今年2月
媒體報道了春運返城高峰時
來滬旅客從上海火車站和上海南站
出站後換乘地鐵時
被堵塞在了安檢口
旅客們紛紛提出建議
為什麽不能像虹橋火車站一樣「安檢互認」
出了火車站免安檢進地鐵？
能不能設一條快捷通道
避免大量乘客堵在進站口？
相關內容釋出後
引發廣泛關註
相關部門也立即行動
合力推動
兩大交通樞紐啟動相關改造
其中，上海南站已經表態
將在半年內完成改造、投入使用
最新訊息來了！
不用等半年
5天後就安排上！
上海南站將於4月4日起
試點免二次安檢
3月28日上午，記者從上海鐵路南站廣場管理委員會辦公室獲悉，上海南站將從4月4日起試點免二次安檢，乘坐火車的旅客下了火車後，從地鐵上海南站的3、4號口進站，無需再次安檢即可乘坐地鐵。屆時，請旅客根據現場指示標識行走。
上海南站管委辦介紹，軌域交通1、3、15號線上海南站站緊鄰鐵路上海南站、長途客運南站、金山鐵路，為三線換乘車站。車站進站客流以鐵路上海南站、金山鐵路客流為主，遇火車集中到達時，地鐵3、4號口安檢點瞬時客流密度較大，換乘地鐵效率低、安檢口排隊時間太長、重復安檢等問題是困擾乘客出行的一大難點。
經過多方協調支持，地鐵1、3、15號線上海南站站將透過安檢外移，滿足「安全、專用且封閉」的安檢要求，並於4月4日起先行試點，方便來滬旅客的出行。
具體最佳化措施包括：
（一）鐵路上海南站出站乘客，乘坐上海地鐵無需再安檢：鐵路上海南站出站客流實作「一體化安檢」，由地鐵3、4號口進站，無需透過安檢。
（二）早高峰期間，金山鐵路出站乘客，乘坐上海地鐵無需再安檢：工作日早高峰（7:00~8:45），金山鐵路出站區域將納入一體化安檢範圍，從金山鐵路出站的乘客，由地鐵3、4號口進站，無需透過安檢。
此次最佳化調整
涉及乘客出行動線的調整
有幾個問題會比較受關註
南站管委辦進行了解答
Q：我不乘坐地鐵或火車，只是想透過連線南北廣場的通道，需要進行安檢嗎？
A：如果您攜帶行李，經B1層南北社會通道經過，為確保安全，需要經過一次安檢；如果您未攜帶行李，可透過無包通道通行。
Q：我從地鐵出站，需要至鐵路上海南站乘坐火車，有什麽需要註意的嗎？
A：為減少鐵路出站客流擁堵，您如果從地鐵1號線4號口出站，需要往鐵路西北口（出站向前步行150米左右）進入鐵路上海南站。
上海南站管委辦表示，在方案試點階段，多方將緊密協作，透過標識標牌最佳化改良、設定應急疏散門、設定無包通道、客流組織的管控調整等措施，進一步加強引導，保障乘客順利出行。
同時，各方將積極傾聽市民乘客呼聲，不斷改進服務舉措，進一步最佳化乘客出行路徑，完善各項應急保障措施，提升設施器材便利性，給市民乘客帶來更好的出行體驗。
上海火車站：
地鐵方正在設計改造方案
此前的報道中提及，上海火車站區域的重復安檢，集中於旅客從火車站北側出口出站後換乘地鐵三四號線時，而火車站南側出口與地鐵一號線之間由於已有一條直聯通道，目前已實作了免安檢換乘。
△上海火車站這一側：旅客們抵達上海火車站後，沿著出站通道前往東北出站口時，一堵防火板築成的白墻攔住了去路。白墻後方，就是鐵路側預留的直聯通道。
△在地鐵三四號線上海火車站站這一側：從7號、8號出入口進站過閘機後，前往站廳層通道的右手側黃色墻面上，有一扇不起眼的對開門（圖上箭頭處）。門內，是地鐵站的一處倉庫。倉庫的內側墻體後方，就是預留通道。
鐵路上海站地區管理委員會辦公室（下簡稱「站管辦」）稱，去年11月，站管辦就已著手協調，先推動打通北側直聯通道。
今年1月30日，站管辦、火車站和申通地鐵曾就此召開過一次協調會。會上，地鐵和鐵路雙方均表示會跨前一步、配合推動打通通道。
△原本封閉通道的倉庫墻體已被敲出了半人高的缺口供人進入，即圖上畫圈處。
此外，考慮到客流的引導，地鐵這邊還需要對三、四號線站廳的布局及客流引導進行相應的調整，在增設免安檢進入地鐵站通道的同時，辟設一條允許旅客前往火車站北廣場的通道。
據記者了解，相關方目前正在對直聯通道和外部區域的改造進行現場勘探，改造方案正在研究規劃中。站管辦稱，待方案透過後即可動工，改造完成透過驗收後即向乘客開放。
此外，3月6日起，上海站南側出口與地鐵一號線的直聯通道也將開放時間延長至早上6時30分至晚上10時，幾乎覆蓋了客流的全時段。
