運損車不應成為「灰色地帶」 應寫進買賣合約（副題）
「前幾天去做保養，一位師傅告知我車子的後翼子板漆面有點異樣，用儀器測了下發現修過，不是原廠漆。我去找賣車的車商溝通好幾回，對方支支吾吾，車輛運輸到店後卸車時擦傷過，他們私下進行了修復。」2月底，東莞一位消費者賴先生聯系到記者投訴。「這種情況我是可以向對方索賠的吧？但對方以車已賣出，我無實際證據為由，拒絕賠償。」記者從業內人士獲悉，賴先生買到的這類「新車」，其實就是「運損車」。運損車與事故車、庫存車等在新車銷售前是較為常見的問題車。不過，運損車暫時存在法律空白，銷售也無明文約束，消費者若在不知情情況下買到，大多只能被迫「食死貓」。
廣州日報全媒體記者 鄧莉
遭遇：
買到運損「新車」
消費者被欺瞞車況「食死貓」
上周，記者跟隨賴先生前往其購買車輛的東莞華X汽貿公司「討說法」。一位自稱是銷售主管的黎經理接待了我們。溝通中，對方態度強硬，稱賴先生已經將車提走並使用了兩個月，公司並不能對其車輛的問題進行負責。即使賴先生拿出與銷售人員的對話和照片求證，黎經理依然表示：「交車前發現問題我們可以負責，現在沒有實際證據說明是‘運損車’。而且對接的銷售人員已經離職，他說的話不能作為換車或賠償的依據。」
記者從業內多方了解獲悉，賴先生懷疑購買到的「運損車」，在業內很常見。運損車指的是在新車運輸過程中發生的損傷，如油漆刮傷、保險杠撞破，甚至是因車禍導致嚴重損傷等。這些車輛雖然受損，但不影響使用的話，一般會以低於市場價的價格銷售，並享受廠商的質保。但總會有不良商家將「運損車」當作新車賣。
「一般運損車極少出現在品牌授權的4S店中售賣，因為一旦發現索賠，影響品牌形象，但也不排除個別車商欺瞞消費者。因為如果事故不是特別嚴重，有的車商會想盡辦法隱瞞，畢竟打折賣肯定不如原價賣賺錢。而且把車交給客戶，車輛出店就概不負責。」資深二手車鑒定評估師陳銘昆告訴記者。他還建議賴先生，「應對車輛進行一次徹底檢測，看是否仍有其他‘暗傷’。如果有的話可以走法律程式索賠，如果只是輕微剮蹭，且無有效證據的話，那賴先生只能吃這個‘暗虧’了。」
調查：
「運損車」其實很吃香？
小心它只是事故車的「擋箭牌」
當前市面上的運損車，大多在修復後會透過內購等途徑消化解決，也有部份會在索賠後，讓保險公司、物流公司或二級代理車商便宜處理。這些車源有的會在一些綜合展廳線下直接售賣，也有的會線上上交易平台銷售流向市場。
記者發現，沒有「傷筋動骨」的運損汽車很吃香。在閑魚等平台，記者搜尋「運損車」，顯示出來的商品有數千個，來自全國各地，而且車源品種豐富。如一台號稱「運損車」的寶馬5系「準新車」，閑魚賣家掛出了56萬的「低價」，而同款新車市場包牌在68萬～79萬元。
雖然看起來很「香」，對於這些運損車，有業內人士提醒消費者，一定要「懂行」才能下手購買。否則到手的是偽裝成「運損車」、實際損壞更嚴重的問題車。
「運損車大部份是具有質保的新車，價格又便宜，能買到還是很好的。」陳銘昆告訴記者，前段時間，有一台指導價90萬元的威爾法皇冠雙擎車型，聲稱在運輸途中車尾保險杠處遇到小剮蹭，為了快速處理這台車，銷售人員公開車況，並給予承諾，雖然提出要「加價11萬元」，還是引發多人瘋搶。因為同款新車加價20～30萬元。但後來車主去車管所上牌卻被告知這輛汽車之前有退辦記錄，原來該車的上一任客戶發現該車發生過事故，擦傷嚴重，最後選擇了退車，沒有走完上牌流程。「這種情況下，肯定會影響二次買賣的價格，簡單來說，車價甚至可以再減去一兩萬元。」
