乱糟糟的北苑地铁站口变清爽了（主题）
北京日报记者 孙云柯
近日，位于通州北苑地铁站B口的站前广场迎来了环境大变样。清走僵尸车、施划停车区、安装阻车器、理顺人行和非机动车交通流线，一系列措施让原本秩序混乱的地铁站周边变得清爽有序，地区的精细化管理水平得到显著提升。
「人行道空出来了，自行车、电动车停放得更整齐，进站出站都比从前痛快多了。」每天上下班都在通州北苑地铁站B口乘车的广通小区居民陈先生说。
通州市民对通州北苑地铁站基本都不陌生，这里是进出通州区及去往周边繁华商业区的重要交通集散换乘中心。地铁站周边分布着多个居民住宅区，通州万达广场、北京华联等商场密布，还有多趟公交车在此停靠，不少人对这里的印象是交通繁忙，人流量、车流量大。数据显示，工作日期间，通州北苑地铁站日均客流量达到4.5万人次。
客流量大的另一面，是地铁站周边的环境秩序混乱，交通安全隐患潜伏。通州北苑地铁站B口的站前广场面积不大，却长期被私家车、僵尸车停放占用，自行车、电动车和摩托车见缝插针随意摆放，造成人车抢道现象严重，早晚高峰时大家出行都不通畅。
「为了赶时间，人们都把车停在离地铁口近的位置，自行车、电动车放得歪七扭八。」「人行道上停满了车，每天进出地铁口，都得找两车之间空隙大的地儿，插着空通过。」经常在通州北苑地铁站乘车的市民对此都深有感触，尽快改变附近的环境秩序成了大家的强烈诉求。
为了畅通市民通行路，通州区杨庄街道启动了地铁站周边环境集中整治项目。前期，街道多次组织召开吹哨报到会，邀请通州区规自分局、区城管委、区交通局和地铁八通线等多部门，集思广益，共同协商解决措施。考虑到乘坐地铁上下班的市民以骑乘非机动车为主，保障这些车辆有序停放，才能满足大多数人的需求，所以经过集中商议，街道决定将这片站前广场还给骑乘非机动车的市民，引导机动车到周边规范停车场有序停车。
很快，街道城市办联合综合行政执法队、文明引导志愿者等力量开展温情执法，通过张贴告知单、拨打电话等方式联系机动车车主，通知其尽快将车挪走。同时，街道还聘请专业单位拆除了广场上原有的废弃收费岗亭、减速带，腾出公共新空间，并对广场区域进行重新规划设计。为了尽量减少对市民的影响，街道还特意将集中整治的时间安排在春节前夕的夜间进行。
「夜里11点左右，搭乘地铁下班的市民差不多都回家了，我们趁着这个空当，连夜在广场上施划停车区。」街道城市办工作人员王轩昂介绍，工人们利用两个夜晚，规划出27处、近2000平方米的停车区域，可容纳500辆非机动车有序停放。同时在广场上增设8块停车指示牌，安装了181个阻车桩，防止机动车占用停车场地。每天，文明引导志愿者还在早晚高峰巡逻值守，规整乱停车辆，加强日常管理。
经过近1个月的整治，通州北苑地铁站B口周边环境得到显著改善，车辆混停的乱象不再，非机动车的车位数大为增加，一排排非机动车之间留出了笔直的人行通道，交通秩序规范有序。「现在早高峰来地铁站巡逻，车辆比以前停得规范多了，人们进出地铁的速度更快，抱怨声、牢骚话都少了。」街道文明引导志愿者胡元河说。
杨庄街道党工委副书记、办事处主任李永海介绍，解决地铁站周边环境秩序问题后，街道还有更长远的计划。接下来，杨庄街道将积极对接市区相关部门，申请提报通州区北苑地铁站周边公共空间综合提升项目，合理规划功能区域，划分停车区、通行区、休憩区等，同时植入景观节点，丰富景观层次，营造现代、富有活力的站前空间。
