對於2024年的初次購車群體來說，新能源車無疑是最佳首選，當前國產新能源車不僅顏值高動力強能耗低，在性價比方面也是可圈可點，除了時不時還能背刺一下創始人之外幾乎沒有什麽大問題。不過當前國產新能源車可以說是琳瑯滿目，預算3到50萬都能給你挑花眼，很多人擔心新出的車型質素不穩定，那今天圖說汽車就為大家匯總了10款上市以來累計銷量在10萬輛以上的國產新能源車，雖然不能保證以後不背刺，但質素方面是比較穩定的。
比亞迪秦PLUS：超150萬輛
預算不到10萬元想整台省油的新能源轎車？這個問題我甚至都不用思考，答案就擺在那裏，還有比比亞迪秦PLUS DM-i更務實的選擇嗎？自上市以來，比亞迪秦PLUS累計銷量已經突破150萬輛大關。如果150萬車主的共同選擇還不能打消你對比亞迪秦PLUS產品力的質疑，那就再等一等，200萬輛裏程碑就在眼前。
五菱宏光MINI EV：超120萬輛
如果你想買一輛3萬元左右的剁椒魚頭，那麽「神車」五菱宏光MINI EV絕對是不二之選。自2020年7月上市以來截止今年2月份，五菱宏光MINI EV系列的累計銷量已經突破120萬輛，在國產新能源微型車歷史銷量方面屬於獨一檔的車型。
五菱宏光MINI EV此前曾連續28個月蟬聯國產品牌純電車銷量第一的桂冠，不過隨著競品增多和國產純電陸續崛起，五菱宏光MINI EV未能創造更長的銷冠歷史，但在純電微型車市場，五菱宏光MINI EV仍然是銷量冠軍，今年上半年五菱宏光MINI EV累計售出83288輛，穩居微型車銷量榜榜首。
比亞迪海鷗：40萬輛
如果你想去碼頭整點兒薯條，那麽累計銷量超過40萬輛的比亞迪海鷗就是你最理想的選擇。根據今年5月份的報道，比亞迪海鷗上市以來的累計銷量已經超過39萬輛，而按照今年6月份35201輛的銷量來看，海鷗上市以來的累計銷量已經穩穩超過了40萬輛，甚至有望在今年四季度前達成50萬輛裏程碑。
如果你對生活感到沮喪，那就跟我去碼頭整點兒薯條吧——海鷗。
蔚來ES6：20萬輛
上市已經6年多的蔚來ES6終於在今年5月底達成了交付20萬輛的裏程碑。據蔚來官方數據，蔚來每賣出10輛車，其中就有4輛是蔚來ES6，這意味著蔚來ES6的累計銷量占到了蔚來品牌的40%，蔚來銷量人柱力名副其實。
蔚來ES6目前已經更新至第二代，作為上市較早的國產新能源SUV，蔚來ES6能夠在經歷兩代車型之後依舊長久不衰，其可靠性已經無需多言。
問界M7：20萬輛
日前我們從鴻蒙智行獲悉，問界M7累計銷量已經突破20萬輛，同時整個問界系列的累計銷量也突破了40萬輛大關，問界M7毫無疑問已經成為問界品牌的中流砥柱。預算30萬元左右想買增程式家庭SUV，累計銷量突破20萬輛的問界M7值得考慮。
理想L7：20萬輛
與問界M7處於同一級別的理想L7累計銷量突破20萬輛的時間點要比問界M7更早一些，今年7月初，理想汽車宣布理想L7的累計銷量突破20萬輛大關，從0到20萬輛僅用時16個月，是國產新勢力品牌中銷量達成20萬輛裏程碑耗時最短的車型。如果你有30萬元的購車預算同時又想買家庭SUV，那麽理想L7和問界M7是「不二之選」。
極氪001：20萬輛
今年6月21日，極氪品牌首款車型極氪001達成交付20萬輛裏程碑，此時距離首輛極氪001交付已經過去了972天。就其所在價格區間而言，極氪001達成20萬輛銷量裏程碑所耗時間並不算太長，畢竟初代極氪001售價可是在30萬元以上，加上其獵跑風格的小眾定位，能達成20萬輛裏程碑成就實屬不易，當然這也從側面反應了極氪001穩定的產品質素，20萬消費者用錢包投票已經證明了極氪001的可靠性，如果你正在尋找25-30萬元區間綜合產品力過硬又有個性的純電車型，那麽極氪001是個不錯的選擇。
深藍S07：10萬輛
深藍S7改款之後改名讓不少老使用者直呼剛買車就絕版咯，實際上深藍S07只是改了個名字而已，它還是那個深藍。自2023年6月上市以來，深藍S07的累計銷量已經突破了10萬輛，作為一款售價在15萬元左右的增程式SUV來說，深藍S07的這個銷量成績還算可圈可點。
不過在改款之後，深藍S07的價格出現了明顯上浮，加之補貼政策的退坡，深藍S07上市以來的大定數據似乎不是特別樂觀，如果以目前的定價賣下去，沖擊下一個十萬輛可能需要挺長一段時間。當然就產品本身來說，深藍S07沒有問題，上市一年十萬輛的銷量表明深藍S07的產品力已經經受住了考驗，預算15萬想買高顏值SUV，深藍S07當屬首選。
小米SU7：10萬輛
手握25萬預算想買國產中大型純電轎車？小米SU7可能是你不得不看的車型。自今年3月上市以來，小米SU7持續爆火，累計大定訂單超過10萬輛，產能提升之後目前月交付量穩定在1萬輛以上，7月最後一周銷量更是接近4000輛，甚至完成了「一米秒四氪」的壯舉，上市前的「收手吧雷軍，外面全是XX」在不到半年之後已經變成了「收手吧XX，外面全是小米」。
累計銷量方面，小米SU7今年1-6月累計銷量（3月底上市）已經達到了3萬輛，高於同級別的銀河E8、智界S7、啟源A07、阿維塔12、奕派eπ007、智己L6、哪咤S、昊鉑GT、星途星紀元ES等車型，同時半年銷量也超過了上市半年多的極氪007。作為參考，即便是25萬元級別標桿車型特斯拉Model 3，今年上半年累計銷量也不過7萬輛，小米SU7產能上來之後全年銷量甚至有望超過特斯拉Model 3。
問界M9：10萬輛
預算40-50萬元要買大型新能源SUV？那麽你問10個人會有8個人向你推薦問界M9。問界M9自今年2月上市以來，累計大定訂單已經突破10萬輛，成為AITO問界品牌旗下最暢銷的SUV，甚至比20多萬的問界M5還要暢銷。今年1-6月，問界M9的累計交付量已經達到了58823輛，超越理想L9成為今年上半年最暢銷的大型SUV。
問界M9火爆的原因不僅僅是產品力層面，而且還有產品附加的社交內容，現在問界M9在不少城市的能見度已經快趕上理想L9了。如果你手握50萬元預算想買一台產品力過硬同時又兼具商務社交內容的SUV，那麽問界M9應該非常符合預期。
