和輝騰一樣，途銳在大眾集團內部擁有超然的地位，屬於掛大眾LOGO的高端旗艦SUV。
現款途銳誕生於MLB Evo縱置發動機平台，和蘭博基尼Urus、賓利添越、第三代保時捷卡宴是兄弟車型。
也就是說，途銳屬於根正苗紅的高端車型，不過，它的外形又有著大眾一貫的低調。
這個內斂的西裝暴徒都有哪些獨特的賣點？哪一款更值得入手？今天我們就來好好聊聊！
01、外觀低調不顯山露水
輝騰曾經被人們戲謔地稱為「大號帕薩特」，但凡仔細體驗過輝騰都不會這樣認為。
因為這款車車身的比例、用料、做工、甚至油漆的質感都完全不同。
途銳也是如此，哪怕格柵造型比較普通，但是大燈使用了先進的矩陣式LED光源。
可以精確控制每個燈珠，擁有多種互動效果和動態照明模式。
所以，途銳的前臉看上去雖然低調，但技術含量非常高。
車身側面來看，線條比較舒展，直線條元素為主，輪胎尺寸的占比比較大，這也是高端車和高效能車的象征。
車尾整體上也很簡潔，使用了大眾LOGO加途銳字母的上下搭配，兩側的尾燈尺寸和造型恰到好處，很好地襯托和突出了LOGO。
途銳還提供了鍍鉻及熏黑兩種不同材質的裝飾套件，包括格柵、前後保險杠和側面裝飾件，用於區分商務和運動的風格。
縱觀大眾途銳的整個車身設計，看不到繁瑣的線條和復雜的元素。
但是當你真正地近距離接觸這款車，你會發現：車身每個小細節都是精雕細琢，精工細作。
02、內飾豪華但空間尚可
雖然途銳是燃油車，但看得出來，設計師們對於大屏帶來的科技感也非常認同。
所以，它的儀表台采用了12英寸全液晶儀表盤與15英寸中控屏，還有HUD擡頭顯示。
而且，中控屏有一定的傾斜角度，方便駕駛員操作，車機支持CarPlay、語音辨識、手勢控制等多種功能。
內飾的整體布局偏向於傳統，中控台上布置了非常多的功能按鍵。
包括擋把、一鍵啟動、駕駛模式調節、空氣懸掛調節等等。
門板上的車窗開關、拉手、座椅記憶等都在熟悉的位置。
作為豪華車型，途銳車內的材質比較豐富。
儀表台及門板處大量采用木質紋飾、鋼琴烤漆、鋁質亮條等，傳統的豪華感做得很到位。
唯一的小遺憾是：途銳的方向盤造型不夠特殊，和高爾夫、帕薩特等車型沒有拉開差距。
途銳定位於中大型豪華SUV，軸距2899mm，但是並不提供第3排座椅，所以也屬於大5座車型。
第二排的座椅寬大厚實，乘坐空間也十分寬敞。
高配車型提供第二排座椅加熱，但除此之外功能並不多。
相比於新勢力動輒獨立航空座椅和零重力座椅的玩法，途銳對第二排的重視程度比較一般。
正常狀態下，途銳的行李箱空間達到了810L，後排座椅放倒後可以增加至1800L，從實際體驗來看，行李箱的進深、寬度、高度都很實用。
03、動力出色四驅強悍
大眾途銳搭載了2.0T和3.0T兩種發動機，其中2.0T發動機最大馬力265匹，峰值扭矩370N·m。
2.0T發動機只有一款車型在用，屬於入門車型的動力配置。
途銳的主力機型是3.0T發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩450N·m，百公裏加速僅需5.9秒。
兩款發動機均匹配ZF的8AT變速箱，4Motion四驅系統也是標配。
這套動力總成調教得非常成熟，低速狀態變速箱換擋悄無聲息，深踩油門降檔又十分幹脆。
中後段的動力儲備非常豐厚，高速巡航非常有底氣。
從設計上來講，途銳不帶大梁，加上溫良恭儉的外形，很容易讓人忽略了它的四驅能力。
途銳的4Motion以機械式托森差速器為核心，前軸最多可以分配到70%的驅動扭矩，後軸最多可以分配到80%。
機械式的結構更加可靠和堅固，即便遇到長時間的越野路段，也不會過熱或者打滑和失效。
空氣懸掛的加入，進一步提升了途銳的越野能力。
懸掛高度可以手動設定，最多可升高70mm。整車的離地間隙可以在148-258mm之間大範圍地調整，最大涉水深度是550mm。
途銳還擁有28°的接近角、28°的離去角、22°的縱向透過角，一般的交叉軸和炮彈坑對途銳而言完全沒有難度。
04、哪款配置比較推薦？
明面上看，途銳總共有6個配置，實際上主要配置只有3檔：銳尚、銳享、銳尊。
銳享和銳尊的幾個衍生配置只有一些外觀套件和車漆顏色的變化，核心配置基本一致。接下來我們再來分析分析這幾個配置應該怎麽選？
2023款2.0TSI銳尚版
指導價：58.78萬元
推薦指數：★★★
標準配置：2.0T發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、電尾門、全景天窗、車聯網、主副駕駛電動座椅加熱通風
