股票价格在1.00元，而每股净资产则达到了2.00元至5.00元，更重要的是，第一大股东全部是国有企业，市场之中，一批这样的品种是金子还是垃圾？
谁又会笑到最后呢？
值得注意的是，沪深A股市场已经上市的股票数量高达5300多家，市场之中一个重要特征，国企股，央企股受到了阶段性的高度重视和炒作。
在一定程度上来讲，受到资金关照的，大多数都是一些盘子都是相对比较大的行业龙头。
而市场之中，恰恰有一批1.00元的股票躺在市场的底部，持续性的横盘震荡，是不是机会呢？
是陷阱呢？还是馅饼呢？
辽港股份阶段性的股票价格是1.45元，而他的每股净资产是1.64元，流通股本是188.00亿元，阶段性的流通市值是273.00亿元，与一个中小盘的科技股的市值基本相当。
从他的基本面来看，他的控股股东是营口港务集团，但是他的实际控制人是国有企业。
持股的比例达到了17.46%。在他的前十大股东之中，有九大股东全部是各级各类的机构。
有实业投资机构，有集团公司，有结算公司，也有指数投资基金等等。
作为一只大盘股，它的资产负债的比例一直保持相对的低位。
2020年，资产负债的比例是29.5%，2021年资产负债的比例是28.9%。
2022年资产负债的比例再次下降，达到了27.5%。2023年前三季度，资产负债的比例是24.1%。
这样的资产负债的比例，对企业来说应当是轻装上任，企业财务的成本会大大的降低。
从他的每股净资产来看，每股净资产也保持持续性的增长，阶段性的增长，2020年每股净资产是1.50元，2021年每股净资产上升到1.58元。
2022年每股净资产是1.61元，2023年前三季度每股净资产再次上升到了1.64元。
而企业的经营业绩始终保持相对的稳定，在最近三年之中，企业的经营总收入一直保持在120.00亿元左右。
稳定，相对的稳健，是这些大盘股的基本特征，它属于一个相对标准的港口行业，受到市场波动的风险相对的较小。
但是，他的概念也相对的较多，除了交通设施之外，还有中俄贸易的概念，区块链的概念，融资融券的概念，沪股通标的的概念，跌破净资产的概念，低价股的概念，周期股的概念等等。
这些概念和体裁构成了他主营业务收入的主要来源。
面对着这样一只盘子相对的较大，可是股票价格特别低的品种，你是怎么看的呢？
是不是应当持续性的关注呢？
