特殊钢素有「兵之脊、国之梁」之誉，在「大国重器」中发挥着关键作用，成为建设制造强国的基础材料。宝武特冶精密钢管事业部作为无缝钢管制造的领头企业，勇担「补短板」重任，专注于高等级无缝钢管的国产化。以陈涛为首的上海工匠及宝武特级技师团队，扎根生产一线，以匠心精神保障产线稳定运行，为「使命级」产品提供坚实后盾。
半套轴承解难题
「高等级无缝钢管是特殊钢产品中的高端产品，是组成‘大国重器’的钢铁‘大动脉’。全球全面掌握从冶炼到锻造、轧制、无损检测全流程的国家及跨国企业极少。」陈涛介绍，由于高等级无缝钢管的优异性能，全球极少数具备制造能力的国家都严禁技术外溢，壁垒森严。
陈涛在工作中。受访对象供图
某年冬天，陈涛遇到了难题。某型号水下舰船动力系统用无缝钢管轧制中，连续出现因内润滑异常导致的内壁划痕。该钢种规格外径只有瓶盖大小，壁厚仅1.25毫米，长度却有22米。一旦出现内壁划痕，则整支无缝钢管报废，不仅损失巨大，而且会影响到「使命类」产品的按时交付。
陈涛守在轧机旁细心观察、静心琢磨、耐心试验，最终在芯棒尾部尾椎与内润滑输油腔发现了症结——粘稠如花生酱的内润滑油脂在强大的压力下外溢。故障点找到了，如何解决这个「拦路虎」？输油腔空间局促，内部仅有一个柑橘大小的空间，如何实现同步旋转？胆大心细的陈涛，果断出手，在输油腔内增加半套推力轴承，巧妙地利用推力轴承对旋转部件的核心支撑功能，并通过芯棒的后坐力和旋转运动，实现输油腔内导向结构与芯棒尾椎无缝对接且同步旋转，彻底解决了内润滑油脂外溢的难题。
该项改进被设备制造厂商发现，惊呼构思巧妙。随后，在设备制造厂商的协同下，对整个输油臂进行结构优化，增加了从半套轴承到完整的轴承空间。目前该输油臂已是国产两辊周期式无缝钢管冷轧机的标配，从源头上解决了内润滑外溢的行业难题。
「三巨头」低下了头
「我参加工作后，维护检修的第一台设备就是父亲负责生产的国外引进冷轧机。」陈涛说道，「世纪之交，当时特钢的产线升级，那台从苏联引进的功勋轧机也在我的手上光荣‘退休’。」他明白创新的职责交到了自己手中。
高等级无缝钢管可是市场上的「俏货」。「如果我国不能生产，就像芯片、石油一样，我国买啥就涨价。」拿大型油气田用镍基合金无缝钢管来说，二十年前，全球仅有三家跨国企业能够生产，「三巨头」开出的售价近70万元一吨，交货周期长达36个月。陈涛回忆道，当时宝钢特钢钢管厂（宝武特冶精密钢管事业部前身）与宝钢中央研究院合作开发镍基合金油井管，钢管厂仅有一台机器能够满足轧制规格的油井管。于是，负责设备点检的人与生产车间的职工一起连轴干，连续一周更换三次轧制规格所对应的轧辊及工模具，及时调整轧机轧制机构的运动间隙，终于实现国内镍基合金油井管的「第一轧」。消息灵通的「三巨头」得到消息后，报价立马下降了四分之一，交货期也减少六分之一。
随后的三年间，宝钢特钢（宝武特冶）建成了世界第四、全国第一的无缝钢管生产线，久立特材等国内头部企业跻身油井管赛道。油井管的价格也随之降价，仅为以往「三巨头」垄断价的三分之一，交货期最短减少到半年。「这就是中国制造的‘能耐’，虽算不上打成‘白菜价’，但也掌握了油井管的定价权。」陈涛说。
