不到新疆不知中國之大，不到伊犁不知新疆之美，而夏季的伊犁更是一幅幅打動人心的生動畫卷。
雖然手機只能拍出它十分之一的美，但同樣也美得讓人想即刻踏上旅途。
出發地——烏魯木齊（火車）——伊寧
抵達伊寧，安排好住宿，休整或遊覽市區景點（博物館、人民公園、喀贊其老街）
第1天：伊寧——賽裏木湖——（返回）伊寧
伊寧去賽裏木湖有兩種選擇：
魅力迷人的高山淡水湖——賽裏木湖，位於天山腳下，由雪山、湖泊、草原、高山、花田構成絕美的畫卷。
賽裏木湖是大西洋暖流能到達的最深處，因此被稱為「大西洋的最後一滴眼淚」
它像一顆璀璨奪目的藍寶石，鑲嵌在群山的懷抱裏，遠山含黛，波平如鏡，倒映出對岸山巒美麗的身姿，甚為壯觀。
湖畔花海無邊，雪山壯麗，綠草如茵，風光如畫，金黃的毛莨花似橙黃色的腰帶圍繞著湖畔，偶爾點綴的紫蘇花，也無比嬌艷。
花兒映照著雪山下的蔚藍湖水，所有的一切元素都像是上帝精心安排的美麗畫卷。
藍色是賽裏木湖的奇妙神韻之魂…
超凡無比的藍，天是蔚藍的，水是湛藍的，蔚藍的天融於湛藍的水，那藍，藍得沁人心脾，藍得如夢如幻，藍得飄飄渺渺，藍得刻骨銘心，充滿詩情也寫滿畫意。
面對著大美的賽裏木湖，我努力的斟酌，絞盡腦汁造詞組句，總也難以表達這奧妙的大美。
賽裏木湖的湖面很大，有400多平方公裏…
我該怎麽拍呀！手機鏡頭太小了，拍不下這麽大的美呀！
唯有多拍幾張自己，把自己裝進這大美的風景中吧！
第2天（上午）：伊寧（客運站班線車）——霍爾果斯口岸——（返回）伊寧
中國唯一免稅的城市，一個知名度非常低的城市，它是中國最長的高速公路G321（全長4395公裏）連霍高速的終點。
由中方和哈薩克在邊境處各自劃出一塊土地，「一步跨兩國」，中國首創，世界唯一的「中哈霍爾果斯國際邊境合作中心」
進入中哈合作區，最大的遊玩感受就是「一日遊兩國」了。
可以自由自在地踏上兩國領土，在這裏能買到很多的進口產品，而且還是免稅的，既不用出國，還能省錢，一舉兩得了。
中國人和哈薩克人可以分別從各自國家辦出境手續進入，到合作區裏買買買。
第2天（下午）：伊寧（客運站班線車）——特克斯（宿）
特克斯縣，整座縣城呈八卦形態，以城中花園為中心，有8條街道向外輻射，與4條環路相交。
獨特的設計，讓特克斯縣城是國內唯一沒有紅綠燈的城市，而且還不會堵車。
第3天（上午）：特克斯縣客運站門口（拼車）——喀拉峻——（返回）特克斯
喀拉峻草原位於新疆伊犁河谷的特克斯縣境內，是西天山向伊犁河谷的過渡地帶，是典型的高山五花草甸天然大草原，海拔在2000-3600米之間。
喀拉峻草原，呈連綿起伏的丘陵狀，猶如畫筆勾畫出的流水線條一般，造型精美。
芳草萋萋，繁花似錦，坡麓平緩，無垠無際，似一幅美妙的碧色地毯，一直鋪到冰雪皚皚的高山腳下，望之令人心曠神怡。
背依巍峨雪山，草木茂盛濃密，放眼望去，滿眼翠綠，各種野花爭奇鬥艷，極為養眼，與遠處蒼茫的雪山相互映襯，構成一道靚麗的風景線。
花開成海，美得不似人間。在這暖風醉人的季節裏，來赴一場花宴吧！
