在最近的汽车界，若问哪款车型最受瞩目，恐怕非雷布斯旗下的小米汽车莫属。那场长达三个小时的发布会，雷布斯口若悬河唾沫星子乱飞，整场发布会堪称营销天花板。 观众听的如痴如醉，小米汽车的魅力，在雷布斯的巧妙运筹下，如日中天，气势如虹。
4分钟内预订破万台，27分钟订单量突破五万，创世版车型更是一经推出便「秒光」，服务器因流量过大而「拥挤不堪」…… 小米汽车似乎真的火了，且不说这些订单最终真实的到底有多少，但是小米这一波流量确实惊为天人。
准备买小米汽车的，对于小米SU7赞不绝口，觉得小米汽车就是吊打特斯拉脚踩比亚迪，但是反对的人觉得小米汽车就像手机里面的杂牌手机，汽车界里面肯定就算杂牌汽车， 也有人私信问我，小米汽车到底能不能买？小米汽车到底算不算杂牌。今天就掰开了揉碎了讲讲这事情。
小米汽车算不算杂牌汽车，这个问题不能简单的说是或者不是，要辩证的去看。
如果小米汽车放在以前传统的燃油车时代，那小米汽车毫无疑问，一定属于杂牌汽车，因为在燃油车时代，核心的发动机变速箱都是各个牛逼企业自己掌握，别的企业不可能买到。其它能买到的都是一些落后的产品，再加上整个动力系统底盘的调教有都是需要有多年积累，一个新上来的企业不可能玩的转， 所以不论外观多拉风，内饰多豪华，这样的企业它一定也是个山寨品牌。
可时过境迁，现在大家开始玩纯电动了，你说纯电动汽车技术门槛高不高，看看现在造纯电动汽车的都是些什么企业，想必大家就你知道个大概。 什么造手机的盖楼的造冰箱的等等，换句话说，但凡有点钱，纯电动汽车就能玩。
比起传统内燃机时代，纯电动汽车核心的电池电机电控都可以买买买。卖谁不是卖，就拿小米汽车上被雷布斯吹上天的麒麟电池，其实早在小米之前就已经在极氪汽车上面早就量产使用，所以不论这款电池多安全多牛逼，其实跟小米没有半毛钱关系，因为小米能用吉利长安也能用。
因为现在的造车新势力，核心的电池电机电控都是买的，比如蔚来小鹏都是买的， 你能说蔚来小鹏汽车都是杂牌汽车吗？如果你说它们是，那么毫无疑问小米汽车就是。
那么小米汽车能买吗？
且不说网上最近铺天盖地抨击小米汽车的主要问题：诸如三电没有终身质保二十多万的车却只有400V快充。其实比起配置等方面的问题，小米汽车能不能买最核心的问题还是产品质量的可靠性。一个汽车公司，从调研到产品上市，只用了三年时间，确实已经刷新行业速度，我不能说一定会有问题，但是做为汽车行业老人，还是表示有一定担心。
如果说你不差钱，二三十万对你就是个平常的零花钱，那大可买来玩玩，毕竟这么高的人气，开到那都是焦点，这种集万千宠爱于一身的殊荣，目前就算买奔驰宝马都已经给不了，但是花二三十万就能享受到，对于有钱人太值了，但是如果说你就是个普通的工薪阶层，苦了巴哈辛苦一两年，甚至两三年才能攒个二三十万，或者买这车还要贷款，那我强烈建议您，要不先等等看，让有钱人帮咱们先趟趟道儿，如果靠谱，半年后出手我觉得一点不晚，毕竟老百姓攒点钱不容易。
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