銳尚版是大眾途銳的最低配，這個配置最明顯的不足有兩點：一是發動機馬力相對較弱，駕駛體驗動力不夠澎湃。
二是用了19寸輪轂，比例上不夠大氣。
但是核心的底盤配置和舒適性配置並沒有缺失。
比如四驅系統、空氣懸掛、中控大屏，全景天窗電尾門等。
所以，銳尚版比較適合預算有限，且對馬力不太敏感的消費人群。
2023款3.0TSI銳享版 經典運動套裝
指導價：67.38萬
推薦指數：★★★★
標準配置：3.0T V6發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、360度全景影像、座椅記憶、全速域自適應巡航、矩陣式LED大燈、手機遙控泊車、經典運動套裝
相比於最低配，銳享版經典運動套裝在核心配置上全面補齊了短板。
3.0T發動機、20寸輪轂、矩陣式LED大燈等配置完善了豪華車該有的使用者體驗，所以這個版本非常值得入手。
所謂的經典運動套裝指的是格柵、車窗飾條、前後保險杠的裝飾條等都采用了鍍鉻的材質，比較商務和豪華。
2023款3.0TSI銳享版 曜黑運動套裝
指導價：67.38萬
推薦指數：★★★★
標準配置：3.0T V6發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、360度全景影像、座椅記憶、全速域自適應巡航、矩陣式LED大燈、手機遙控泊車、曜黑運動套裝
銳享版曜黑運動套裝和銳享版經典運動套裝，兩款車型的指導價相同，所有的配置也保持一致。
唯一的區別在於曜黑運動套裝，前格柵、輪轂、行李架、車窗飾條、尾翼、前後保險杠裝飾條等都是黑色。
對車輛的裝飾效果更為年輕和運動，比全車鍍鉻裝飾更適合年輕消費者。
2023款3.0TSI銳享火山巖塗裝運動版
指導價：69.38萬
推薦指數：★★★
標準配置：3.0T V6發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、360度全景影像、座椅記憶、全速域自適應巡航、矩陣式LED大燈、曜黑運動套裝、火山巖塗裝
銳享火山巖塗裝運動版更像是基於曜黑運動套裝的個人化顏色版本，只提供一種車身顏色，就是這個火山巖塗裝。
配置上少了手機遙控泊車，其他都沒有變動。
曜黑運動套裝加上啞光灰的油漆，讓這個版本更有改裝車的運動風格。
只不過車身顏色使用者完全可以自行改裝，自由度還更大，所以這個版本推薦程度一般。
2023款3.0TSI銳尊版
指導價：77.38萬
推薦指數：★★★★★
標準配置：3.0T V6發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、21寸輪轂、全輪主動轉向、丹拿音響、方向盤加熱記憶、L2級輔助駕駛、前排座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調
銳尊版和銳享版的幾個車型價差達到了10萬，但依然是整個途銳車系最值得推薦的車型，因為銳尊版在效能和配置上都達到了豪華車的完全體狀態。
全輪主動轉向在低速狀態時，能夠縮小轉彎半徑。高速狀態時能夠提升操控的敏捷性和穩定性。
還有丹拿音響和L2級輔助駕駛，以及全電動調節等，所有的細節體驗都是頂級標準。
2023款3.0TSI銳尊火山巖塗裝運動版
指導價：79.38萬
推薦指數：★★★
標準配置：3.0T V6發動機、8AT、四輪驅動、空氣懸掛、21寸輪轂、全輪主動轉向、丹拿音響、方向盤加熱記憶、L2級輔助駕駛、前排座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調、火山巖塗裝
從指導價上看，銳尊火山巖塗裝運動版是全系最貴的車型。
但它最貴的原因並非配置有進一步的提升，而僅僅是因為特殊的車身顏色。
火山巖塗裝確實很有個性，但只能迎合很小眾的口味。
對普通消費者的吸重力其實有限，所以推薦程度一般。
結束語
作為大眾的旗艦車型，途銳其實也在積極地擁抱智能化，只不過受限於燃油車的技術平台，產品定義無法做到和新勢力一樣大膽。
但是在純燃油車市場，途銳依然有著獨特的優勢：頂級的三大件、高水準的效能和配置，讓途銳很多年來一直備受低調成功人士的青睞。
如果你想買一台不太張揚但綜合產品力又非常強的大5座燃油SUV，途銳會是非常適合的車型，而在其之中，銳享和銳尊的普通版本都很值得推薦。
