低空經濟具有輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點，是加快形成新質生產力的重要抓手。隨著無人機技術的飛速進步、通用航空政策的逐步放開以及低空空域管理改革的深化，低空經濟展現出前所未有的活力與潛力。從物流配送的「空中動脈」，到旅遊觀光的「雲端視角」，再到應急救援的「空中橋梁」，低空經濟正以前所未有的方式重塑我們的生產生活方式。
本期我們聚焦低空經濟的前沿動態、技術創新、市場套用與未來發展，選取一些代表性案例，展現低空經濟發展的新探索、新進展、新氣象。
【一線講述】
探索「低空經濟+」套用場景
朗讀程式：中國民航大學經濟與管理學院副院長 李國棟
不久前，天津市寧河區低空經濟套用場景暨對接交流活動在中國民航大學（寧河校區）舉行，受到業界關註。寧河作為天津市首個提出發展低空經濟產業的地區，瀕臨天津航空集聚區，具有強勁發展勢頭。中國民航大學作為民航院校，不斷強化產學研深度融合，助推低空經濟產業發展。
看到低空經濟的蓬勃發展，我內心感慨萬千。2021年，「低空經濟」概念首次被寫入國家規劃。短短3年時間裏，低空經濟迅速成為中國經濟發展的新熱點。低空經濟不僅涉及航空產業的發展，還與物流、農業、旅遊、基建、電力、公安、醫療、體育等多個行業相融合，打造「低空經濟+」多種套用場景。
「低空經濟+物流」是低空經濟的主要套用場景之一，市場空間廣闊。早在10多年前，中國物流行業的領軍企業便前瞻性地對低空物流領域進行了戰略布局，紛紛組建起專業的無人機研發團隊，積極投入無人機技術的研發與測試。外賣無人機就是一個典型的套用案例，目前美團已在深圳開設了20余條常態化航線，大幅提高了配送效率。
「低空經濟+農業」也展現了巨大潛力。天津寧河以植保無人機替代人工低空噴灑殺蟲劑、殺菌劑、植物生長調節劑、葉面肥等「一噴三防」農藥，為農民「減負」、讓土地「增效」。
低空經濟還為旅遊業的發展註入了新活力。「低空經濟+旅遊」在各大旅遊勝地大放異彩。潮河之旅、司馬台長城之旅、密雲水庫之旅等多條觀光航線吸引了眾多遊客來北京遊玩。美麗的黑龍江五大連池、新疆天山大峽谷、內蒙古阿爾山等景區也開通了直升機空中遊覽專案。除此之外，湖北鹹寧、安徽合肥、安徽蕪湖等城市也先後開通了低空旅遊航線。與傳統旅遊模式不同，「低空經濟+旅遊」使得遊客們可乘坐飛機俯瞰湖光山色，領略不一樣的風景，極大滿足新型旅遊消費需求。今年「五一」假期，僅5月2日一天來北京密雲機場體驗低空旅遊航線的旅客就有80余人，遊客量較平日大幅提升。
低空經濟的穩健發展離不開低空飛行基礎設施的堅實支撐。「低空經濟+基建」模式已成為推動低空經濟高質素發展的基石。低空飛行基礎設施既包括通用機場、各類起降點等物理設施，也包括通訊、導航、監視、氣象監測等資訊基礎設施，以及先進的低空飛行數碼化管理服務系統。今年以來，深圳、無錫、長沙等地紛紛釋出了相關的低空經濟發展戰略規劃，將基礎設施建設的各個環節作為重要發展目標和優先事項，展現了對於低空經濟未來發展的堅定信心和決心。
我深信，低空經濟不僅代表著科技進步的嶄新篇章，更是未來戰略性新興產業的重要發展方向。隨著技術的不斷進步和政策的逐步開放，低空經濟正以其獨特的優勢和巨大的潛力，成為推動經濟高質素發展的新引擎。
「低空+軌域」空鐵聯運專案直升機從廣東深圳北站起飛。新華社發
搭建通用機場推動低空經濟發展
朗讀程式：湖北省十堰市竹山縣機場辦主任 周漢卿
低空經濟是新質生產力的典型代表。地處秦巴腹地的竹山，產業基礎薄弱，缺乏強有力的經濟發展支撐，低空經濟的提出成為竹山千載難逢的發展機遇。為此，竹山積極布局低空經濟相關產業，緊緊依托新建的通用機場，推進通航營運和低空旅遊相關產業發展，力爭到2025年打造1至2條縣域內或跨區域低空旅遊路線。
竹山通用機場於2019年啟動選址，2021年動工建設，2023年11月竣工驗收，歷時兩年三個月建成了復雜地質條件下的高填方A類通用機場。機場占地973畝，包括一條1200米跑道、21000平方米停機坪及機庫等配套用房，能滿足固定翼、旋翼機多種機型執行需求。2024年1月，機場成功試飛，正式轉入營運階段。回首這五年，我親歷並見證了通用機場的誕生與發展。
機場審批環節多、資金籌措無渠道、營運管理缺乏經驗，我們不等不靠，迎難而上，完成了機場專案審批，成為湖北省目前審批速度最快、審批手續最全的通用機場。
同時，我們組織專班到全國各地通用機場考察學習，在全省率先探索實行政府與社會資本合作模式，將建設營運一體化。招標引進全國第二大跨省區營運的大型電腦場集團西部機場集團參與通用機場的建設和營運，解決了機場建設資金和營運難題。
