我叫贺雷,今年33岁,出生于陕西省西安市蓝田县的一个小山村。家境贫寒,小时候常常饿着肚子,父亲外出打工,母亲辛苦操持一家。
高中时学习一般,2008年高考落榜,无缘本科。本想成为空军飞行员在蓝天翱翔,但现实狠狠打击了我。幸运的是,我发现了青岛远洋船员学院这个专业,虽然家人反对,但我执意报考,用打工攒下的钱自己买票前往青岛就读。
第一次离家远行,路上辗转反侧,到校后才得父亲支持。大学三年,我勤工俭学,对航海事业充满热情。2011年,我作为一名普通船员开启了人生首次远航,经历了晕船、思乡的痛苦。
巴拿马运河的宏伟场景令我震撼,这让我对大海有了全新热忱。一年后回家,我意识到要继续这份事业。如今,我已是航海老手,当了11年船员,足迹遍布全球89个国家。
虽然一路艰辛,但我对这份职业的热爱从未消减,梦想成为船长的决心也从未动摇。2023年,疫情缓解,我开始为考取大副做准备,这将是通往船长之路的重要一步,我期待着梦想的实现。
回溯到2020年,新冠肺炎疫情在全球肆虐,航运业陷入了前所未有的困境。很多航海人选择暂时放弃远航,但我下定决心要继续坚持。
那一年对我来说是个不小的挑战。每次出海后回国,都要被迫隔离近一个月,假期时间大幅减少。有时我会看着视频里妻女的脸庞,内心五味杂陈。
她们是我最大的牵挂,但远航事业又是我执着的梦想,我该如何抉择?最终,热爱战胜了一切。我没有放弃航海,虽然航程变得更加艰难,但薪酬待遇也随之水涨船高。
疫情期间我的月收入接近4万元,在普通人群中可谓非常可观。有了这样的收入,我在西安为妻女购置了一处新房,尽量弥补长期分离带来的遗憾。
虽然我们一家三口大部分时间是分隔两地,但现代网络让我们能保持畅通联系。每当女儿露出稚嫩的笑靥,我内心就会被温暖填满。
有那么几次,看着她天真无邪的模样,我的决心几乎动摇,考虑过换一份能长期陪伴家人的工作。但很快,我就被内心的航海梦想打消了这些疑虑。
大海对我有着无与伦比的力量,这份事业我太过热爱,以至于无法割舍。我下定决心,就算暂时的分离,最终也要成为一名出色的航海者。
2018年,在从事航海事业近7年后,我在西安创办了自己的公司--西安亿航船舶管理有限公司。创办这家公司的初衷,就是希望能为更多人传播航海事业,培养出一批新的航海人才。
我相信,航海这个职业非常适合像我这样出身寒门的普通人。即使没有读过大学,只要能够吃得了苦,经过十几年的刻苦努力,未来的几十年就能过上无忧无虑的好日子。
作为一个在大海上漂泊了11年的老船员,我由衷希望能让更多人体会到这份职业的魅力所在。远离了城市的喧嚣,没有灯红酒绿的花花世界,只有蔚蓝的天空、洁白的云朵和一望无际的大海作为永恒的伙伴。
在这片浩瀚的水域上,你将驾驶着万吨巨轮,漂泊在世界各地,体会到前所未有的自由和荣耀感。当然,航海生涯并非一帆风顺。
有太多枯燥乏味、百无聊赖的日子在等着你。如何在这种机械式的重复生活中寻找到人生的意义,也是一个需要自我解答的哲学命题。
但从另一个角度说,这份职业同样充满了浪漫和梦幻。你将看尽世界各地迥然不同的风土人情,结识五湖四海的好友,在漫长的航程中领略到别样的人生滋味。
这才是我为之孜孜以求、矢志不渝的缘由所在。我的航海生涯是在2011年6月24日拉开序幕的,那一天我作为一名新手船员,首次登上了前往乌克兰的远洋船只。
一切对我来说都是那么陌生而新鲜,我兴奋地四处张望,迫不及待想去一探船上的设施。可很快,我就遭受了生平首次的"晕船"折磨。
突如其来的晕眩感,令我浑身不舒服,呕吐不止。船身的摇晃,让我失去了平衡感,眼前的一切都在晃动旋转,好像整个世界都倾斜了一般。
我彻夜未能入睡,第二天状态也很不好,只能靠着师傅们的包容和同情,让我好好休息一番。尽管开局并不顺利,但第一次在船上远眺大海时,那种自由自在的感觉却让我的内心无比振奋。
周围是一望无际的海洋,头顶是蓝天白云,清新的海风吹拂着我的面庞,我仿佛置身于世外桃源般的世界,前所未有的舒畅和放松。
几个月后,我们船队抵达了巴拿马运河。这条被誉为"世界七大工程奇迹"之一的巨著,其磅礴气势让我惊叹不已。我拍下了无数照片,希望永远留存这一幕在脑海里。
当船只缓缓驶过运河时,我被深深震撼了,这种体验让我彻底爱上了航海事业。从那之后,虽然偶尔还是会出现晕船、思乡的阵痛,但我的内心已铸就了一种信念:大海就是我前进的方向,无论多艰难我都会一往无前。
果不其然,几年后我很快就从普通船员成长为三副,后来又当上了二副,权责日益加重。
