众所周知，现代社会国与国之间的边界无外乎依照约定的经纬度、自然山脉、河流、湖泊等等来划分。至于我国，哪怕不考虑海上边界，长达22000公里的陆上边界，也与14个陆上邻国接壤。在这长长的边界中，以河流来作为边界占了很大比重。不统计不知道，我们跟邻国的「界河」划分，怎么每一处我们都是吃亏的一方呢？
1.黑龙江和乌苏里江（中 俄界河），黑龙江3000公里，乌苏里江890公里
我国的界河主要集中在东北地区，中 俄和中 朝在这里的边界大部分都是以河为界。其中黑龙江和乌苏里江是中 俄界河。实际上这两条河流曾经都是我们的内河，但是在沙俄时代，我们丢失了东北约150万平方公里领土，也导致两条江近4000公里成为了界河。这些界河都是以中 心航道为边界，但是恰恰这么划分，在细节上我们吃了大亏！
第 一个可能大部分都不熟悉，就是阿巴该图洲渚，它位于黑龙江的支流额尔古纳主航道我方一侧，总面积不到约57.5平方公里。当雨季来临，河道上涨就会被淹没。
历史上该岛长期是我方领土，于上世纪初被沙俄占据。2005年，中 俄经过谈判，我们收回了34.55平方公里，其余部分划归俄方。
另一个就是黑 瞎 子 岛和银 龙 岛了。本来两岛都在黑龙江和乌苏里江 主航道我方一侧，但是竟然长期被俄占据。
进入新世纪，我方经过多年的谈判和争取，于2004年双方确定银 龙 岛全部收回，到那时黑 瞎 子 岛只是收回了一小半。我们在这里也建立了自然保护区。
这两处岛屿的划分，算是双赢，但是确实从法理上我们永 久失去了部分岛屿的主 权。
2.鸭绿江（中 朝界河），长795公里
中 朝边界划分基本依据了传统的管理线，以鸭绿江和图们江 主航道及长白山山峰等为界。其中长白山主峰天池的本来历史上全部属于我国，但是部分划归了朝方，这里本文不赘述。
鸭绿江按照中 心航道划分本身也没问题，但是到了出海口，我们拱手将两座小岛让给了朝方，成为了我们心头之痛！那就是位于出海口的薪岛和绸缎岛！
薪岛和绸缎岛（目前因为泥沙淤积已经变成一座岛屿），在上世纪两岛西部的航道是鸭绿江的主航道，所以当时依据主航道划分，两岛归于朝方虽有遗憾，也没啥大问题。但是几十年过去，西侧航道泥沙逐步堆积，东侧的航道逐步变化成主航道，西水道变成了支汊的状况。
长此以往，专家们预测，不远的将来西水道有可能泥沙淤积最终水道消失，也就是薪岛和绸缎岛跟我们直接接壤！而我们竟然失去鸭绿江的出海口！
未来我们可能考虑如何调节水流冲刷泥沙，保证西水道不被淤积；另一方面是否要根据现实情况跟朝方再次协商出海口的划界也未可知。
3.图们江（中 朝界河），长510公里
说到图们江，大家自然都能想到那望眼欲穿的15公里。没错，这里的划界，让我们失去了图们江出海口。虽然是中 朝之间的界河，但是这里面有当年沙俄的原因在。
由于当年大清的丧权辱国，我们失去了图们江到入海口最 后的15公里。而这15公里成为了俄朝之间的界河。实际上我们在三国的协议里，还是有出海权的，可是河道上一座低矮的铁路桥让出海权成为空谈。
铁路桥全长约530米，桥底到水面的距离，不到10米。设计为8孔，能通航的就3孔。这样的设计别说货船了，就是打渔船通行都费劲。所以我们相当于事实上没有了出海权。
进入新世界，结合当地的形势，我们多次跟俄方协商如何解决此地的出海权问题，虽然俄方给我们规划了像内贸港等思路，但是关于此地的铁路桥和出海权本身始终没有松口，想拥有出海权，只能等待未来了。
4.北仑河（中越界河），长109公里
中越之间的边界虽然有过上世纪长期的对峙和不愉快在，但是大致的陆上边界划分还是依据传统的。这其中北仑河109公里就成为了两国的界河。
北仑河不大，河道也不宽，以河道作为边界也很正常。但是不正常的是越方在这里耍小聪明。因为该地区降雨量大，河水流量大，河水对岸边的冲刷比较严重。当越方发现这个问题后，他们就把河堤加固，让河水一直冲刷我方河堤。长此以往，无形中国界线相当于一直在向我方移动。好在现在我方也意识到这个问题，也逐步在加固这个河堤，这种趋势才得到遏制。
看到了吧？我国这几大界河确实在划界的时候，都是「吃亏」的一方！这不能不说是个遗憾，让人扼腕不已。尤其是现代意义的领土界限，可能一座小岛、一片水域都能影响到巨大的利益。
但是考虑到当年划界的特殊历史时代，我们至少快刀斩乱麻的解决了边界问题，从历史时代来讲，这无疑又是正确的。至于将来，谁能说我们没有收回的机会了呢？
（完）
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