8月28日晚，中國商飛總裝制造中心浦東基地舉行了國產大飛機C919的交付活動，隨著飛機的交付，國航首架國產大飛機也會很快進入商業營運，目前國航除了選拔培訓首批優秀的飛行員外，首批乘務組、首批機務工程師也已做好準備。
為順利完成C919的交付準備工作，國航在成立C919飛行隊、選拔培訓飛行員的同時，還精心選拔了一批專業的乘務員進行機型培訓。
據了解，針對C919乘務組的培訓，課程設定包括飛機概述、客艙內部講解、機門、滑梯、應急出口、應急器材、非正常程式處置指南、機組資源管理、水上專案、實踐操作考核等。
除乘務員培訓外，機務工程師的培訓也重點圍繞C919機型與其他機型設計維護方面的差異展開。
目前，國航首架機執行儲備的126名乘務員和84名航空安全員、548名飛行簽派員、近1200名地面服務人員已完成新機型培訓。華北航線中心獲批4A級定檢維修能力，5個航點獲批航線維修能力，數百名維修人員透過相關培訓，首批航材、工具器材也已全部到位。
南航乘組：C919操作更便捷舒適
在C919正式交付之前，中國南方航空公司的機組與空乘就已經完成了試飛任務。那他們駕駛國產C919飛機的感受如何呢？我們一起上飛機看一看。
為了順利完成這次接機任務，中國南方航空公司專門選派了三名經驗豐富的機長教員，與中國商飛的試飛團隊在交付前完成了試飛任務。
南航飛行總隊機長 崔唯： 試飛相對還比較順利，我們可以看到整個駕駛艙寬敞明亮，儀表器材也比較先進。最大的特點就是飛機的操縱體驗特別好，控制率完全由咱們國產的團隊自主完成，輸出準確率高，哪怕是剛入行的飛行員，都非常容易上手。
南航C919首架機為標準航程型，采用164座三艙布局，分別為公務艙8座、明珠經濟艙18座和經濟艙138座，天花板高2.25米，客艙過道48.26厘米，視覺上開闊寬敞。裝配了客製化的客艙座椅等設施器材，可以為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。
據介紹，南航的首架C919飛機飛回廣州後，將按照計劃進行25小時的試飛驗證飛行，機組成員要對整個飛行系統進行一次統一的測試，各項指標都達到執行標準後，將開啟C919機型在南航的首次正式商業執行，執飛廣州到上海虹橋的往返航線。
