工人日报—中工网记者 毛浓曦 通讯员 祝盼 成显洋 陈伟
3月19日，在陕西西安蓝田，由中铁上海工程局承建的西安至十堰高铁蓝田制梁场顺利通过国家铁路产品生产许可证实地核查。这标志着该梁场正式具备预制箱梁批量生产能力，全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段，为确保西十高铁全线按时通车目标奠定了坚实基础。
据介绍，该梁场作为西十高铁全线唯一一座预制梁场，占地153亩，承担了西十高铁1标和2标共698孔箱梁预制、架设施工任务。自箱梁预制工作启动以来，项目部以工程质量为核心，根据设计施工标准，制定了详细的生产工艺细则，以确保每一件成品满足相关规范要求。2023年7月1日，梁场成功试生产第一孔箱梁，当年12月2日完成了产品检验，目前已累计试生产箱梁21孔。
据悉，作为陕西「米」字形高铁网中重要的一部分，西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，之后接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。线路开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，至武汉将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。将进一步完善全国高速铁路网，更大范围内实现资源优化配置、地区产业转移，加快推进长江经济带、秦巴山区等沿线区经济社会发展。
