深圳商報•讀創客戶端記者 文燦 張妍
從梅林山出發，沿銀湖山到筆架山再到中心公園，抵達蓮花山，五大公園之間可一路暢行，無縫連線。
日前，作為深圳山海連城計劃的關鍵一環，深圳中部五大公園透過遠足徑、郊野徑和園道正式實作初步連通，實作公園群、商圈與社區彼此相連，實作「連生態、連生活、連生趣」的山海連城格局。
「五園連通」徒步路線實作初步連通。受訪單位供圖。
首個落成的公園群連通專案
鯤鵬徑一號橋是國內首座兼顧人行步道和獨立生態廊道的廊橋。日前，隨著該橋的正式貫通，將梅林山-銀湖山縫合修復，使得位於深圳市中心區的「五園連通」徒步路線實作初步連通。
鯤鵬徑一號橋，受訪單位供圖。
近年來，深圳大力實施山海連城計劃。根據【深圳市山海連城三年實施方案（2023-2025年）】，透過廊橋、連橋、隧道涵洞改造等方式連通梅林山、銀湖山、筆架山、蓮花山、中心公園「五園」，形成以綠色為基底、以山水為景觀、以人文為特質、以街區為基礎的城綠交融新格局。
深圳市公園管理中心總師余淑蓮表示，「五園連通」是山海連城計劃裏面首個落成的公園群的連通專案采用「廊橋生態縫補+地面慢行貫通」方式，透過鯤鵬徑一號橋、北環珍珠嶺天橋、蓮花山和筆架山幸福廊橋縫合山林生態斷點，使5個公園互聯互通、連片成網，「‘五園連通’這個示範專案，對於以低碳、節約方式來實施山海連城計劃具有很重要的一個借鑒意義。」
一邊是動物廊道 一邊是人行步道
生態廊橋打通梅林山與銀湖山
記者在梅林山-銀湖山生態廊道上看到，廊橋形態似兩山之間的天際線，還原山體自然生長形態，模擬山體巖石骨架，橋上營造多種共享生境還原植被生態。
受訪單位供圖
作為山海連城計劃中提到「一脊一帶二十廊」中「一脊」的所在，梅林山、銀湖山是貫通深圳市中部生態斑塊的主要生態廊道，但早年因梅觀路建設導致兩座山體生態景觀區域分割斷裂。
此次，生態廊橋的搭建對於修復割裂的生態環境進行了有益的探索。「你看，我們在橋上設計了很多大石頭，是為了讓豹貓有個隱蔽安全的空間，讓其有安全感。同時，我們還在橋上培育了80余種鄉土植物，主要以漿果、花香類為主，使其成為路過小動物們的口糧。」深圳綜交市政院總工程師、鯤鵬徑一號橋總設計師劉曉華介紹道：「設計之初，我們對深圳市生態基底做了一個調查，包括有哪些動物會經過。同時，還在橋上打造了一個‘霧森系統’，模擬山林溫濕條件，營造常綠闊葉林、灌草叢、池塘濕地三大共享生境，以方便野生動物更好地遷徙、覓食。」
一邊是動物廊道，一邊是人行步道……這座廊橋供人行走的步道只約占十分之一。「以前從梅林山到銀湖山都是走高速公路下面的地下涵洞，現在有了這座橋，便利很多，一路看花賞景心情美。」徒步愛好者蘇珊表示：「一大清早，我們沿著梅林山郊野徑登山口上山，預計下午走到蓮花山公園。」
天上廊橋+地下隧道
構築城市慢行系統
蓮花山與筆架山之間連線起來的空中廊橋。
除了連線生態美景外，「五園連通」更透過空中廊橋，把商圈、市集與社區連線起來，將人間煙火氣帶進了城市徒步當中，讓市民遊客既能擁抱自然，也能實作娛樂、購物、品嘗美食等多種需求。
將蓮花山與筆架山之間連線起來的空中廊橋，名為「幸福廊橋」，它開通後，步行往返兩大公園只需10分鐘左右，而廊橋中段連線的是深業上城商業區，實作了城市生態、商業、生活之間的互動式連線。
「我們上午剛在筆架山體育公園打完羽毛球，現在準備去深業上城吃個飯，下午去蓮花山公園漾日湖看落羽杉。」市民劉女士家住黃木崗片區，周末特別喜歡帶孩子逛公園。她告訴記者，以前要從筆架山步行到蓮花山特別繞。現在有了空中廊橋，兩座城市綠肺之間可以無縫對接，既可健身觀光，途中還能休閑購物。
中心公園沿線的人行隧道由涵洞改造而成。
除了廊橋，地下的隧道也是一種連線方式。從中心公園出發，沿振華西路一路往筆架山體育公園前行，沿線的人行隧道由涵洞改造而成，並融入微縮景觀、彩繪等，打造出了一個富有趣味的城市慢行體系。
據了解，在山海連城計劃中，為實作「五園連通」目標，進一步發揮中心區域公園「縫合」城市的理念，提升慢行銜接的品質及體驗，深圳已對公園周邊通行的涵洞、人行道等進行了整體改造提升。
「五園連通」只是開始，下一步深圳還將重點打造輻射面積更大的寶安區西鄉、新安片區「八園連通」，讓公園連通周邊主要社區及產業片區，將自然送到小區家門口，讓市民享受綠美深圳的健康生活。
