小米交付创历史纪录。
车东西7月30日消息，就在刚刚，中国市场新势力品牌2024年第30周（7.22-7.28）周销量榜单公布。
值得注意的是，此次小米汽车的周销也来到了0.39万台，相比上周（7.22-7.28）猛增0.24万，环比增加260%，成为小米SU7发布以来，表现最亮眼的一周，位列周榜第五。
7.22-7.28中国市场新势力品牌销量
回到榜单本身，上周（7.22-7.28）理想汽车以1.28万辆的周销量再次位居榜首，展现出强劲的市场竞争力。
紧随其后的是问界汽车，周销量达到1.05万辆，与理想汽车的竞争日趋激烈。
上周，双方在销量上也有着2300辆的差距。
此次榜单中另有一个突出变化便是零跑，卖了0.47万辆位列第四。
比较意外的是极氪的交付量，在上半年保持了不错的交付成绩后已经连续三周被零跑超越。
综合来看，本次周榜小米交付创新高，蔚来又成了纯电第一，理想和问界的争夺战依旧焦灼，理想略占上风，整体而言十分激烈。
一、小米创交付新高 理想依旧略压问界一头随着产线提升的结束，上周（7.22-7.28）小米汽车开始起量，达到了0.39万辆的销量，较上上周（7.15-7.21）上涨2400台，位列第五。
这也是小米汽车自交付以来的最好成绩，市场表现可圈可点。
结合7月前四周的销量来看，本月小米汽车的销量将达到1.14万辆以上。
小米汽车近3月销量变化（万辆）
从数据来看，雷军前边承诺的11万辆「基本稳了」是可以立得住的，按照这个速度来看，小米SU7在年底实现12万辆的目标不无可能。
再加之上周小米汽车工厂二期拿地的事情落定，可以说小米大概率要在近几年中继续化身一匹黑马，冲击新能源交付量的榜单。
小米汽车二期工厂示意图
在理想和问界方面，理想1.28万的周销相比上上周（7.15-7.21）1.09万多了1900辆，增加17.4%。同样问界1.05万辆的成绩也相比上上周小涨1200辆，涨幅达12.9%。
而在理想问界的持久战中，理想这次继续以1.28万辆的周销量微压问界一头，以2300台的优势小胜问界。
但整体上看，上周理想和问界的销量都有所提升。
虽然理想汽车稳中有涨，但在此次逆水行舟不进则退的汽车市场，可以说依旧需要居安思危。
在昨天问界40万辆新车下线仪式上，余承东提到，问界M9真正的交付是春节后开始的，短短的五个月，交付了超过7万台，每个月的销量产量已经提拉到接近 2万台的规模。
估计今年秋天，M7、M9 还将会迎来新一波的销量增长和高峰，届时，理想和问界的纠缠或许会进一步加深。
二、新造车座次再调整 BBA不降反增蔚来汽车作为纯电动车品牌，月销量稳定在2万辆左右，呈现出稳中有涨的趋势。
值得一提的是，蔚来在近期的对外表现中十分硬气，不光不想要周榜，还有让有关部门管管，而本次蔚来周销量为0.47万辆，位居第四，重回纯电一哥的位置，不知道不想发周榜的蔚来会作何感想。
蔚来ET7
此外，零跑汽车凭借高性价比脱颖而出，成为市场的一匹黑马，在上周（7.22-7.28）以0.47万辆的成绩继续力压极氪。同时，零跑汽车在上周距离第三名蔚来的0.54万辆差了7000台的水平，相比上上周（7.15-7.21）反超蔚来的成绩有所下降。
有网友提到，零跑汽车的6座C11车型备受青睐，甚至有消费者在对比蔚来和理想L系列后，选择了零跑。
值得关注的是，除了零跑外，极狐汽车上周突然冲上榜单，自5月掉出前十后此次是下半年的第一次上榜，或许是极狐阿尔法S5定价及市场定位恰当的影响，上周（7.22-7.28）的极狐直接以0.15万辆的成绩入围新势力榜单第十名。
7.22-7.28中国市场豪华车品牌销量
放眼豪华车领域，特斯拉上周（7.22-7.28）表现突出，以1.35万辆的销量超越理想位居豪华榜第四。
在BBA方面，目前有消息称BBA逐步都要放弃价格战路线，回归品牌价值，从上周（7.22-7.28）的销量来看，BBA退出价格战后并未对销量造成影响，反而销量均有所上升，而奥迪也超越宝马成为豪华车榜第二。
数据显示，奔驰、宝马、奥迪上周（7.22-7.28）分别卖出了1.7万辆、1.39万辆、1.38万辆。
相比上上周（7.15-7.21），BBA的销量均有所提升，其中奥迪以百台微弱优势超越宝马成为了上周豪华周榜第二名。
宝马被奥迪反超100台的尴尬成绩或许正是受到了上周宝马经销商拒绝交车的影响。
7.22-7.28中国市场新能源品牌销量
而在整个新能源汽车销量表现中，比亚迪依旧是老大哥，而特斯拉拿回了新能源榜第二的成绩。
可以说，目前的中国新能源市场竞争十分激烈。
结语：新能源汽车竞争持续深入可以说，此次周榜依旧是理想排了新势力第一。在此之外，蔚来重回纯电第一名以及小米的强劲交付也值得关注。
总体来看，我国新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大品牌均在积极布局，以期在市场中占据一席之地。
未来市场格局如何变化，值得持续关注。
