大神图镇场：1988年200天17600余公里穿越13省区。
一、先搞清楚什么车适合自己：
我从2011年大二开始骑行，不算日常骑行，我单车旅行累计2万+公里，骑行过新疆西藏、环过台湾海南、走过中尼公路和东南亚四国。一辆二手千元不到的山地车在大学陪我走了一万多公里，后来也用公路车骑过川西大环线、用旅行车骑了外国。
我最大的感受：贵的装备不一定最适合你，最适合你的装备才是最好和最舒服的装备！十几年前许多城市和公路的道路条件较差，土路和碎石路很多，所以有避震、更适合越野、看起来也很酷的山地车成为了大部分人的首选和市场主流。
但随着中国基建水平的发展和公路网络的不断完善，山地车也越来越没了「用武」之地，车大笨重、轮胎粗阻力大成了劣势。如果你跟我一样喜欢骑几千公里以上的长途，我个人更建议轮胎尺寸更大通过性更好的钢架旅行车，要兼具一定越野性能就选公路车外形的瓜车（砾石车）。
除此之外，对于中短途和城市骑行，我一律推荐公路车：相同价位下，公路车往往更轻、操控性更好、地面通过性更强、风阻更低，这一切让公路车拥有了其它类型自行车难以匹敌的速度！
二、入门买品牌整车还是自己组装
2.1 除非你很懂车，否则一律建议买品牌整车： 品牌整车是经过无数搭配测试和验证后的最优解，它充分考虑了适用人群的需求，在舒适性、操控性和一体性等各方面都更平衡。而自己组车在选配和调试上都是技术活儿，不是都用最好的配件就能组出最好的车，有些人花了一万组车，效果不如6000的整车都有可能。
2.2品牌整车最大的优势在售后保障，所以二手保值率也会更高，主打一个买得放心，售后不扯皮。 以我现在用的UCC品牌为例，官方网店买的车，最难装的变速系统和刹车系统都已安装调试好，你基本上就负责拧个螺丝和缠个把带。如果自己装不了，或使用过程中出现什么问题，也能去品牌门店解决。
三 、我个人最推荐购买的公路车：
对于追求极致速度的专业车手和玩家，愿意为微小的提升付出高昂的成本。而对于我们一般骑行爱好者，我觉得万元左右的公路车是性价比最高的。所以强烈推荐我买的UCC冲击波超值版公路车，它被称作万元神车、AKA公路卷王，一款可以用来作为横评基准的高性价比车型。它究竟好在哪，请听我细细道来：
3.1 品牌历史和专业性： UCC诞生于中国台湾，是一家拥有35年运动级中高端自行车制造历史的企业，它希望为所有人的骑行创造无限可能。很多人可能不认识，我觉得UCC有点介于某捷和某喜之间。反正在车身设计和颜值上都是我的菜，骑出去就要拍照晒两张。
3.2 骑起来舒服很重要： UCC冲击波的车架几何角度是专为亚洲人设计的，从身体握把的角度到腿脚的伸展都很舒服，比较适合国人的身长和腿长比，这种舒适感带来的是极佳的操控体验。
其实对于短途短时间骑行，轻微的不适感很难察觉，但随着距离和时间的延长，这种不适感会被越放越大，对你的手、肩、腰和脚造成疲劳堆积，所以选车一定要选适合自己的车架尺寸和几何设计。
另外，这款车的车架采用了碳纤维叠层压合技术，重量轻的同时也很显力量感，我觉得更像个健美先生，而不是举重肌肉男。
再加上半内走线和高质量烤漆，让整车的一体感和高级感更为强烈，光有配置没有设计又怎么能成为AKA公路万元级卷王呢！
3、车速要快，刹车也不能马虎： UCC冲击波重量轻好操控+舒服好发力+踩踏刚性好带来的自然是人车一体的速度感。出厂标配的狗嘴脚踏更好发力，相比锁鞋也更加安全。
速度起来了，刹车的手感和响应也很重要。UCC冲击波全系标配Shimano RT70碟盘和轻量化的碟刹轮组，整车采用Shimano TIAGRA变速套件搭配油压刹车系统，马牌ultra sport 25C外胎，有效保证了刹车的体验。
简而言之就是，轻快好刹！
4、通过性好、档位合理： UCC冲击波采用了700C的大轮组，面对坑洼的地面、各种减速带和石子都能有很好的通过性，所以我的钢架旅行车也用的700C大轮组。在变速方面，不是变速组合越多越好，所以不要盲目追求有多少档变速。
像UCC冲击波采用了前2后10 齿比绵密的Shimano TIAGRA变速套件，它的前拨大盘半档和小盘半档设计，有效减少了烦人的蹭拨发生，日常骑行不仅足以兼顾各种路段的使用需求，也更为高效，让你告别档位选择困难症，专注骑行本身！
5、公路车速度快，水和泥沙也会被高速带向车架五通区域，长久冲刷有可能入侵导致中轴异响。 而UCC冲击波采用了压入式螺纹对锁中轴，安装后严丝合缝有效防水防尘，长久使用也不用担心中轴异响问题。
四、总结：骑自己的路让别人说去
我个人觉得不需要给骑行下任何定义，你只要知道自己为什么骑行就行，为了减肥、为了运动、为了压马路、为了看风景、为了晒图、为了挑战自己、为了西藏梦......骑自己的路，让别人说去吧！
成为我生命中一部分的不是那些装备，而是骑行这项运动，就算950块钱的二手山地车也跟着我骑行了一万二千公里，它为我带来的快乐一点不比我的UCC公路车少。所以这个世界上没有菜车，只有菜腿，也没有永恒的菜腿，只有永恒的懒惰。
最后分享一波我的日常美图，有时候自行车就是另一「我」，所以它出镜就是我出镜了。
