現在是使用電動車的高峰期，也是換電池的小旺季，而換電池的時候，建議大家去直營的正規門店，這樣更放心，不過，這樣的門店數量相對較少，更多車主都是找一些個人商家換電池，這種情況下，小行家就要提醒，車主必須要知道換電池的4個套路，如果遇到不良商家就能避免上當。
為什麽要聊這個，是因為最近小行家刷到一個影片，來自電動車的一個懂行人的介紹，關於換電池的一個套路，那就是選擇38安電池。
這是什麽情況，並不是說所有選擇38安電池的都是上當，而是一些不良商家，會以32安甚至是35安容量的電池，來冒充38安的電池，從而多收車主錢。
那麽，如果避免這種情況，其實鉛酸電池在同等容量之下，它的重量是有規格的，32安是18斤左右，35安是20斤左右，我們只需要上稱一稱，這種套路就能快速識破，避免上當。
除了關於電池容量的套路，小行家也關註到不少懂行人來揭曉不良商家存在的一些套路，其中還有3個也是比較常見的套路，車主們要避免上當。
1、 電池的三包服務期限套路
電池的售後服務我認為至關重要，但在電池的三包服務上，不同商家給予的期限可能不同，一般情況下，電池都是采取8＋7的三包服務，也就是前8個月可以免費換新電池，後7個月可以免費換售後、周轉電池。
但有的商家會縮短質保服務期限，比如只有半年或一年左右的三包服務，這也意味著，電池只要出現故障，都只能提供售後或周轉電池，而這類電池的耐用性很差，所以，遇到質保期很短的電池，一定要避免，否則就上當了。
2、 舊電池折價過低
很多車主換電池都會采取以舊換新，也就是拿舊電池折價來換新電池，以48V20AH電池為例，這樣的做法，舊電池可以折價200元，新電池價格為500元，車主只需要再給300元即可。
但遇到不良商家，遇到一些不懂舊電池價值的車主，就會把舊電池的價格給很低，甚至只給50元的都很常見，這樣車主就需要在出450元，妥妥的吃虧上當了。
3、 更換電池價格低於市場價
我們常說「一分錢一分貨」，這句話在電動車行業也很適用，我們在更換電池的時候，不見得最便宜的，一定就是撿便宜，也很容易吃虧上當，尤其是遇到電池價格已經明顯低於市場價，就要註意避免了。
那麽，商家為什麽可以提供很便宜的電池，無非有3種情況，第一是提供的雜牌低質電池，第二是提供翻新的售後類電池，第三是提供放置時間超過3個月還沒賣出去的庫存電池，而這3種電池，都是價格雖然很便宜，但耐用性極差的電池，驗證了便宜沒好貨的「真理」。
電動車換電池的時候一定要擦亮眼睛，尤其是在一些非直營門店換電池，一定要避免踩坑上當，以上包括電池容量虛標、縮短三包服務期、舊電池折價過低、電池低於市場價這4種套路，這些都是商家可以從中獲得更多利潤，但苦了車主的情況，車主們一定要避免。那麽，你還知道電動車換電池哪些套路，也歡迎大家評論補充。
