4月15日，重慶巫雲開高速建設迎來重大進展，由中交路建承建的C1標段團灘河特大橋連續梁雙幅順利合龍，這一關鍵節點的完成，為巫雲開高速全線通車奠定了堅實基礎。
巫雲開高速全長118.6公裏，設計時速80公裏，采用雙向4車道高速公路標準建設。其中，中交路建承建的C1標段全長15.32公裏，涵蓋了路基、橋梁、隧道、樞紐互通工程等多項施工內容。而團灘河特大橋作為全線控制性工程，其施工難度之大、技術要求之高，均堪稱專案中的重中之重。
團灘河特大橋為左右線分離式連續剛構橋，左線橋長679.1米，右線橋長697.1米。主橋上部結構采用(96+180+96)米預應力砼連續剛構形式，橋面凈寬12.25米，最大墩高達到驚人的111米。面對如此復雜的地形地勢、狹窄的施工場地、嚴格的環保要求以及巨大的安全風險，中交路建專案團隊展現出了卓越的專業能力和嚴謹的工作態度。
據專案負責人丁誌剛介紹，專案團隊在重慶市交通運輸綜合行政執法總隊工程質素監督支隊一大隊的支持和指導下，借助BIM仿真模擬系統進行了精確計算分析，並經過行業內專家團隊的深入論證與持續最佳化，成功調整了施工計劃，有效應對了高墩、大跨、環保等多重挑戰。在施工過程中，團隊秉持「安全、高效、環保、優質」的理念，透過精心組織、專家論證、勞動競賽、最佳化資源配置等方式，克服了眾多技術難題和安全風險，確保了工程的順利進行。
在連續梁澆築的關鍵環節，專案部嚴格把控掛籃固定、鋼筋綁紮、混凝土澆築、預應力張拉等重要工序，並安排技術員、安全員全程監督，確保每一個細節都符合質素要求。經過不懈努力，最終實作了「雙零」目標，即零事故、零傷亡，充分展示了專案團隊在工程專案管理方面的卓越能力。
巫雲開高速的建設對於加快紅池壩及沿線旅遊資源開發、推動渝東北三峽庫區城鎮群發展、提高區域交通轉換及通行能力具有重要意義。同時，該專案的建成也將助力沿線地區鄉村振興，帶動當地經濟社會發展，為當地居民帶來實實在在的福祉。
隨著團灘河特大橋雙幅的順利合龍，巫雲開高速的建設又邁出了堅實的一步。（伍鵬飛 中交路建 文/圖 ）