只有你來了，才能真真切切的感覺到喀拉峻草原的美，在這裏可以一次性將雪山、牧場、森林、花海、星空，一網打盡。
流浪在這片偌大的草原上，我仿佛是一匹脫韁的野馬，奔騰在一個又一個爛漫絢麗、蒼茫壯闊的天地間。
第3天（下午）：特克斯（客運站班線車）——瓊庫什台——（返回）特克斯（宿）
在瓊庫什台草原上，有一個叫瓊庫什台村的哈薩克牧民村莊，是天山半坡的一個小村，烏孫古道的北入口，也是牧民冬、夏牧場轉移的重要驛站。
村裏幾乎所有的民房都是木建築，有的房子是由整根原木搭建。
在這裏既可以感受到大自然的壯麗和神奇，也能體驗到原生態的哈薩克牧民生活方式和獨特的哈薩克族風情。
第4天（上午）：特克斯（客運站班線車25元）——昭蘇縣（找好住宿）
第4天（下午）：昭蘇縣（班線車）——夏塔——（返回）昭蘇（宿）
夏塔位於昭蘇縣城西南70公裏處，是古代伊犁至阿克蘇的交通驛站（即夏塔古驛道）。
現今是以夏塔河——特克斯河地區的山口、古道、古遺址、民俗和自然景觀組成的一條獨具特色的古文化旅遊區。
第5天：昭蘇縣（班車）——新源縣
在昭蘇縣客運站等車，很不習慣新疆的時差，早上9點出門還買不到早餐，來到車站，昭蘇縣——新源縣，12點鐘才始發第一班車。
要等三個小時，閑的無聊，錄個影片截幾張圖留紀念（背景是墻上的壁畫）
到達新源縣大概下午兩三點鐘，載客私車就等在那裏15塊錢去那拉提鎮。
第6天：那拉提一日遊
那拉提草原，是世界四大高山河谷草原之一，也是哈薩克人口聚居最集中的草原，大部份在草原上提供騎馬服務的都是當地牧民，很多就住在景區後面的山上。
夏季的草原一片碧綠，藍天白雲，跟Windows98桌面一模一樣。
海拔近3000米一片青草綠地，竟平平坦坦，一馬平川得如同天空和大海的表面。
浩如煙海，無邊無際，野花爛漫，氈房點點，牛羊就像小不點忽影忽現。
站在空中草原，向著遠處望去，視線所及之處，所有的伊犁風光盡收眼底。
哈薩克牧民並不將房屋都建在一起，而是這裏一間，那裏一幢，四散在這樣美麗的地方，讓安靜的山丘有了活力，也讓人忍不住想進去看一看。
試想一下，每天出門便是這樣綠地野花，即使在家裏，透過房間的窗戶仍然看到這樣的美景，那該是一種多麽愜意的生活。
只是這樣的生活或許只有我們才會向往，對於他們來說或許更羨慕我們的生活，而唯有這樣，社會才會流動、發展。
你是牛郎嗎？我是織女呀！365天的思念，年復一年，只有在七夕才能相見…
這一天，從沈浸的夜色中就開始期盼，迎著晨曦走向彼岸…
等呀盼呀！出現在我面前的你 ，怎麽瘦成了這樣！
第7天：那拉提鎮（拼車）——（獨庫公路南段）庫車
那拉提是獨庫公路的中段，因此遊完那拉提，可以順便遊獨庫公路
（此路線沒班車，拼車大約1000/車/天，如果隊友都願意遊獨庫公路全程，那機會難得，一定不要錯過）
以那拉提為起點，遊獨庫公路分兩個方向（南段和北段各需一天）
因當時拼車的其他3個隊友要走南段，所以我只能少數服從多數。
從那拉提出發，50公裏後在G217國道交叉口南折，進入獨庫公路庫車方向，前往南疆。