多位業內人士告訴記者，其實運損汽車「水很深」，別說普通的消費者，即使是汽車從業人員也很難在短時間內發現車輛是否為運損，或者鑒別車輛的真實運損程度。在沒有優質渠道的前提下，不建議普通使用者選擇運損汽車。
運損車能不能買？
行家建議：確定是「小運損」車輛 可酌情購買
「運輸一百台車輛，裏面約有1～2台會有各種剮蹭劃痕。運損車輛的概率在1%左右。」專做商品車運輸生意的湖北東昌托運物流公司相關負責人告訴記者，「運損車」分為兩種，如火燒、水泡、嚴重肇事等「大運損」車輛，一般直接走保險，全車索賠處理，不對市場銷售。市場最常見的是「小運損」車輛，即擦碰、剮蹭外表損傷等，不影響車輛使用，占比比較高。
據悉，大部份運損車輛的損壞程度很低，多為車身覆蓋件（俗稱車輛鋼板或鐵皮）的損壞。「據我們所知，車商會走保險賠付維修費用後，進行車輛修復，在告知客戶的前提下，簽署特殊商品車協定，進入市場進行銷售。」
「如果是運輸途中造成了2cm左右的小劃痕，涉及到了重新噴漆，修復後流向市場一般可多優惠2000元，若是5cm以上甚至更多的損傷，那麽會給出5000以上甚至上萬元的優惠。」一位國產品牌代理車商告訴記者，這是業內運損車買賣的基本行情。有的車，車燈、保險杠等更換過，算比較大的損傷，那麽肯定會比較容易影響其殘值，賣出去也會被大大壓價。「如果傷到底盤、傳動機構、發動機三大件，或者是A、B、C柱位置，價格再低也不推薦買。」
他建議，如果遇到車商坦言是「運損車」，建議消費者讓銷售人員出示原始損傷的照片，自行判斷是否購買。
「驗車」Tips：
1.檢查外觀。別著急上車，先繞著車轉幾圈，看漆面是否完整，有沒有劃痕，漆的顏色是否一致。尤其要特別註意車門靠近底盤邊緣。有條件的話，最好用檢測儀測一下車漆厚度。
2.檢查發動機。開啟發動機蓋，看內部是否有異常，比如檢查各種液體等。啟動後，聽發動機的聲音，試一下車內各個功能是否正常，試一下空調制冷功能，大燈、雨刮器、音響等電子器材。
3.檢查車胎。是否與品牌宣傳一致，一般新車因為跑得少，輪胎都帶有毛刺感。
4.帶上行家。如果有熟人特別熟悉汽車，提新車時帶上他，會放心許多。
律師說法：
廣州信德律師事務所的方強律師告訴記者，車輛在車企生產落地後，在發往各地銷售網點的運輸過程中，會出現一些不同程度損壞的車輛，維修後車輛會有一定程度的貶值。但目前對運損車的界定並沒有法規可循。消費者在購買新車過程中，若有證據發現汽車銷售隱瞞了車損情況，可進行以下三步：首先需要認定車輛屬於運損車等問題車；其次，向車輛的銷售企業索賠；如果協商不成可以透過訴訟的方式維權。他建議，消費者保留好購買合約等資料，以及溝透過程中的錄音錄像等作為證據。按照汽車「三包」規定，買到問題車，消費者可要求商家「退一賠三」。
業內觀察：
運損車應被「擺上台面」
運損車有風險，買車要留心眼。記者調查了解發現，運損車其實當前在市場上占比並不小。當前大多也依賴車商「誠信」來約束交易。值得註意的是，泡水車、事故車等如今已經被白紙黑字寫進購車合約中，並且在汽車「三包」中，對事故車也有相關「三包」規定。 「運損車不應成為新車交易中的‘灰色地帶’。」方強律師認為，如果運損車，可以如事故車、泡水車一樣，寫入相關買賣合約、進入相關法規，那麽必然可以減少交易糾紛。
