5月24日晚间，上汽集团在上海举行的「向新十年上汽集团新能源技术发布会」中表示，上汽全固态电池将于2026年实现量产。
这也是国内首个企业对外界透露详细的生产计划。据了解，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸。
上汽清陶总经理李峥透露，基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到PACK端，单位成本最多可降低40%。
据了解，今年10月份搭载光年固态电池的智己L6，将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。
全国最大固态电池项目6月投产
5月11日，来自「昆山发布」的消息显示，总投资50亿元的清陶昆山固态锂电池产业化项目下月（即2024年6月份）即将投产。
据悉，该项目是目前国内规模最大的固态锂电池量产项目和全球规模领先的固态锂电池量产项目，达产后年装机量将达到100亿瓦时，一期项目年装机量为35亿瓦时。
清陶能源总经理李峥表示，「3年时间内，项目全部达产后，产能可以为10万辆新能源汽车提供固态锂电池。」
清陶能源成立于2016年6月，创始人为师从南策文院士、清华大学材料学院的两位博士冯玉川、李峥，走的是氧化物+聚合物、氧化物+卤化物+聚合物两种技术路径。
截至目前，清陶能源已一共进行了高达10轮的融资。其中，在2021年2月的F轮融资中，其估值为206亿元人民币。
最新的一轮融资为2023年5月31日的G+轮，投资机构为上汽集团，融资金额为27亿元人民币。
从企查查上的直接持股股东看，清陶能源的第一大股东与第二大股东分别是冯玉川、李峥，他们分别直接持股14.6535%、14.2095%。南策文院士为第五大股东，直接持股8.8809%。
性能方面，该电池能量密度超过400wh/kg，电池的体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过75Ah。在针刺以及200热箱的场景下确保电芯不起火不爆炸，低温容量保持率超过90%。
成本方面，物料成本更低，基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到 PACK端，单位成本最多可降低40%。
据了解，今年10月份搭载光年固态电池的智己L6，将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。
按照建设计划，上汽清陶首条全固态电池量产线将于2025年底完工，一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度大于400wh/kg，第二阶段产品将突破500wh/kg。「按计划，2024年预到2025年初将实现材料小试和材料中式，到2025年下半年将实现材料量产，并推出电芯B样，到2026年将实现电芯C样。」李峥表示。
近期固态电池动作频繁
5月17日，国轩高科在该公司第13界科技大会上发布了全固态电池——金石电池。该电池采用突破性的全固态技术，能量密度350Wh/kg，循环次数可达3000次以上，拥有80%的质量成组率，280Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000公里。
4月下旬，领新新能源宣布，其固态聚合物电池生产线已实现量产，一期产能为每年0.5GWh（1GWh相当于100万度电）。该固态电池的成本，基本等同于目前量产的液态电池。此外，单体电芯容量可以做到360AH-1580AH，为目前业界最大！
4月12日，广汽集团举行科技日，广汽发布了全固态电池阶段性突破成果：实现了全固态电池能量密度达到400Wh/Kg以上，较当前量产的液态锂离子电池体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，实现超1000公里续航，此外，全固态电池的单体容量已经突破30Ah。
同样是4月，据悉太蓝新能源已成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。
2月份，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线正式投产，样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。据介绍，其生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量，且在充满电状态下，可实现电动汽车超1000km的续航里程。
