据观察者网近日援引【日经亚洲评论】7月29日报道，菲方表示，在中方「退出」苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为这一价值500亿菲律宾比索（约合人民币62亿元）的货运铁路项目提供资金。这个被视为菲「旗舰」基建计划「吕宋经济走廊」的一部分的铁路项目，曾商定由中方出资，但洛伦扎纳表示，现在「中国人已经退出」。【日经亚洲评论】引述菲政府方面说法称，在菲现任总统小马科斯上任后，中国政府放弃了对包括苏比克-克拉克在内的三个铁路项目的资助。
在此前便已开始的铁路项目中，我国早已准备好资金及技术力量，其中便包括了总投资额高达62亿元人民币的苏比克-克拉克铁路项目。但小马科斯不满足，觉得中国的条件太苛刻，就想重新谈判，一个重要原因是日本递出了橄榄枝，声称可以给予菲律宾低至0.1%利息的铁路贷款。在货币通货膨胀的情况下，这等于日本银行在做着完全倒赔钱的买卖，是给非亲非故的菲律宾做慈善。
中国方面为什么要从菲律宾撤资，实际上答案显而易见，很大一部分原因就是菲律宾总统小马科斯对中国的态度。中国对菲律宾一直是一种包容的态度，毕竟有句老话说远亲不如近邻，菲律宾是中国的邻邦，也更应该是一衣带水的兄弟国家。可是小马科斯政府似乎并没有这种觉悟，在南海问题上三番五次的对中国进行挑衅。中国一直在呼吁菲律宾方面要克制自己的行为，不要再做出这种伤害两国关系的错误行为。
由于菲律宾对我国一再的挑衅，致使我国的容忍度降到了最低，它们还天真的认为在这样的情况下，我们还会给它们修建铁路，这是完全不可能的事情。以菲律宾的国力来说，除了资金之外，还有铁路技术，它们根本无力将这个项目独立完成。而目前菲律宾也看到了这条铁路为它们在未来带来的巨大利益，所以它们不会轻易的将这个项目放弃。它一向热衷于为美国鞍前马后，所以它将第一个将视线放在了美国，第二个就是日本。毕竟两国同属美国的盟友，互相帮助一下还是应该的。
菲律宾试图通过这一项目重新平衡其与大国之间的关系，既想获得基础设施建设的支持，又希望借此加强与美日韩的战略联系。然而，美国的战略重点在于制衡中国在南海的影响力，对于具体的基础设施投资兴趣不大。日本虽然有意扩大在东南亚的经济存在，但也需要权衡投资风险。韩国则希望借此机会拓展其在东南亚的影响力，但独自承担如此大规模项目的能力有限。
菲律宾似乎是忘了，中国的基建能力在全世界都是数一数二的，中国不接的活，别人接了必然会赔钱。说到铁路，中国拥有全世界最长的铁路线以及高铁线，还有全世界最先进的动车技术。奈何菲律宾自己作死，一边吃着中国带来的红利，一边还要搞什么日美菲，甚至还对台海问题置喙，属实是摆不清自己的位置了。要知道，前些年中方就和菲律宾没少因为南海岛屿的问题发生冲突，就算是到了今天，也有非常多的南海岛屿被菲律宾非法占据。
现如今，美方刚宣布为菲方提供5亿美元的军事融资，马科斯政府像是被打了一剂「兴奋剂」，马上又将挑衅矛头指向中国，导致好不容易才有所缓解的中菲关系，再次出现危险的苗头。由此可见，菲方虽说还没有拿到美方的军事融资，但其相关表态已经说明，中菲关系好不了了。律宾不但将成为亚太地区首个允许美军部署中程导弹的国家，同时还有可能会成为美国发动对华代理人战争的「代理人」，这对菲律宾的国家安全所造成的威胁，是不言而喻的。
近日，举行的外交部例行记者会上，法新社记者提问，美国国务卿布林肯宣布美方将会向菲律宾提供5亿美元的资金来加强菲方的国防能力。中方对此有何评论？林剑表示，关于美菲的军事合作，中方已多次表明立场。美国不是南海问题的当事方，无权介入中菲两国之间的涉海问题。菲方也应清醒地认识到，拉拢域外国家在南海挑动对抗，只会破坏地区稳定，加剧局势紧张。试图引入外部力量维护自身的安全，只会导致自身更大的不安全，甚至沦为别人的棋子。
