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智己玩脱了。
智己是上汽旗下的新能源品牌，主打高端，科技，品质。但上市以来销量一直上不去，只能一路降价，结果没伤到友商，倒是把上汽另一个儿子飞凡给干没了。
关键不光销量堪忧，声量也不行。这年头卖车，得有噱头，才有传播，否则别人都不知道你，你还怎么获客？
所以智己内部也着急，这情急之下，开始剑走偏锋。
前几天L6上市，盯着小米SU7一通对比，结论是全面胜出。可要命的是，PPT里对小米的一个重点参数进行了错误标注。
小米生气了，逼着智己道歉，一次不行两次，两次不行三次，狼狈的很。
说起来小米造车也不过三年，这个月才刚开始交车，跟上汽这种年销三百万的「老钱」根本不是一个体量。但是这一仗打下来，智己是左支右绌，说一句被小米花式吊打并不为过。
智己和小米到底哪个好，不是本文探讨的重点。我只是想说在如今这个流量至上的时代，上汽这样的所谓「名门正派」，已经变得连怎么走路都不会了。
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必须承认，智己现在这个玩法，反而放弃了自己的优势。虽然优势是什么我现在也没看出来，但我只知道这么玩肯定不行。
确实，黑红也是红，也许人家就是想蹭小米的流量，今天这个局面早有预期。至于脸面和尊严，在飙涨的传播指数面前，根本不重要。
只是这些「骚操作」带来的围观，恐怕是看笑话的居多，有几个能转化成实际的销售数字呢？
去年立冬，智己CEO亲自上阵，直播在车里包饺子。违反交通安全是一定的，而且这是咋想的，南方客户不要了呗？
这位一直控制不住智己的CEO没有停下他的脚步，又上传了他亲自在高速上驾驶的视频，迅速被网友指出有多处违规，累计扣分应该有17分。
拙劣啊，的确很努力，但方向错了，只会显得你更是小丑啊。
这像极了很多公司里的某位领导，平日里一本正经不苟言笑，突然有一天对着刚入职的年轻人说，我奉劝你们耗子尾汁。
也许他只是想开玩笑拉近距离，又或者跟上潮流，但怎么看都觉得蹩脚，违和，甚至有点可怜。
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整活不好使，智己又开始卖惨，试图赚点同情分。
在新车发布会上，刘涛狠狠煽情了一番。他说为了开发新车，有同事错过了孩子出生，有的为了多加班把孩子送寄宿学校，一周才能见一次，还有的哪怕连续阳了也还坚守岗位。
这下可好，本来只是群嘲，现在直接升级成网暴了。
智己的官方账号下，立刻出现了「少买一辆智己，就多一个幸福家庭」，「没有买卖就没有伤害，每买一辆智己，就有一个新生儿见不到自己的父亲」这样的评论。
其实我能理解智己这么说的本意，无非是彰显企业凝聚力，称赞员工有责任心，大家团结一致破釜沉舟。可是这个话内部夸夸就行了，怎么拿到发布会上大肆宣扬呢？
只能说明他们久居庙堂之上，对网民的关切，舆情的水温，缺乏基本的了解，连大家反感什么喜欢什么都不知道了。
实际上说句良心话，上汽好歹老牌国企，工作压力真不一定有小米大，很多员工一呆就是十几年，性价比很高。
可惜现在说什么都晚了，公众的偏见一旦形成，纠正起来更要付出百倍的努力。
就上汽目前这个认知，难。
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总之，如今得流量者得天下。
想卖车，除了技术实力，资金实力，最重要的就是比谁会挖掘卖点，会宣传、会开发布会、会搞流量，谁就胜出。反之，不会搞流量因为发不出声音来，连个销售线索都拿不到。
是好是坏咱不去评价，反正这些互联网出身的造车新势力，特别是小米，反复炒作，发酵各种故事，操纵流量，一直霸榜热搜话题，流量不断，高烧不退。
属于典型的光脚的不怕穿鞋的，更不怕穿长衫的，一通乱棍打下来，老师傅们难以招架。
这一点上，不光上汽，传统车企都不行，太老实，太保守，不会做营销。
硬要做，只会让人觉得尴尬。
长城魏建军最近也学雷布斯开微博了，看了几个，我觉得没戏。老魏在镜头前是肉眼可见的拘谨，还总端着架子。那么一张严肃紧绷的脸，哪里像雷军有亲和力，你到微博上给人开会吗？
别忘了上一个说要给网友开会的，东方甄选小孙，已经丢掉了CEO的位子。
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到底该怎么办？
说实话智己搞成这样，也没什么大不了的，大家没必要替他们操太监的心。
理想是李想的，小鹏是何小鹏的，智己是谁的？是刘涛的？他也不过是个高级打工仔罢了。
就算智己一直拉胯，只要上面有人罩着，一切都好说。真罩不住了，有这个履历，还愁找不到新位子？
通用在最辉煌的时候一意孤行，强行推广三缸机，大好局面被浪费，现在新能源也一塌糊涂，今年2月销量同比暴跌超过80%，总经理不是照样平安落地？他有对此负过哪怕一丁点的责任吗？
所以，在最需要「向上管理」的国企，是完全不一样的玩法。
由此引发的种种乱象，大家该吃瓜吃瓜，乐呵乐呵就行了。
至于到底要买哪个车，钱是你自己的，还是结合自身情况，多方对比，然后再谨慎下单比较好。
作者：秋日么么茶
一个认真记录生活的中年男人
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原创100w+字 | 全网2000w+阅读 | 虎嗅专栏作者
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