2024年3月12日，车界最受关注的消息是长城汽车大批员工离职。
据腾讯新闻【远光灯】从多位知情人士处获悉，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。
在这些离职的员工中，公众最为熟悉的应该是长城汽车旗下哈弗营销执行副总裁乔心昱。虽然长城汽车与乔心昱本人没有就这个问题公开回应，但是他的社交平台职位认证已消失，这也证明该消息基本属实。
实际上，去年长城汽车也有多为高管离职。2023年初，原长城汽车总裁王凤英加盟小鹏汽车、这事曾引起了轰动；去年5月欧拉、沙龙双品牌总经理文飞离开长城汽车；去年上半年离职的高层还有哈弗品牌原CEO李晓锐，10月原魏品牌CEO陈思英告别长城汽车后出任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁；11月初，原长城汽车公关总经理果铁夫加入吉利旗下雷达汽车；12月原长城哈弗总经理李晓锐加盟小米汽车。大咖粗略统计了一下，长城汽车2023年离职的高管有6位之多。据媒体统计，在长城众多子品牌中，魏牌高管更换最为频繁，8年内换了6任CEO。
那么，春节前后为什么会有一波离职潮呢？【远光灯】认为，最新这次大规模离职的导火线源于去年10月在长城汽车内部进行的反腐行动，长城内部员工普遍认为高层可能要借反腐进行组织调整。而在社交平台上，不少网友也非常关注这个话题并积极参与讨论。
这是否意味着长城汽车将会进行一轮调整与整顿？【汽车行业大咖】将持续关注。
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