獨庫公路，全長561公裏，連線獨山子到庫車縣的公路，貫穿南北疆的公路。
之前從北疆到南疆，需要繞過天山，走1000多公裏，1983年獨庫公路修建完成，南北疆路程縮短了一半。
這段長達561公裏的道路，曾經連黃羊都望而卻步，解放軍戰士們用雙手和鮮血硬是「砸通」了這樣一條路。
為修築獨庫公路，數萬官兵奮戰10年，168名官兵犧牲，年齡最大的31歲，最小的才16歲，他們的遺體長眠於喬爾瑪革命烈士陵園，每一個開車路過喬爾瑪的人，都要去烈士陵園看看那些戰士。
這條全程561公裏的獨庫公路，滿眼都是風景，整條路景色宜人，是整個新疆景色的濃縮。
走上獨庫公路，可以經歷四季，從大汗淋漓到瑟瑟發抖；從艷陽高照到大雪紛飛；從冰川到丹霞；從7月花開的盛夏，走到白雪皚皚的冬天，新疆四季盡收眼底。
高山、雪峰、瀑布、河谷、草原？牧場、雲杉、雅丹地貌，新疆各地特色風貌都在這條神奇的公路上一一展現。
在那拉提草原與巴音布魯克草原之間，是獨庫公路四個達阪（山峰）之一，是獨庫公路唯一的無隧道達阪，海拔2800米。
翻過達阪，一路下行，溝壑不見了，地勢平坦了，藍天白雲下是一望無際的草原，草原上牛羊成群， 氈房點點。
中國第二大高山草原，海拔2500米，面積2萬多平方公裏，草原地勢平坦，水草豐盛，馬牛羊遍地。
終年白雪皚皚的鐵力買提達阪，是獨庫公路最後一座達阪，海拔3700米。
由於海拔較高，仿佛在雲端，看到成群的牛羊，果斷叫司機停車與牛羊牧群近距離合影。
有一種旅行，叫單車旅行，它沒有奢侈準備，只是需要垮上後座的勇氣和一顆想走即走的心，就算是一輛永久單車，也能讓夢想走很遠。
是兩個高山湖泊，由天山雪水融匯而成，水域寬闊清澈，這裏終年白雪皚皚，雪線以上生長著名貴中草藥——雪蓮花。
告別了草原、森林，迎來了巖石、戈壁、沙漠的荒涼…
隨著山體逐漸變赤，進入了庫車縣。
到達庫車神秘大峽谷，G217國道旁邊。
又稱天山大峽谷，距離庫車縣城67公裏。
大峽谷由紅褐色的山體群組成，全長3700米，為億萬年風剝雨蝕、山洪沖刷而成，是中國罕見的自然奇觀。
峽谷最寬處53米，最窄處0.4米，僅容一人側身透過。
峽谷區域平均海拔1600米，最高山峰2048米。
在距離庫車縣16-20公裏處，獨庫公路去庫車的路上，一不小心就會錯過。
終點碑矗立在金字塔自然旅遊區（雅丹地貌）旁邊。
下午五六點鐘，到達庫車
美麗的風景都不在照片裏，只能身臨其境才能體會。
如果可以，一定要走一次獨庫公路！無論是從北到南，還是從南到北。
由於降雪、結冰等因素，獨庫公路每年僅6月——10月開放，其它時間不開放。
7座以上客車，牽引半掛車、5噸以上貨車、危化品運輸車，禁止通行。
現在，新疆為了大力發展獨庫公路的旅遊發展，在獨庫公路上開設了多個停車區、公共衛生間，保證了遊客可以在風景優美處停車欣賞。
庫車（夜間火車）——（清晨）烏魯木齊
感恩遇見，感謝贊與關註，如有疑問，請在評論區留言共同探討，同是旅行愛好者大家有緣相聚於此。
