题主现在换车的主要需求和条件一共有这么几个：有充电桩、兼顾日常上下班和相对频繁的长途、不高调。
关注我的朋友都知道，在有充电桩或充电方便的前提下，以目前国内的用车环境，插混车型相较于纯电和燃油是最适合我们的。毕竟插混车型的综合实力最强，不仅弱化了纯电和燃油的缺点，同时还兼顾了两者的优点，可以说是最两全其美的解决方案了。消费者可以按照需要，在纯电、混动、直驱之间进行选择，有更多的自主选择权。比如上下班的时候，可以选择纯电模式，不仅能解决堵车时候浪费油的问题，整个车内也会更安静，更适合听歌放松；而如果需要动力的时候，又可以立马爆发很强的动力，可以说是动静皆宜。
而题主都已经看到XC90插电式混动这种大几十家用SUV了，同价位的插混车型并没有什么太多的选择。除此以外也就保时捷卡宴插混版、奔驰GLE插混版可以选择，但不高调同时性价比最高的还真好像只有XC90插电式最合适。该说不说你亲戚推荐的还挺到位，而且具体的用车感受你也能问这位老车主。
XC90插电式混动都有哪些优势
其实我觉得XC90插电式混动最大的优势，就是车主有更多的驾驶模式可以按需选择。拥有更多的选择性，对于车主来说无非是更显尊贵的。
比如题主上下班的路上，想要安安静静听歌放松的话，就可以选择纯电模式。XC90插电式混动配备的18.8度电池可以支持62km的WLTC纯电续航。在这时候，车内整体的噪音会更小，而且车辆更加平顺。这个时候再打开座椅按摩，还是很让人享受的。
但如果你觉得工作了一天太压抑，需要得到释放，你又可以调到运动模式。由于XC90插电式混动使用的是后置电机，在急加速的时候，前置发动机可以带动前轮发力，与此同时后电机也会带动后轮输出。强强联合同时发力只会变得更强，也就带来最大455匹马力以及709N·m的最大综合扭矩，百公里加速只有5.4s，并且起步没有涡轮延迟。而这台超过2吨的中大型SUV能拥有和奔驰GLE53 AMG相媲美的加速，价格却要便宜18.89万，是不是还是挺香的。加上题主家远离市区，车辆稀少的路况肯定不少，每天上下班地板油爽一爽对于男人来说简直太解压了。
而且题主还经常节假日去跑高速自驾游，XC90插电式混动的动力即使上了高速，后劲依旧很足。也能更轻松的超越大货车，尽快远离潜在的危险。我曾经就在高速上开着T5 XC60拍摄车去还车，偶遇了一台XC60插电式混动结伴而行，即使在时速120km/h的动态情况下后者依旧能轻松实现超车，而现款XC90插电式混动的动力要比当时我遇到的XC60插电式混动的更强。
题主家远离市区还有一个问题，就是车的日均行驶里程不会低，燃油车的话所产生的油费也就偏高。不过XC90插电式混动WLTC的综合油耗只有3.06L/100km，相较于同级别燃油车WLTC综合9L/100km的油耗可以说是低不少了。
前置发动机、后置电机的布局，除了能带来更强的动力，其实也是四驱的组合。很多人都追求四驱，确实是有比没有好，但实际用到的情况并不多，日常使用会额外增加油耗。最好的状态显然是日常使用是两驱，而有需要的时候则变成四驱。XC90插电式混动可以在前驱、后驱、四驱之间切换，起步时候纯电后驱、馈电时候发动机前驱，而在上面说的急加速或者越野的时候变成四驱提高抓地力，更高效。
可能也会有一些朋友推荐理想的L系列，确实也是家用车不错的选择之一。但对于经常跑长途的题主来说，并联式的插电混动还是要比串联的增程式要更合适。毕竟增程式最终还是全程由电机驱动车辆，发动机无法直驱，在跑高速的时候能耗会高不少。而且在亏电的情况下，由于发动机在发电到传输的过程中一定存在一定意义上的能量损耗，所以有些情况下会觉得车开起来感官上会有种「肉」感。
沃尔沃的插混版非油改电，更安全匹配
如果你经常上社交平台，就会在一些传统品牌新能源车相关的评论区看到「油改电」这个词。因为不少汽车品牌为了节省成本，同时又想要丰富车型，所以在原本燃油车的基础上修修改改，把一台燃油车改装成插混版或者纯电版。但这种偷工减料的做法实际上有很多缺点，所以网友们对于这种做法很不屑一顾，也就使得这类型的车风评不太好。
缺点之一就是电池和车辆的安全性大打折扣，毕竟电池的重量会让原本的车身增加更多负担，导致原有的车身结构有变形风险。同时对于电池的防护，也不会像出自新能源架构的车型那样更加到位，会增加发生事故时候电池损伤继而引发二次事故的风险。
缺点之二就是操控性变差，这一点也是由于电池和电机的存在，导致车身前后的配重不均匀，从而影响整台车的驾乘感受。
缺点之三就是原本燃油车是没有放置电池位置的，为了挤出空间，不少车企就会选择放置在后排座椅附近，这也会使得后排的乘坐体验变差。
但沃尔沃为了用户能有更好的用车体验，不惜下本钱去重新研究适合插混的架构，所以相较于「油改电」车型会拥有更高的技术含量。像沃尔沃XC90插电式混动就是诞生于原生电气化架构，前面也说了，使用的是前置发动机后置电机+电池中置的布局。加上沃尔沃厚道的用料，例如硼钢车身等，不仅车辆和电池安全有保证，其他油改电的缺点在沃尔沃的插混车型上也都没有。
总结
目前来说，按照题主的需求，沃尔沃XC90插电式混动是最合适的选择。日常上下班的时候可以纯电带来更安静的环境以及更低的用车成本，节假日出游也没有续航焦虑。除此以外还有相较于竞争对手更快的加速以及更丰富的配置，也能极大提升后续的用车体验。而且现在我看沃尔沃XC90插电式混动还有补贴购置税的活动，超出国家补贴3万的部分由官方来补，这一下其实相较于同价位燃油车又能节省7万左右的购置税。
