朋友们好，现在续东在日本的房车展，这是我第三次来日本的房车展。日本的房车我认为它的理念和车型分为两种类型，一种是真正意义上的房车。日本的房车有欧洲进口的，有美国进口的，当然也有一部分日本本土制造的。
在日本的房车展上我为什么给它定义为分为两种车？因为它一种是房车，一种应该准确定义叫做Camping car露营车。在展会现场会看到好多日本的房车都是升顶的，非常小巧的面包车或者是一个小的叫做中巴。基于这样小中巴改装的房车会非常的多。
喜欢房车的朋友们通过视频跟续东一起探究一下日本的房车有什么值得可以学习和借鉴的地方。这是一个基于马自达的，可以理解为它是一个小的微卡改装的房车。这样的房车在国内好像也有，只不过对于功能、配置方面的要求可能会很高。
看看这样的车的价格，价格是389万日元，如果是含上税是400多万日元。日本的房车受到环境的影响都非常的小巧精干。这样的房车里看到它有一个逆变器，装的是铅酸电池，肯定也会有重量的限制，所以不可能像在玩房车的时候大水大电。
车内的状态，一个小小的额头床，我觉得就是睡小朋友的。下方这样的一个小空间，长条的沙发，它的乘坐人数我认为也就是4人。这是国内也比较流行的一款空调，直流的KME的空调。因为它安装的是铅酸电池，所以安装这样的直流空调是很实际的。
这样的一个小小的桌腿，一个灶台的操作面，这里会有一个小的水池，并没有卫生间。这样的小车只能是露营，并且在日本露营地非常的发达。控制面板、灯源灯的开关，还有一个显示，应该是水的显示，在于这个小车的下方。这里应该会有一些小的空间，这里应该就是它的水桶，通过一个小的潜水泵来实现供水，非常的小巧。
其实我感觉对于日本人来讲，他们买这样的房车就是为了退休或者是节假日，带着家人去走进大自然，去露营去郊游，仅此而已，怎么着比住帐篷要舒服。
这是第三款的日本小房车，当然这款房车比这辆要稍微的大了一点点，来看看它的售价，售价明显贵了200万日元。整个尺寸长4米6宽1米9，高2米7，排量是1.5，刚才那辆车的排量可能只有0.8，这个就属于比那个要稍微大一点点的小微卡。
车门采用的是欧式的车门，而这辆小卡车采用的是美式的可分离的车门。走入车内来看看，先把鞋脱掉，车内非常的干净，一节两节三节，三节踏步都是玻璃钢的材质。这个沙发变床，这个机构续东开始干房车的时候就已经采用了二十年了，依然还在引用这种机构，当然这种机构肯定也在不断的去升级和完善。
车内的高度，我的身高站里面刚刚好，后方是一个上下铺，看起来可以满足四口家庭的使用。一个小小的水池，并没有看到任何的燃气灶，估计他们可能会用到这样的卡式炉，上方一个微波炉，因为日本的便利店很多。
这张床是可以延展到这个地方的，这里还有两块板，这两块板是可以拉出来的，当然拉出来以后车门就无法打开了，会到达这个位置，如果要出门就得弯腰出去，至少这辆车居住四个人还是没有问题的。有这样的一个小的控制器，冰箱看到了，原来在这里，在入口门的位置有一个小小的50升的冰箱。
客厅的上方同样安装了一个换气扇，打开侧窗，打开这里窗户，打开后窗户，所有窗户打开了之后，在天气不是很热的时候，完全可以实现空气的流通和交流。
既然是露营，我觉得日本的房车，它的定义更多时候叫做露营车，堪比卡车。露营为主导的这样的房车就是打开窗户通气，怎么着这种体验感都会比帐篷要好。后方也配置了来自于KME的空调，直流空调比较省电。这样的车估计也没有安装锂电池，铅酸电瓶估计能够满足一宿的使用就可以了。
