圖片說明1：龔女士的山友站在富士山頂俯瞰雲海。
圖片說明2：雲海中的富士山
本報駐日本特約記者 王天晴
3月初，日本山梨縣議會全票透過一項條例草案，計劃從今年夏天的富士登山季節開始，在該縣側登山道「吉田路線」的攀登門戶——五合目處設定大門，向繼續登頂的登山者收取2000日元（約合97元人民幣）通行費。此外，設定每日登山人數上限為4000人，並禁止夜間登山，以杜絕安全隱患。看來，富士山不能說爬就爬了。
唯一收費路線人最多
靜岡縣一側也有登山線——須走路線、禦殿場路線和富士宮路線。除了現有的安全維護合作金以外，透過這3條路線上山目前並沒有其他費用。為什麽只有吉田路線要加收通行費？一句話，因為這條登山線最有人氣。
富士山於2013年被列入世界文化遺產名錄。想要保護弓境，就必須考慮登山者的數量和登山行為。為了解富士山登山人流量，日本政府分別在吉田路線、須走路線等路線途中安裝紅外計數器，采集數據。2023年，富士山迎來疫情後新的登山高峰——在開山期7月1日到9月10日，所有登山道的登山者總和約為22萬，與疫情前2019年的23萬相比，恢復率超過九成。這些登山者中，選擇吉田路線的占了13.7萬，可見該線的受歡迎程度。
選擇吉田路線遊覽加上下山，不間斷的話一般需要約11小時30分鐘。早在江戶時代，吉田路線就是登富士山的熱門路線。過去吉田路線以淺間神社為起點，現在則是從富士斯巴魯線五合目開始，一路向上到達六合目、七合目，在本八合目與須走路線匯合，最後登頂。據說大家都選擇吉田路線是出於「背陰（北）面陽（南）登山」的傳統觀念，這也是為什麽過去吉田路線被稱為「本道」。
吉田路線受歡迎的另一個原因就是難度低。富士宮路線是第二受歡迎的路線，但是路上有許多巖石，吉田路線則更為平緩。此外，吉田路線沿途可供休息的小屋最多，還設了兩個救護站，非常適合初次挑戰高山的登山者。
「彈丸登山」？謹慎選擇
【環球時報】特約記者的朋友龔女士是重度登山愛好者，已經連續3年每年去爬富士山了，每次都是從吉田路線登頂。她向記者強調，爬富士山一定要做好全面的準備。
如果長時間沒有鍛煉，登山時就必須控制節奏，慢慢爬，在開始的時候不要用力過猛，遇到能休息的地方要及時休整、補水。攀爬七合目到八合目這段路可能需要手腳並用，九合目到山頂那裏有些陡峭。吉田路線一般不會讓人出現呼吸困難等情況，很多老人和孩子透過這條路線成功登頂。
龔女士前兩次登山都沒有選擇在山上住宿，下山後就直接開車返回東京的家，體力消耗很大。她和山友們認為這樣太累了，於是第三次登山的時候放棄了一天完成登山的計劃。
一鼓作氣登頂的行為在日本被稱為「彈丸登山」，彈丸登山者的增加令富士山管理人員擔心不已——登山者如果途中不在小屋休息直接沖向山頂，會增加患高山病或低體溫癥的風險，過度疲勞也會增加受傷風險。近年來，登山途中出現身體不適的人越來越多，跌倒受傷請求救援的情況時有發生。
攀登富士山還要帶齊裝備。五合目和山頂之間海拔高度相差1400米以上，兩地氣溫完全不同。大部份人會在山頂觀日出，日出前氣溫較低，加之風力強勁，體感溫度會更低，因此一定要做好防寒工作。山頂天氣多變，有時會突然出現降雨或強風。即便出發時是晴天，也一定要帶上雨衣、羽絨服等衣物。
日本氣象網站「天氣與生活」會釋出「登山指數」，綜合判斷富士山從山頂到山腳的風、雨、濕度等氣象條件，將登山安全性分為ABC三個等級。A級表示適合登富士山；B級表示風雨較強，登山略有不宜；而C級意味著今天山上會有危險的風雨，應避免登山。
山上過夜收獲「富士星空」
因為吉田路線的難度較低，登山者有更多時間和心情享受美景。從五合目廣場開始，沿著寬闊的登山道緩緩上山，會穿過郁郁蔥蔥的樹林。六合目到七合目之間多沙質盤山斜坡，沒有什麽視野遮擋。七合目之後每隔一段就會出現一個可供休息的小屋。從八合目回頭望，可以看到蜿蜒的之字形道路和排列的小屋，它們與大片紅土相映成趣，讓人仿佛置身外星球。從本八合目到山頂，路面會更加陡峭，禦來光館是上山路上的最後一個小屋。到達九合目，山頂就近在眼前了，這也是最艱難的沖刺路段。看到久須誌神社的石制鳥居，意味著你已經成功登頂。
站在山頂期待日出的第一縷金光，眼前是翻滾的雲海，那一刻，自己之前所有的付出都得到了回報。龔女士登頂的保留專案是一瓶頂峰啤酒配上一碗雲海泡面。去年因為在山上過夜，還意外收獲了「富士星空」。記者問龔女士，今年富士山收費是否會影響她的登山計劃，她表示對收費的政策完全理解，且絕不會因此放棄登山。▲