如今，機場營運已步入正軌，低空經濟產業蓄勢待發。但我們清醒認識到，竹山現階段難以滿足無人機相關產業的發展需求。於是，我們因地制宜確定了「先有人機後無人機」的發展思路，優先發展通航產業，采用「先試點後推廣」的方式，兼顧無人機相關產業發展。縣裏對有人機和無人機的研發、制造、銷售、套用等全產業鏈，在廠房租賃、稅收減免、產業獎補等方面也給予了支持。
近半年來，我們持續加大招商引資力度，大力發展通航業務。為與湖北楚天通用航空達成合作，我們多次往返荊州與企業洽談，最終在航空運動、短途客運、低空旅遊等方面達成合作。目前，我們共招引入駐通航企業5家，初步形成以航校培訓、科普研學為核心，以航空運動、低空旅遊、短途客運、器材測試為補充的通航產業體系。
此外，竹山在無人機產業發展方面先行先試，開通上庸鎮至九裏潭村首條無人機快遞物流配送航線。原本配送需要1小時且隔山渡水，透過無人機運輸只需12分鐘，極大便利了當地群眾。
未來，我們將持續最佳化低空經濟產業布局，統籌推進通航產業和無人機產業的發展，加快打造低空多場景綜合套用體系，推動低空經濟產業成勢見效。
無人機在黑龍江雙鴨山一處水田執行施肥作業任務。新華社發
無人機飛進日常生活
朗讀程式：上海禦風未來航空科技有限公司副總裁 盛 亮
隨著無人機套用的普及，低空經濟走進大眾視野。公司所在的上海金山區，無人機已飛進人們的日常生活。每天中午用餐高峰，在百聯金山購物中心頂樓的美團無人機外賣起飛區域，工作人員忙著將外賣放入可回收無人機餐箱。幾分鐘後，無人機在自動化排程系統的指揮下，準確降落在金山工商聯大廈的美團無人機智能空投櫃，熟練地將餐箱放進取餐櫃，隨後自行飛回。
作為新質生產力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要方向之一。這幾年，金山區一直在積極布局「天空之城」，無人機產業從「無中生有」到全面「落地開花」，「城市+海島」的場景套用等形成鮮明的發展特色，研發制造集聚，套用加速推廣，上下遊產業鏈布局基本形成。作為全國首批民用無人駕駛航空試驗區、上海唯一的無人機特色產業園，華東無人機基地已在這裏完成5.5萬平方米基地產業園物業建設，透過投引結合，培育了一批成長性無人機企業。
我所在的上海禦風未來航空科技有限公司就是在這樣的土壤中生長起來的。作為一家致力於空中出行、專業研發綠色智能eVTOL（電動垂直起降飛行器）的企業，我們希望為未來城市立體交通空中出行提供解決方案。
eVTOL作為未來空中交通產業的細分領域，是低空經濟發展的重要趨勢之一。去年下半年，核心技術自研、供應鏈自主可控的禦風未來2噸級電動垂直起降固定翼載人機M1在金山區成功首飛，成為中國首架自主研發、全國產化的2噸級eVTOL，在電動系統、飛控系統、復合材料三個核心環節全部實作國產化，標誌著中國企業在全球eVTOL賽道「全國產化」裏程碑式的突破。
今年3月，上海在金山區率先啟動低空協同管理示範工作，「上海低空協同管理示範區」揭牌，這意味著今後各類無人機飛行活動能夠得到進一步規範，無人機使用者合理飛行需求有了更大保障。我們相信，低空經濟有望迎來更加廣闊的發展前景。
浙江德清縣通航智造小鎮內，學員在進行飛行駕駛培訓。新華社發
用科技點亮夜空
朗讀程式：廣東省深圳市高巨創新科技開發有限公司董事長 高建民
今年是中法建交60周年，在這個有特殊意義的時間節點，我們的無人機有幸乘著奧運預熱的「東風」，點亮法國夜空，為全球觀眾呈現一場科技與美的視聽盛宴，成為中法兩國技術和文化交流的一次典範，寓意深遠。
從無人機研發生產、無人機編隊表演做大做強，再到組織研發低空基礎設施、低空監管系統，重點發力低空科普教育，我們逐步建立起具有創新特色的低空經濟產業圈。
只有自身建立起研發、生產、銷售的全產業鏈，才能做出獲得國內外認可的好產品，才能讓產品承接住更多使命；只有建立起自身的低空經濟產業圈，才能更好地賦能國家低空經濟的整體發展。
2023年，中國低空經濟發展進入快車道，這對於從事無人機生產和服務的人員來說是巨大的鼓勵。展望這片萬億級藍海市場，「低空經濟+」蘊藏無限想象。目前，我們正在努力拓展低空經濟套用場景，開拓全球市場，讓中國制造走向世界舞台。
2024世界智能產業博覽會上，觀眾在參觀體驗一台飛行器。新華社發
專案團隊：
光明日報記者 尚文超、劉茜、王建宏、張銳、顏維琦、嚴聖禾
光明日報通訊員 陳娟、曾雨、劉晨鑫、董武
【光明日報】（2024年07月10日 07版）
