顯然給正常行駛的非機動車造成了更大的困擾，和它迎面行駛的電動車隔得很遠就往旁邊讓了讓。
「太晃眼了！」市民孫女士見此場景，十分理解騎行者的避讓做法。經常騎電動車的孫女士，對於這些加裝了強光燈的電動車早有不滿。「我騎車時，經常遇到逆行的電動車迎面而來，用了這種超亮的燈，照得我看不清路，只好早早地往旁邊靠，給他們讓路。」
記者站在青年路一側觀察發現，10分鐘的時間裏，有20輛明顯加裝強光燈的電動車駛過，其中有8輛為逆行車輛。這些加裝強光燈的車輛中，大多是送外賣的電動車。
「我們這都是自己後裝的燈。」一位外賣騎手拎著外賣袋走到電動車旁，插上鑰匙，開啟了車燈。他的電動車前方的左右兩側，分別安裝了兩個小燈。車燈雖小，但同時開啟後，明顯比原車的大燈要亮上不少。「你看，好多車都裝了」。他指著路上發出刺眼光線的電動車，一邊對記者說，一邊飛快地騎著車融入車流之中。
擔憂
昏暗路段強光燈容易「致盲」
記者走訪本市不同區域的多條道路，都發現了開著強光燈的電動車在路面行駛。特別是在相對較暗的路段，強光燈照得路人睜不開眼，造成了近乎「致盲」的效果，讓人幾秒鐘內都無法看清路面。
在西城區新明胡同，狹窄的道路上僅能容一輛汽車通行。晚上8點多，胡同內只有單側路燈亮起，且路燈燈光不算很亮，路面較為昏暗。
在胡同周邊有多個居民小區，時不時有各類電動車經過。記者在路側站了幾分鐘，就有數輛開著強光燈的電動車駛來，其中有些車燈甚至比在其後方行駛的汽車車燈還要更亮。
「這些電動車燈在大馬路上可能還不是特別明顯，但胡同裏比較暗，而且又窄，它迎面而來的時候晃得我眼前只有一片光，什麽都看不見。」住在附近的張女士每天下班回家時，都騎單車從新明胡同經過。近幾個月，她發現騎車進入胡同後，經常遇到電動車燈過亮導致無法看清道路，等車過去之後，才能再慢慢適應。
在東城區一處修車攤，攤主拆開電動車前面板，準備更換強光燈。
更讓張女士擔憂的是，由於無法分辨前方來車是兩輪電動車，還是三輪快遞車，只好貼著路邊騎車，或者停下來等著車輛先過去。「因為不知道是大車還是小車，我會靠邊避讓，但有些中學生騎車時沒這麽謹慎，如果沒註意就容易發生危險。」
「遠看只能看到一團亮光，還以為是電動車，靠近了才突然發現是更寬的電動三輪車。」市民陳先生也有過類似的經歷，騎車時被迎面而來的電動三輪車嚇了一跳。「騎到對面車前的那幾秒鐘，好像被亮‘瞎’了，不知道車距離我有多遠，也不知道該往哪兒躲。」
追訪
線上線下都能買到「爆閃燈」
這些車燈是如何安裝上的？其實並不算難。
下午兩點多，在建外SOHO附近，一位外賣騎手把電動車停在路邊，坐在車上等單，她的電動車前方的架子中央，就加裝了一個方形的強光燈。
「我這都已經用了兩年了。以前是左右各裝了一個。用了一年多之後，有一個總晃悠，我就都拆下來，改成在中間裝一個了。」這位騎手告訴記者，安裝車燈時，需要把前面板拆開，接出一條線來，然後就可以接到燈上，使用電動車的電瓶來供電。「你不會打孔的話得找修車的來給你裝，我當時是15塊錢裝1個。」
在位於廣渠門內大街附近的一個電動車修理店，當聽到能否讓車燈變亮一些的詢問時，店主說，目前大多數車都無法直接更換更亮的車燈，但要想變亮可以外加燈，加裝的車燈店裏就有貨。「連工帶料50塊。」
能有多亮？「超亮！」店主一邊說著，一邊拿出一個裝有車燈的快遞包裝盒，貼在紙盒上方的標簽上寫著「18珠」的字樣。當記者繼續詢問車燈細節時，店主沒有正面回答，只是強調「這就是送外賣用的燈」。
記者走訪本市多個電動車修理店、修車鋪，都可以加裝車燈，半個小時即可裝完，價格普遍在50元左右。店主們也提到，可以從網上買完拿到線下來裝，安裝費由車燈安裝難易程度決定，一般需要30元。
記者在購物平台搜尋「電動車燈」，平台推薦了各種型號的「強光燈」「超亮燈」「爆閃燈」，其中以LED燈最為常見，價格從三四元到數十元不等，部份商品銷量超過了6萬單。店鋪主頁往往提供了圖文或影片的安裝介紹，購買評論中顯示，很多消費者在客服指導下自己接了線，裝好了強光燈。
觀察停靠在路邊的電動車可以看出，市面上常見的加裝車燈有圓有方，有些裝在車架上，有些裝在車筐下方，有些則直接從電動車前面板上挖了一個粗糙的小洞。雖然形狀各異、位置不同，但都是從面板後側拉了電線出來與外置燈源連線，電線就裸露在外面。
當記者提到安全問題時，修理店的店主都不以為意，稱「很多人都這樣改」。
規定
私自改裝電動車燈涉嫌違法
加裝了強光燈的電動車，讓很多人頗有怨言。中國現行的【電動單車安全技術規範】規定了電動車燈光的技術標準，電動車都帶有原裝車燈。這些車主為什麽要加裝強光燈呢？幾位車主告訴記者，是因為覺得原裝車燈燈光暗。
「我們送外賣什麽樣的路都要走，有的路沒有路燈，特別黑，所以才自己再裝個燈，裝完特別亮。」一位外賣騎手向記者展示著自己的車燈。然而，由於加裝車燈和原裝車燈統一控制，開啟開關後，無論遇到任何路況，都只能將燈都開啟。
他還透露，外賣電動車大量加裝車燈也與其車速有關。「我們騎的快，原來那個車燈只能照兩三米，根本不夠用。加了這個燈之後，照得就遠不少。」
事實上，盡管電動車修理店、修車鋪可以加裝強光燈，但記者走訪多個正規電動車銷售門店發現，門店不提供強光燈銷售及加裝服務。在某品牌線下門店，店內工作人員介紹：「現在都是有規定的，不讓改裝。如果燈壞了，就還換原廠的燈，沒法改變亮度。」
記者了解到，【北京市非機動車管理條例】第十八條規定，禁止對出廠後的電動單車實施「其他影響電動單車通行安全的拼裝、改裝行為」；禁止駕駛拼裝、改裝的電動單車上道路行駛。
此外，今年1月，有本市市民在人民網「領導留言板」上反映，電動車改裝後導致燈光擾民的問題。對此，市交管局回復：經平安辦核實，一是在全市開展專項整治行動，持續加強機動車、電動單車不按規定使用燈光等違法路面執法管理。二是深化外賣、快遞等行業用車監管，持續規範道路交通秩序。三是加強宣傳引導，透過加大社區交通安全教育，並透過北京交警微博微信以及主串流媒體加大規範使用燈光的交通安全教育，切實提高群眾遵守交通法規出行意識。四是積極研究網絡攝影機對機動車使用遠光燈交通違法的抓拍，擴大管控範圍。
