小米SU7是3月底发布的，4月3日正式销售。
一开始销售以来，小米就创造了一个又一个交付奇迹，第一个月（4月份）交付7058辆，第二个月（5月份）交付8630台。
然后是43天交付1万辆，72天交付2万辆，这都是一个前无古人，后面也难有来者的新纪录。
而6月份交付1万多辆，7月份交付量也会越过1万辆，所以截止至目前，小米SU7实际已交付超过3万辆。
那么问题来了，谁在买小米SU7？它究竟是卖到什么地方去了，谁给了谁？
首先从城市来看，排名前20名的城市如下图所示，可以看到买的最多的是杭州，其次是北京、上海、深圳、广州、成都、武汉、南京、苏州……
这9个城市的交付量都是超过1000台的，合计高达近1.5万辆，占到小米SU7销量的一半多。
而这几个城市也是国内相对经济相对较发达的城市，可见有钱人也一样买小米SU7啊，SU7的粉丝群体，在大城市更多，特别是经济较为发达、对新事物接受度高的沿海省份。
接着看看买小米SU7的人，使用的是什么手机？
按照小米之前的官方数据，小米SU7的车主中，使用苹果用户占比为52.5%，意思就是苹果用户，更爱买小米SU7，也许是因为小米SU7有苹果的Carplay？
接着看看性别分布情况，按照雷军前几天公布的数据，小米汽车SU7的购买中，女性占到40%，但事实上，很多买车可能是男性，但实际也可能是女性在开，所以女性用户，也许达到50%这么高。
可见，小米汽车的外观讨喜，真的是迎合了女性，女性更是外观党，这估计也是有史以来，女性用户占比最高的国产新能源汽车了。
接着看看年龄分布，买小米SU7的人，一般是多大年纪。
之前有机构统计过一份数据，那就是小米SU7的车主平均年龄在 30.9 岁，其中 42.0% 的用户年龄在 26 - 30 岁之间，23.0% 的用户年龄在 31 - 35 岁之间，整体用户年龄较为年轻。
可见，小米SU7最终还是卖给了那些经济相对较发达城市的、爱使用苹果手机的年轻人，同时这些年轻人中，女性占到一半左右。
不知道小米接下来，会不会推出一款更受男性用户喜欢的车？比如SUV，一台女性喜欢的轿跑，一款男性喜欢的SUV，轿跑卖给女性，SUV卖给男性，挺好的。
