汽車團這個特殊的編制，曾經一直在人民解放軍裏獨立存在著。幾十年部隊不斷整編，但汽車團作為部隊的一支集中運輸工具，始終發揮著重要作用。
當年參軍入伍在福州軍區。福州軍區屬於大軍區編制（1956年至1986年），軍區有兩個直屬汽車團：汽車二團（駐紮漳州地區）和汽車三十四團（駐紮福州地區）。兩個汽車團隸屬於福州軍區後勤部運輸部管理。
福建沿海地區，曾經作為前線，解放初期時，戰備工作非常緊張。那個時候，國內各地區汽車都很少，部隊的汽車也不多，運輸卡車基本都是蘇聯的嘎斯車和美國的道奇車（國產卡車尚未制造出來）。
福建地區汽車少，公路狀況較差，難以應付繁忙的戰備工作。於是，當年福建軍區（福州軍區前身）和福建省政府聯合下發通知：遇有緊急戰備情況發生，軍隊可以任意調動福建地區所有機動交通工具。也就是說，一旦發生戰爭等緊急情況，部隊可以征集所有的地方卡車為部隊運輸。人民解放軍汽車第二團是最早成立的運輸部隊之一（汽車一團在青海格爾木），主要目的就是為福建前線戰備運輸服務。
實際上，當年成立汽車團的原因之一，就是國內汽車數量太少，軍隊汽車也嚴重不足。為了集中力量，把有限的資源充分利用好，每個大軍區成立了若幹個汽車團。汽車團可以集中運輸力量，在一定的時間內把大量的人員和物資，從一個地區迅速調往另一個地區，達到集中快速的目的（像進藏的汽車團，每次都是集中上百輛汽車運輸物資）。汽車二團建立後，福建前線一帶的軍事運輸能力大振幅提高，運輸薄弱現象基本改觀。
當年全軍有多少汽車團呢？數碼應該是保密的。汽車團對外的番號是五位數，序號從汽車一團到汽車九十二團，中間有空序號。一個汽車團有多少汽車呢？各個時期不一樣，基本保持在300到500輛左右。像有進藏任務的汽車團，汽車數量就會多些。
幾十年來，全軍各汽車團的汽車型號，也隨之時代發展不斷變化更新。剛才說了，五六十年代以嘎斯和道奇車為主。國產解放牌汽車投產後，開始大量裝備部隊。從解放CA10開始，到解放CA141，幾十年來裝備部隊一直以解放牌汽車為主，後來加上一些國產東風汽車和少量進口汽車。
如今，部隊進行整編後，全軍各汽車團基本縮編為汽車營，隸屬關系也發生了變化，劃歸各集團軍等單位管理。
